Промежуточные результаты Чемпионата Мира по радиоуправляемым пилотажным авиамоделям FAI F-3A Соревнования для сборной России завершились. Маленькая победа для нас состоялась! Впереди новый сезон и всех ждут тренировки и еще раз тренировки. 
Лично меня мой результат более менее удовлетворил, он отражает реальное положение вещей в мировой табели о рангах и реальную оценку. Надо больше летать, больше вкладывать труда, больше учавствовать в соревнованиях. В пилотаже на подъем из середины таблицы в полуфинал уходят годы, конечно если ты не талантлив как Стефан Кайзер или Тетсуо Онда.
Плотность результатов за последние годы повысилась и 800-840 процентов уже далеко не достаточно для приемлемого результата.
Прошедшие соревнования дали много информации для размышления. Было очень много общения с сильнейшими пилотажниками. Соответственно будут внесены коррективы в тренировочные процесс в рамках подготовки к чемпионату Европы 2010 в Австрии. Еще раз спасибо всем.
Результат отличный, учитывая что Сергей прошел в Полуфинал. Финалов для нас (сборной России) не будет. Полуфиналы закончились, в финал попадают 10 лучших, поэтому для нас как для сборной спортивная часть чемпионата завершена. Общекомандное место если я не ошибаюсь 16-е... На прошлом чемпионате мира было 13-е... Хотя и участников было тогда 32 я сейчас 38... Поэтому тяжело судить об ухудшении или улучшении общекомандного результата. По очкам выступили лучше, а вот место хуже... Это к тому что плотность результатов выросла.
Летать надо больше, и больше тренироваться. Что и будем делать.
Дмитрий Загитов
Результаы после полуфинала:
1 PAYSANT - LE ROUX CHRISTOPHE FRA 2000.00
2 SOMENZINI Quique USA 1962.58
3 SILVESTRI SEBASTIANO ITA 1959.09
4 ONDA TETSUO JPN 1955.13
5 SHULMAN JASON USA 1926.51
6 SUZUKI KOJI JPN 1885.26
7 AKIBA YOICHIRO JPN 1882.30
8 BERND BESCHORNER GER 1877.15
9 MAYR GERHRARD AUT 1865.02
10 PAYSANT - LE ROUX BENOIT FRA 1849.90
---------------------------------------
27 BUTUZOV SERGEY RUS 1692.19Дата размещения: 29.08.09г.
Поздравляем всех с Днем авиамодельного спорта! 28 августа 1926 года на Ходынском поле в Москве состоялись первые Всесоюзные соревнования летающих моделей, в которых приняло участие 70 авиамоделистов со 126 моделями. Эта дата по традиции считается Днем рождения авиамодельного спорта в нашей стране. 
Игорь Трифонов, вице-президент Федерации авиамодельного спорта России: «Наверное, в истории есть много дат, от которых можно было бы отсчитывать историю авиамоделирования – начиная от первой летающей модели Ломоносова. Но нашу историю именно как вида спорта принято вести от 28 августа 1926 года.
Уже 83 года это интереснейшее увлечение, ставшее международным видом спорта, завоевывает себе новых поклонников. Растет его техническое разнообразие, появляются принципиально новые виды моделей, совершенствуются правила соревнований, растет число их участников.
Российский авиамодельный спорт по праву занимает одно из ведущих мест в мире, наши спортсмены неоднократно побеждали на чемпионатах континента и планеты в разных классах моделей. Достаточно вспомнить нынешний сезон – мы выиграли чемпионат мира по моделям планеров (F-1A) и чемпионат Европы по воздушному бою (F-2D).
Но особенно ценны для нас не только спортивные результаты, но и та роль, которую играет авиамодельный спорт в жизни нашей страны. Он был и остается кузницей лучших кадров российского авиапрома! Практически все ведущие авиаконструкторы, имена которых носят всемирно известные КБ, прошли школу нашего вида спорта. С авиамодельного кружка начал путь в авиастроении легендарные генеральный конструктор КБ «СУ» Павел Сухой. Увлекались построением планеров Олег Антонов («Ан»), Александр Яковлев («Як»), создатель ракетной техники Петр Грушин (генеральный конструктор комплекса ПВО С-300), легендарный Сергей Королев, первый космонавт Юрий Гагарин и многие другие.
И до сих пор наш вид спорта верно служит государству, привлекая молодежь в авиационную промышленность, развивая в ребятах техническую культуру, понимание авиации, инженерные и технические навыки. Так что наш вид спорта служит стране двояко – наполняя спортивную копилку медалями и воспитывая авиационные кадры.
Я поздравляю всех авиамоделистов с праздником, желаю им новых технических идей и спортивных побед».
На фото: участники II Всесоюзных соревнований 1927 годаДата размещения: 28.08.09г.
Чемпионат Мира F-3A. Сергей Бутузов вышел в полуфинал! Российская команда поздравляет Сергея Бутузова, влетевшего в полуфинал Чемпионата Мира, впервые в Истории РФ и Советского Союза. Также мы выражаем благодарность Менеджеру команды Игорю Шилову, благодаря которому и стала возможной эта большая победа Российского спорта. 
От себя лично хочу сказать что теория о том что кого-то куда-то "задвигают" и не дают подняться не работает. Ставят ровно так, как летишь, не больше и не меньше, бывают прегибы, но в целом судейство высококлассное и справедливое.
Сергей заслужил этот полуфинал. 8 лет стараний этого стоили!
Спасибо всем любителям Ф3А в России, которые поддерживаюь команду, и болеют за нее.
Болеем за Сергея!
С Уважением !
Виктор Мандрика, Сергей Бутузов, Дмитрий Загитов.Дата размещения: 27.08.09г.
Опубликованы итоговые протоколы по радиоуправляемым авиамоделям копиям F-4C Опубликованы итоговые протоколы Чемпионата России и Первенства России по радиоуправляемым моделям-копиям самолётов F-4C 2009 года.
Итоговые протоколы Дата размещения: 26.08.09г.
Итоги Кубка России в классе кордовых авиамоделей F-2A,B,C В Смоленске завершился Кубок России по авиамодельному спорту в классе кордовых моделей. В программу соревнований вошли следующие виды: скоростные модели (F-2A), пилотажные модели (F-2B), гоночные модели (F-2C). Кубок России носил характер открытых международных соревнований – на старт гоночных моделей вышли не только представители России, но и Украины и Белоруссии. 
Участие в турнире приносит российским спортсменам очки для улучшения внутреннего рейтинга и позволяет отбираться в сборную команду страны.
Виктор Югов, председатель кордового комитета Федерации авиамодельного спорта России: «Считаю большой заслугой организаторов соревнований, то, что этот турнир состоялся в наше непростое время и состоялся в целом на неплохом уровне. Кордодром был в удовлетворительном состоянии, погода также вполне благоприятствовала полетам. Поэтому можно было ожидать неплохих результатов. И в принципе в некоторых видах они были показаны.
К сожалению, этого нельзя сказать о скоростном виде – здесь в соревнованиях не приняли участия лидеры сборной, которые предпочли пропустить турнир. Видимо свою задачу отбора в сборную они уже решили или планируют решать на других соревнованиях. В отсутствии лидеров победил Вадим Гаврик из Санкт-Петербурга. Он показал достаточно средний по европейским меркам результат – 281,3 км/ч. Но выиграл он в плотной борьбе, поскольку «облетал» своего ближайшего конкурента Андрея Калинина из Московской области всего на 0,3 км/ч. Бронзу завоевал юниор Никита Федоров из Новосибирского РОСТО, отставший от лидера уже на 18,3 км/ч.
В пилотаже (F-2B) также отсутствовал явный лидер сборной Евгений Яковлев. И его отсутствие позволило пробиться на высшую ступень пьедестала молодому спортсмену из Самарской области Альберту Гарфутдинову. Альберт – дебютант нашей сборной, в этом году впервые стартовал на чемпионате Европы и сразу смог пробиться в финал континентального первенства. И вот на Кубке России он подтверждает, что его результат не был случайным. Выиграл он тоже с небольшим отрывом у “старожила” сборной, московского пилота Виктора Саленека. А вот третье место в этом виде программы вполне можно назвать сенсацией – его завоевал вчерашний юниор Владимир Саломатин из Мордовии с ещё меньшим проигрышем. Это, безусловно, прорыв молодого пилотажника. В этой связи очень приятно отметить, что в пилотаже наконец появились перспективные молодые ребята.
В пилотаже всегда принято обсуждать судейство. Это не случайно – поскольку оценки здесь выставляются субъективно - по мнению членов судейской коллегии, что впрочем принято в целом ряде видов спорта. Я бы сказал, что в Смоленске грубых ошибок и предвзятости заметно не было. Турнир прошел ровно и в рамках допустимого. Более того, можно отметить, что постепенно уходит в прошлое наша российская тенденция завышать оценки на внутренних соревнованиях. Раньше получалось, что у нас в стране пилоты получали на 100-150 очков больше, чем выезжая на международные соревнования. Здесь же уровень оценок был вполне европейским и мировым. Это, безусловно, заслуга всероссийской судейской коллегии и той работы, которую в ней проводит её председатель Сергей Урланов.
Наконец, в гоночном классе – F-2C все обошлось без сенсаций. Сегодня в России существуют три сильнейших экипажа. Они имели заметное преимущество и на Кубке России и без проблем вышли в финал, где поделили между собой призовые места. Первыми стали Дуков/Дожидаев, вторыми – Шабашов/Югов, третьими – Андреев/Воробьев.
Этот вид программы, безусловно, еще только ждет своего реформатора в области судейства, которое сегодня не всегда бывает достаточно качественным. В данном случае это не влияло на общую задачу отбора в сборную и так далее. Но четкое судейство необходимо, прежде всего, для правильного формирования мировоззрения молодых экипажей, воспитания их в духе высоких спортивных принципов fair play. К тому же умение вести тяжелую борьбу четко в рамках правил окажет им потом неоценимую услугу на международной арене.
Подытоживая сказанное, можно еще раз отметить качественную работу организаторов и судейской коллегии, которая привела в целом к ровному и рабочему проведению турнира».Дата размещения: 26.08.09г.
|
