Эрзац-топливо для калильных двигателей моделей самолетов

Рецепт №9

В свое время, наш авиамодельный кружок не испытывал затруднений с метанолом, так как в нашем городе проводились заезды спидвея (это гонки по льду на мотоциклах). Мотоциклы работали на метиловом спирте, было его у гонщиков в достаточном количестве. Мы ходили к ним в гости с канистрой :)

Прошло время и многое ушло в прошлое. Еще некоторое время мы жили на запасах, но и они иссякли. Ничего не оставалось, как искать альтернативу.

Был изучен весь опыт того времени по эрзац-топливу. Попробовали все. Результаты были, но неудовлетворительные. Летали, в основном, на кордовых пилотажках с калильными двигателями МДС-6,5, благо они были у нас в достаточном количестве, что позволяло произвести множество экспериментов. Работа моторов была отвратительной, они грелись, дымили и стучали.

Основные недостатки эрзац-топлива заключаются в недостаточном охлаждении двигателя (метиловый спирт справляется с этим гораздо лучше), а также в плохой смазке.

Предлагаемое в эрзац-топливе масло АС-8 или МС-20 напоминало касторку только своей густотой, а на деле плохо справлялось со своей задачей, не выдерживало температурного режима, горело, тем самым оставляя густой нагар. На свечи было жалко смотреть, спираль забивалась продуктами горения и переставала нормально функционировать. Попросту, происходило убийство двигателей. Оправданием было только то, что на тот момент, вариантов приобретения нормального топлива не было.

После долгих испытаний, мы пришли к единому рецепту эрзац-топлива, как наиболее приемлемому для использования. Это топливо показало себя с наилучшей стороны, было лояльным к двигателям. Двигатели работали стабильно, что позволяло нормально отрабатывать пилотажный комплекс. Самое интересное заключалось в том, что полеты продлились до зимы! Сами знаете, как трудно завести метанольник на холоде, но, с этим топливом двигатели хорошо заводились и при низкой температуре. Еще одна особенность, отмеченная нами, по сравнению с топливом на спирту – моторчик употреблял эрзац-топливо вполовину меньше.

Компоненты и процентное отношение:

Бензин (марки А-76 или АИ-93) - 28%
Уайт-спирит - 42%
Ацетон - 5%
Масло минеральное (марки АС-8 или МС) - 20%
Масло касторовое - 5%

Отдельно хочется сказать о масле. Масло мы приобретали в аптеке, флакончиками по 60 грамм! Поэтому, в данном рецепте, оно присутствует как обязательное составляющее, в таком малом количестве. Лучше всего заменить касторовым маслом АС-8 полностью и сделать стандартные 20%

Естественно, применять эрзац-топливо для двигателей, оборудованных карбюратором - малоперспективно. Вы никогда не добьетесь нормальных переходных режимов.

Евгений Евстратов

Обсудить на форуме