Электронный выключатель

Еще осенью собрал несколько электронных выключателей для моделей, таких, как описывал ранее, но все никак не мог сделать фотографии.

На плате размером 35х22 мм разместились: электронный выключатель, способный легко коммутировать ток до 10 Ампер, 8 разъемов для подключения рулевых машинок (9-ый разъем служит для подключения внешнего гнезда подзарядки и выключающей колодочки с сигнальным флажков), фильтр развязки питания приемника и специальный разъем для подключения бортового аккумулятора.

Устройство соединяется с приемником 10-жильным ленточным кабелем: 8 жил (8 каналов) - сигналы управления на РМ, и 2 жилы - питание на приемник, подающееся после развязывающего фильтра, предохраняющего от "просадок" бортового напряжения.

Каждая из 8-ми бортовых РМ может быть подключена к любому из 8-ми каналов, а выносное гнездо, подключаемое к 9-му разъему выполняет сразу 2 функции:

1) при вставлении в него ответной части разъема с "закороткой" выключается питание всего борта;

2) к этому же гнезду можно подключать внешнее зарядное устройство, что очень удобно в полевых условиях.

Мощный разъем аккумулятора способен без потерь коммутировать ток до 5-8 Ампер.

Электронный выключатель. Вид со стороны разъемов и со стороны SMD-монтажа

• Начнем с помех


• Помехи от ходового двигателя и контроллера


• Помехи от бортового аккумулятора и выключателя питания


• Помехи от соединительных проводов и разъемов


• Минимизация помех и отказов соединительных бортовых цепей


• Общие правила монтажа и эксплуатации бортовой аппаратуры


• Коротко об отказах передатчика и о применении сканирующих устройств


• Электронный выключатель


• Источники питания с повышенным напряжением


• Максимальный рабочий ток и рассеиваемая мощность


• Функциональные отказы бортового оборудования при увеличении напряжения питания


• Выводы

Школа дядьки Глайдера
И.В. Карпунин (aka Glider)

Обсудить на форуме