AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

Referer: videos tags best

  Главная > Это интересно
Страниц: 1 2 3 4 5 6 ... 546 

Первая беспилотная война уже началась?

Израиль,США и экстремисты ищут средства взлома российской ПВО

В конце апреля в Сирии было неспокойно. Авиабазу "Хмеймим" несколько раз пытались атаковать беспилотники.

Фотографии и видео налета размещались в Интернете. Они были сделаны из городка Джебла, находящегося довольно близко к российской авиабазе. На изображениях хорошо видны очереди трассирующих крупнокалиберных пуль и малокалиберных снарядов. К выявлению воздушного противника подключились прожекторные установки. Происходящее над "Хмеймимом" напоминало сцены с бомбежками из фильмов про Вторую мировую войну.

Удалось ли боевикам пробить защиту нашей авиабазы? По данным "Военно-промышленного курьера", обошлось без жертв и разрушений. Российские комплексы ПВО, их расчеты опять оказались на высоте. Скорее всего зенитчикам помогли средства радиоэлектронной борьбы. Впрочем, источники "ВПК" не готовы подтвердить, что опубликованные в социальных сетях сюжеты действительно налет БЛА на "Хмеймим".

Видео и фото попыток ударов беспилотниками по российской авиабазе в Сирии выкладывались в Интернете многократно. Но нынешний налет стоит отметить. Ранее по самодельным летательным аппаратам огонь вели зенитные комплексы "Панцирь" и "Тор". На этот раз для отражения удара была задействована малокалиберная артиллерия. Значит, противнику удалось пробраться к авиабазе достаточно близко. Скорее всего по БЛА работали 30-мм скорострельные зенитные автоматы 2А38М.

Как защитить "Панцири"

Войну в Сирии смело можно назвать "первой беспилотной". Боевики запрещенного в России "Исламского государства", повстанческие отряды и правительственные силы активно используют различные БЛА. Дроны постоянно применяются российскими и американскими военными.

"Первая беспилотная" заставила вооруженные силы многих стран искать способы борьбы с БЛА. Активно создаются новые средства РЭБ, специальные боеприпасы и даже разнообразные дроны-охотники. Последние поражают беспилотные летательные аппараты из стрелкового оружия, с помощью сетей и других приспособлений.

Между тем в Сирии сейчас проходит проверку и другая концепция применения БЛА. Так называемые дроны-камикадзе становятся важнейшим элементом борьбы с противовоздушной обороной. В частности, с прошлого года ВВС Израиля начали активно использовать специальные ударные беспилотники. Их задача – подавление сирийских средств ПВО.

Два сирийских ЗРПК "Панцирь" уже стали жертвами израильских барражирующих боеприпасов (так у нас принято называть дроны-камикадзе). При этом Тель-Авив представил достаточно убедительные доказательства уничтожения ЗРПК. На кадрах, записанных бортовыми системами БЛА, отчетливо видно, как поражаются сирийские комплексы.

Судьба третьего "Панциря", попавшего под израильский удар, пока неизвестна. На видео, представленном Минобороны Израиля, комплекс отстреливается от дронов ракетами. Момент попадания барражирующего боеприпаса в ЗРПК не зафиксирован.

Тактика камикадзе

Коллаж Андрея СедыхАнализ последних событий показывает: Израиль и вместе с ним скорее всего Соединенные Штаты активно изучают беспилотные способы подавления противовоздушной обороны. В каждом налете на сирийские объекты ЦАХАЛ использует новые приемы и способы применения барражирующих боеприпасов.

Важно отметить: новая концепция подавления ПВО проверяется на одном противнике. В данном случае это комплексы и системы противовоздушной обороны, разработанные и выпущенные в России.

Дроны могут справиться с системами противовоздушной обороны двумя способами. Первый – обойти радиолокационное поле, используя рельеф местности и свое минимальное радиолокационное отражение. Такая тактика эффективна против сложных и дальнобойных систем типа С-300 и С-400. Если БЛА удастся подойти близко, он сможет выбить наиболее важные элементы – радиолокационные станции и пункт управления ЗРС.

Но как известно, дальнобойные российские зенитные ракетные системы имеют защитников – ЗРПК "Панцирь". Последние, хотя и создавались для борьбы с низколетящими самолетами и крылатыми ракетами, моут эффективно поражать и БЛА.

Прикрыть С-300 и С-400 способны и зенитные ракетные комплексы "Тор". Они весьма результативно справляются с низколетящими целями и корректируемыми авиационными бомбами. Причем даже с объектами, выполняющими сложные маневры. В настоящее время именно "Панцири" и "Торы" защищают "Хмеймим" от беспилотной угрозы.

Для борьбы с "Панцирями" израильские военные используют достаточно эффективный способ. Количество выпущенных по каждому ЗРПК дронов-камикадзе превышает количество ракет, которые есть на борту комплекса. Поэтому расчету, чтобы отбиться, просто не хватает боеприпасов.

Именно так и были уничтожены оба сирийских "Панциря". На съемке, представленной Минобороны Израиля, видно, что машины уже расстреляли боекомплект. Скорее всего они покинули позиции и ушли для перезарядки.

Пока на боевое дежурство не заступили сирийские зенитные ракетные системы С-300. Но судя по всему, после того как "трехсотки" приступят к работе, Израиль также попытается "задавить" их большим количеством беспилотных летательных аппаратов.

Правда, такому развитию событий препятствует один важный фактор. Позиции С-300 достаточно далеко от Израиля. Дронам-камикадзе придется долго лететь. А значит, возникнут серьезные сложности при нанесении ударов и их синхронизации.

Опыт боевиков

Примечательно, что аналогичную тактику пробуют использовать боевики для атак на "Хмеймим". Если проанализировать официальные сообщения Минобороны России и сирийские публикации, выявляется закономерность.

Сначала боевики проводят пуски небольшого количества БЛА. Считается, что их задача больше психологическая – заставить держать в напряжении личный состав базы и расчеты противовоздушной обороны. Но, возможно, пуски нескольких БЛА нужны для наблюдения за позициями систем и комплексов ПВО. Во время боевой работы пуск ракет (особенно ночью) виден достаточно далеко и позицию легко обнаружить визуально.

Понятно, что такой способ наблюдения не столь эффективен, как современные средства радиотехнической разведки. Но он позволяет примерно обозначить позиции и схему противовоздушной обороны

После того как места размещения средств ПВО понятны, можно попытаться провести налет большим числом БЛА. С таким расчетом, чтобы хотя бы локально, с одного направления сформировать перевес запущенных дронов над боекомплектом. Теоретически это обеспечивает прорыв одного-двух беспилотников.

Правда, у БЛА боевиков есть еще более опасный враг. Это средства радиоэлектронной борьбы. Они ставят помехи навигационным системам дронов. Последние не имеют сложных инерциальных систем, поэтому полностью зависят от спутниковой навигации.

По информации "ВПК", боевики пытаются решить эту проблему. В частности, на нескольких дронах были обнаружены приемники GPS с "отстройкой". Такие изделия позволяют находить сигнал спутниковой навигационной системы даже сквозь помехи. Но российские комплексы РЭБ эффективно справляются и с такими приемниками.

Школа для всех

Не только Россия проверяет свои новейшие системы вооружения в Сирии. Наш вероятный противник также учится нам противостоять. Использование беспилотников для подавления ПВО – хороший пример.

Пока нет оснований говорить, что дроны-камикадзе станут взломщиками российских С-300 и С-400. Но определенные трудности в организации противовоздушной обороны беспилотники уже создают.

Павел Иванов

Газета "Военно-промышленный курьер", опубликовано в выпуске № 17 (780) за 7 мая 2019 года

Дата размещения: 11.05.19г.


Запущен в серию двигатель для истребителя пятого поколения Су-57

Двигатель "первого этапа" для российского истребителя Су-57 запущен в серийное производство. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на презентацию разработчика силовой установки, ОКБ имени А.М. Люльки.

На одном из слайдов говорится о передаче двигателя АЛ-41Ф-1 в серийное производство в 2018 году. В октябре было оформлено решение о присвоении изделию литеры 01 - она означает готовность к серийному выпуску. В ноябре завершена передача рабочей конструкторской документации на двигатель. В ходе опытно-конструкторских работ было собрано 38 силовых установок, 20 из них - для летных испытаний Су-57.

Помимо Су-57, турбореактивный двухконтурный двигатель АЛ-41Ф-1 со смешением потоков, форсажной камерой и всеракурсно управляемым вектором тяги устанавливается на истребители Су-35. Его главное отличие от предшественников - новая система автоматического управления: она полностью цифровая и построена на отечественной элементной базе. Ее модификация применяется и для двигателя "второго этапа" Су-57. Еще одним преимуществом является бескислородная плазменная система розжига основной и форсажной камер сгорания.

- Двигатель "первого этапа" обеспечивает сверхманевренность, тяговооруженность и малую заметность, - пояснили в ОКБ имени Люльки.

Новый мотор добавит к этим качествам способность разгоняться до сверхзвуковой скорости без форсажа. Первый испытательный полет двигателя "второго этапа" на Су-57 состоялся в декабре 2017 года.

Антон Валагин

Дата размещения: 25.04.19г.


Видео по сборке стенда для тестов ВМГ "Карлсометр" Brushless Motor Thrust Stand

Стенд на базе Ардуино для тестов эффективности винтомоторной группы с возможность замера тока, мощности, напряжения, калькулятор эффективности ВМГ.

Дата размещения: 29.03.19г.


В интернете появилось видео полета третьего опытного самолета МС-21-300 в Иркутске

Видеоролик обнародовала на YouTube Объединенная авиастроительная корпорация.

На видео показано, как самолет готовят к взлету, затем он выруливает на взлетно-посадочную полосу, поднимается в воздух, кружит над аэродромом и благополучно совершает посадку.

Испытания проходили на аэродроме Иркутского авиационного завода - филиала Корпорации "Иркут", входящей в составе ОАК. Сообщается, что полет длился 1 час 30 минут. При этом самолет поднимался на высоту до 3,5 километров и набирал скорость до 500 км/час.

МС-21-300 пилотировали летчики-испытатели Андрей Воропаев и Роман Таскаев. Экипаж доложил о полном выполнении задания. Также сообщается, что полет прошел в штатном режиме.

МС-21 (Магистральный самолёт XXI века) является новым российским ближне-среднемагистральным узкофюзеляжным пассажирским самолетом. Впервые он поднялся в воздух в 2017 году.

Руслан Мельников

Дата размещения: 18.03.19г.


Битва российских и западных дронов на поле боя Донбасса

С точки зрения военной теории война в Донбассе поначалу выглядела как архаичный конфликт, в котором столкнулись две силы еще как бы советского образца – ВСУ и ополчение. Но шаг за шагом характер конфликта изменился. Все чаще там применяют современные технологии и методы ведения войны. На днях Киев отчитался об успехе испытаний своего нового боевого БПЛА. Насколько близки к реальности эти бравурные реляции?

Модернизированный и усовершенствованный украинский беспилотник Spectator-М1 прошел успешные испытания "в условиях, приближенных к боевым" на одном из полигонов ВСУ. Об этом на этой неделе сообщил УНИАН со ссылкой на разработчика дрона – "Укроборонпром", обнародовав видеозапись испытаний.

Сообщается, что модернизированный БПЛА получил новый тепловизор, новую станцию управления, а также уменьшенный вес. Это должно позволить беспилотнику дольше находиться в воздухе.

Кроме того, как пишут украинские оборонщики, на маневрах была проверена способность беспилотников выполнять задания в условиях активного использования противником средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

"Понять по этому видео, насколько Spectator-М1 способен противодействовать современным системам РЭБ, конечно, нельзя. Но на самом деле, это маловероятно, – сказал газете ВЗГЛЯД эксперт Центра анализа стратегий и технологий Сергей Денисенцев. – И дело даже не в общем уровне украинского ВПК. Он просто слишком маленький, чтобы уверенно говорить о его устойчивости. В нем в принципе невозможно разместить ни достаточной мощности передатчик, который смог бы пробивать помехи, ни достаточной массы приемник".

Обычно такой устойчивостью обладают тяжелые беспилотники, напоминает эксперт.

"В них действительно такая задача решена. Там мощнее передатчик, мощнее топливно-энергетические элементы, задача также решена за счет дублирования, за счет направленных антенн и других вещей. А когда ты видишь БПЛА в несколько кило массы, а тебе говорят, что он защищен, то у тебя вопросы возникают. Так что эта оценка не на уровне инсайда, а на уровне бытовой логики", – отметил Денисенцев.

"В целом проект Spectator на Украине развивается давно. Там уже лет пять экспериментируют с ним. Но, по сути, это все еще продвинутый авиамоделизм, это не уровень современных ударных беспилотников, это далеко не Reaper и не Predator", – подытожил эксперт.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, Украина еще в 2017 году испытала первый, базовый Spectator ("Спектэйтор"). Моноплан был разработан предприятием "Меридиан" им. Сергея Королева и Киевского политехнического института.

Сообщалось, что базовый дрон способен выполнять как военные, так и гражданские задачи – вести оптико-электронную разведку местности, мониторинг водных, лесных массивов, нефте- и газопроводов, ЛЭП. Заявлено, что дроны могут набирать высоту до 2 км и скорость до 120 км/час. Время непрерывного полета составляет два часа с дистанцией приема сигнала до 30 км.

"То, что украинцы провели испытания, еще ни о чем не говорит. У них есть несколько проектов, которые предприятия продвигают по собственной инициативе. Они обычно испытывают их в войсках, но до серийного запуска дела не доходит. Это далеко не первый проект. Это проблема, в основном ограниченная финансами", – сказал газете ВЗГЛЯД военный эксперт Антон Лавров.

"В целом же способность действовать в условиях РЭБ сейчас активно развивается по всему миру, поскольку РЭБ становится одним из основных способов борьбы с беспилотниками. Везде исследуются подходы, которые позволяют дронам действовать автономно. Например, это высокоточные навигационные системы и автономные средства навигации – на случай потери сигнала с базовой станцией или со спутником", – пояснил эксперт.

Лавров напомнил: обе стороны конфликта в Донбассе с самого начала активно использовали малые БПЛА. "Сначала это были в основном коммерчески доступные модели, такие как квадрокоптеры "Фантом" и китайские беспилотники самолетного типа. Говорят, что далеко от этого так и не ушли. Серьезных, тяжелых беспилотников у армии Украины до сих пор нет", – подытожил Лавров.

На войне в Донбассе средства РЭБ играют очень важную роль, соглашается Денисенцев.

"Там ведь стационарная линия фронта, и роль беспилотной разведки очень велика,

– подчеркнул Денисенцев. – В итоге Донбасс стал полигоном для систем РЭБ – как российского происхождения, так и западного. Они там соревнуются. Украинцы часто жалуются, что против них применяются самые современные российские системы РЭБ. Но уровень самой украинской армии и радиоэлектроники – не самый показательный. Они пытаются достать, приобрести какие-то современные системы производства стран НАТО или Израиля. Но поскольку линия фронта не движется, то сложно судить, кто ведет в этом соревновании, кто там набрал явное преимущество.

Дроны играют определенную роль в формировании облика армии Украины, признал редактор журнала "Арсенал Отечества" Алексей Леонков. "Рассчитывать на полномасштабную военную помощь из-за границы Киеву не приходится, поэтому украинцы ищут из своих резервов, из того, что у них там есть, что они получили из советского наследия", – напоминает газете ВЗГЛЯД Леонков.

"При этом создание подобного рода беспилотников, других всяких летающих средств, а также противотанковых и других комплексов Украина проводит своеобразным образом. В качестве объектов, по которым они работают, выбираются здания и сооружения на территории ДНР-ЛНР, либо мишени вообще живые – люди. Когда они говорят "испытания", надо понимать, что в качестве испытуемых выбираются граждане Украины, которые просто находятся по другую сторону баррикад", – подытожил российский эксперт.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в июне прошлого года появились сведения о массовой потере российских беспилотников. Украинский блогер Андрей Шор заявил, что экипажи ЗРК "Бук-М1" ВСУ на территории Донбасса сбили 24 беспилотника. "На сегодня среди экипажей "Бук-М1": первое место – девять сбитых "Орланов", второе место – семь сбитых, третье место – два экипажа по четыре", – написал Шор в своем Facebook. При этом блогер ссылается на данные форума waronline.org (ВОЛ).

Как известно, "Орлан-10" – российский многофункциональный беспилотный комплекс, предназначенный для ведения наблюдения за протяженными и локальными объектами в труднодоступной местности.

Ранее представитель Центра беспилотной авиации ДНР Александр Жучковский рассказывал газете ВЗГЛЯД, что БПЛА, выполняющие роль корректировщиков огня, позволили артиллерии непризнанной республики значительно увеличить свою эффективность.

Военные эксперты давно признали, что Донбасс стал полем для массового применения беспилотников с обеих сторон конфликта. Еще в 2016 году блог bmpd растиражировал презентацию Специального технологического центра Михайловской военной артиллерийской академии. В ней излагались результаты эксперимента по созданию разведывательно-огневого комплекса (РОК) на базе БПЛА "Орлан-10" и дивизиона самоходных 122-мм гаубиц 2С1 "Гвоздика", а главное – его боевого применения в Донбассе. Позднее академия не подтверждала и не опровергала подлинность документа.

В частности, в презентации содержался скриншот с видео, переданного БПЛА "Орлан-10" в процессе боевого применения разведывательно-огневого комплекса. Судя по снимку, украинская боевая техника и войска были расположены непосредственно в населенном пункте. Подробно освещались результаты поражения боксов артиллерийской батареи батальона "Феникс" 79-й десантно-штурмовой бригады, дислоцированной в Марьинке в мае 2016 года.

Андрей Резчиков, Юрий Зайнашев

Дата размещения: 04.03.19г.


Страниц: 1 2 3 4 5 6 ... 546 

Ваша реклама



Copyright © 2007-2019 «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.