Большая летающая проблема Италии - Минобороны Италии тестирует конвертоплан AW609
Итальянская компания Leonardo совместно с вооруженными силами страны тестирует коммерческий конвертоплан AW609, исследуя возможность его применения в военных целях.
Минобороны Италии очень заинтересовано в этой машине и том потенциале, который она может дать войскам - пояснил производитель.
Командование пытается определиться, в каких областях оно может использовать AW609: при транспортировке, в разведывательных миссиях или проведении поисково-спасательных операций.
Если Минобороны в итоге примет решение о закупках конвертоплана, то это значительно подымет уровень его продаж. В настоящее время на стадии оформления заказа находятся шесть машин: 2 для Bristow Group (британской оператор гражданских вертолетов) и 4 для неизвестного европейского покупателя.
Первый полет AW609 состоялся в далеком 2003 году. С тех пор данная машина стала одним из самых проблемных продуктов мирового авиастроения. Спустя 21 год производитель надеется завершить сертификацию, рассчитывая закрыть этот вопрос в текущем году. В настоящее время в летных испытаниях участвует первый серийный образец, в ближайшие месяцы к ним присоединится вторая машина.
Мы по-прежнему абсолютно уверены, что к концу этого или к началу следующего мы сможем завершить все летные испытания и закончить оформление документов для выдачи сертификата - заявили в компании.
В общей сложности парк AW609 к настоящему времени налетал в ходе проведения испытаний 1900 часов.
Дата размещения: 29.02.24г.
Первый междугородний перелет совершило беспилотное аэротакси
Беспилотное воздушное такси в Китае впервые совершило перелет между городами. Аппарат преодолел расстояние в 50 километров всего за двадцать минут.
Автомобилю понадобилось бы три часа, потому что города разделены рекой, но для воздушного такси таких препятствий нет. Оно может развивать скорость до 200 километров в час и перевезти на борту четырех пассажиров.
Предполагается, что только в родном регионе эти машины будут совершать триста тысяч перелетов в год.
Дата размещения: 27.02.24г.
Модель самолета АИР-1 от заслуженного мастера спорта СССР Владимира Булатникова
В 1980 году Булатников Владимир Иванович авиамоделист, Заслуженный мастер спорта СССР, 5-кратный чемпион мира в составе сборной СССР в классе F4B (кордовые модели –копии), 4 - кратный призер Чемпионатов мира в классе F4B, 2-х кратный Чемпион Европы
Построил модель копию самолета АИР-1 (первоначально имел обозначение ВВА-3 (Военно-Воздушная Академия).
Модель выполнена из бальзы и перкального полотна. Двигатель одноцилиндровый двухтактный, имитирующий работу четырехцилиндрового четырехтактного мотора "Циррус".
Специальная управляемая резонансная камера обеспечивает достоверность звука. В кабине пилота размещена моторизованная фигурка летчика салютующая правой рукой и поворачивающая голову.
Модель самолета оборудована устройством, позволяющим выпустить в полете и буксировать ленту с лозунгом "Комсомолец, на самолёт!"
Дата размещения: 25.02.24г.
В сети появилось видео первого полёта учебно-тренировочного самолёта УТС-800
"Уральский завод гражданской авиации" представляет ролик, посвящённый первому полёту учебно-тренировочного самолёта УТС-800, сообщает #УЗГА. Полёт #УТС800 состоялся осенью 2023 года на заводском аэродроме "Арамиль" (Свердловская область). Пилотировал самолёт шеф-пилот "УЗГА" Алексей Язынин. Полётное задание выполнено в полном объёме. Все системы самолёта отработали без отказов, в штатном режиме.
"Лётные испытания УТС-800 продолжаются по графику. Выполнена серия полётов с уборкой шасси и закрылков. Самолёт "собран", устойчив и хорошо управляем. В последующих полётах по программе поэтапно снимем ограничения, в полном объёме выполним проверки оборудования и систем, подтвердим лётно-технические характеристики", - прокомментировал главный конструктор Дмитрий Тиняков.
Дата размещения: 23.01.24г.
Построенный для полетов в зале с нуля самолетик Як 12А размахом 2.5 метра!
Когда целый год думал что построить для полетушек в зале и всё откладывал начало строительства… и за пару недель до мероприятия сделал себе вызов 😁
Итого, за 10 вечеров и 2 дня был построен с нуля самолетик Як 12А
На этой модели поигрался с гравировкой пены, по моему, получилось интересно.
В целом сделаны выводы, поняты огрехи. Планирую переделать крылья, что бы скрыть серво и естественно сделать окраску, а то прям «серая мышка»
Характеристики:
Размах крыла 2.5м
Полётный вес 1.6кг
Мотор 5008 320 об/в
Батарейка 4s 1500мАч
PS: приглашаю на следующий год учавствовать в соревнованиях в СПб, в нормативах «гигантики», модели копиии/полукопии с размахом крыла от 2.5м и более.
Место проведения СПб «ЭКСПОФОРУМ» большущий зал и идеальные условия