Все время держит в страхе НАТО Российский бомбардировщик Ту-160 "Белый лебедь"
К этому российскому стратегическому бомбардировщику в США и НАТО относятся с опаской, пишет 19FortyFive. Его характеристикам могут позавидовать многие американские самолеты. Новость о том, что Россия может утроить арсенал, привела в панику Запад.
"Мужик, всегда удваивай ставку на 11. Всегда" — этот мудрый совет Трент Уокер (в исполнении Винса Вона) дает Майку Питерсу (которого играет Джон Фавро) в классической комедии 1996 года "Тусовщики". В реальной игре в блэкджек это действительно надежная стратегия. Так что военным стратегам США и НАТО остается лишь надеяться, что путинский ВПК удваивать ставку не будет: его 16 Ту-160 "Блэкджек" — и так достаточно грозная сила.
Рождение "Блэкджека"
"Блэкджек" — разумеется, натовское название бомбардировщика. Русские ласково называют его "Белый лебедь". Эту хищную птицу разработал и производит КБ Туполева со штаб-квартирой в Москве, ныне АО "Туполев". Эта же компания, что носит имя советского авиаконструктора Андрея Туполева, построила винтовой стратегический бомбардировщик Ту-95, а также реактивные бомбардировщики Ту-16 и Ту-22М.
Свой первый полет "Блэкджек"/"Белый Лебедь" совершил 18 декабря 1981 года и официально поступил на вооружение советской родины в апреле 1987 года, заслужив тем самым звание последнего бомбардировщика до распада СССР в 1991 году. На справочных страницах Американской федерации американских ученых можно почерпнуть следующие сведения:
"Ту-160 — многоцелевой стратегический бомбардировщик, предназначенный для работы в диапазоне от дозвуковых скоростей и малых высот до скоростей свыше 1 Маха на больших высотах. Два оружейных отсека вмещают различные типа оружия для конкретных задач, включая стратегические крылатые ракеты, управляемые ракеты малой дальности, ядерные и обычные бомбы и мины. Его основное вооружение, управляемые ракеты малой дальности и стратегические крылатые ракеты, позволяет наносить ядерные удары по целям с заранее заданными координатами. Ту-160 стал результатом конкурса многоцелевых бомбардировщиков. В его конструкции используются элементы Ту-144, М-18 КБ Мясищева и Т-4 КБ Сухого".
Обглоданная "Кость"?
Из-за внешнего вида Ту-160 и момента его появления "на сцене" некоторые сочли его бесцеремонной копией с американского B-1B Lancer по прозвищу "Кость" (The Bone) — как и Ту-4 был "обратной разработкой" на основе B-29 Superfortress. Однако неизменно сообразительный Дарио Леоне (Dario Leone) с сайта The Aviation Geek Club объясняет, что это не совсем так.
"Отличия есть. Так, на В-1 цельноповоротным является только горизонтальное оперение (бомбардировщик имеет обычное оперение с двухсекционным вставным рулем), а стабилизаторы дополнены небольшими цельноповоротными дестабилизаторами — лопатками системы управления пилотированием на малых высотах (LARC), позже переименованной в систему подавления колебаний конструкции (SMCS). Это обеспечивало более плавный полет в условиях турбулентности на низком уровне. На Ту-160 этих лопаток нет, так как работа на малых высотах — не его основной режим работы. Отличается и конструкция шасси… Кроме того, российский бомбардировщик несколько крупнее и тяжелее, поэтому суммарная тяга его двигателей на 79% выше — 100 000 кгс против 42 440 кгс. Отличается и скорость. Как уже отмечалось, В-1В обходился без изменяемых сверхзвуковых воздухозаборников. Следовательно, его эксплуатационный предел по соображениям структурной целостности составляет 1,2 Маха, что не идеально с тактической точки зрения. При этом Ту-160, наоборот, может развивать крейсерскую скорость 1,5 Маха как раз благодаря регулируемым воздухозаборникам, достаточной тяге двигателя и тонкому фюзеляжу с относительно небольшой площадью поперечного сечения".
Первая кровь
Впервые Ту-160 были применены в реальных боевых действиях в ноябре 2015 года: пять "Блэкджеков" — часть ударного комплекса из 25 самолетов, куда также вошли шесть Ту-95 и 14 Ту-22 — запустили крылатые ракеты по сухопутным целям ИГИЛ (Запрещенная в России террористическая организация. – Прим. ИноСМИ.) в Сирии. А совсем недавно Путин использовал бомбардировщик в рамках так называемой "специальной военной операции" на Украине — что и неудивительно.
Будущие ставки на "Блэкджек"
Тревога, что Россия "удвоит ставку", взялась неспроста: судя по докладу военного издательства Jane's от января этого года, свой нынешний арсенал "Блэкжеков" Кремль собирается ни много ни мало утроить:
"Россия планирует в итоге закупить около 50 бомбардировщиков Ту-160М и модернизировать до этого стандарта 16 имеющихся Ту-160. Первый Ту-160М будет поставлен уже в ближайшее время, а серийное производство начнется к 2023 году. Поскольку темпы производства составят не менее трех самолетов в год, за период с 2023 по 2027 годы поступит минимум десять штук".
Так что натовским стратегам наверняка есть смысл подстраховаться.
Кристиан Орр — бывший офицер службы безопасности ВВС, офицер федеральных правоохранительных органов и частный военный подрядчик (работал в Ираке, Объединенных Арабских Эмиратах, Косово, Японии, Германии и при Пентагоне). Имеет степень степень бакалавра искусств, магистра международных отношений Университета Южной Калифорнии и магистра в области разведывательных исследований Американского военного университета. Кавалер Военно-морского ордена США.
Дата размещения: 24.08.22г.
Китай заявил о превращении в «великую космическую державу» после повторного испытания многоразового ракетоплана
Китай продолжает развитие космической программы, активно строя новые ракеты-носители и проводя испытания новых космических аппаратов, в том числе и многоразового ракетоплана. Как сообщает Китайский исследовательский институт ракетной техники (CALT), новый ракетоплан совершил повторный суборбитальный полет.
В Китае подтвердили возможность повторного использования разрабатываемого ракетоплана, проведя соответствующие испытания. Как сообщается, аппарат совершил вертикальный взлет с космодрома Цзюцюань, расположенного в провинции Ганьсу в северо-западной части Китая, провел суборбитальный полет и совершил посадку "по самолетному" в аэропорту Алашань-Юци в автономном районе Внутренняя Монголия на севере страны.
Подробности испытания, а также когда оно проводилось не раскрываются, так же как и данные о самом ракетоплане.
Перед стартом ракетоплана, задействованного в летном испытании, были проведены оценка его состояния и техническое обслуживание, затем его двигатели были снова включены для осуществления вертикального старта с космодрома Цзюцюань. Он совершил суборбитальный полет, после чего благополучно совершил горизонтальную посадку в аэропорту "Алашань-Юци"
- говорится в сообщении CALT.
Стоит отметить, что в июле прошлого года китайская корпорация космической науки и техники (CASC) сообщала об успешных испытаниях многоразового суборбитального корабля, также не раскрыв никаких подробностей. В остальном все было абсолютно одинаково: вертикальный старт с космодрома Цзюцюань - суборбитальный полет - горизонтальное приземление в аэропорту Алашань-Юци.
Как заявляют в Пекине, Китай превращается из космической державы в "великую космическую державу".
Дата размещения: 22.08.22г.
Первый пилотируемый дрон с турбореактивными двигателями представили Французы
Французская компания Zapata представила скоростной пилотируемый дрон с десятью турбореактивными двигателями. Также она показала запись летных испытаний, во время дрон не только летел по прямой, но и управляемо перевернулся. Расчетная максимальная скорость дрона составляет 250 километров в час, а грузоподъемность — 200 килограмм, отмечается на сайте Zapata.
В последние несколько лет десятки компаний в мире приступили к разработке аэротакси — мультикоптеров (как правило, электрических) рассчитанных на перевозку одного или более человек в автономном режиме в городе или недалеко от него. Не так давно стали появляться аппараты смежного класса, которые пока не получили отдельного названия, но условно их можно назвать пилотируемыми дронами. Это аппараты, рассчитанные на одного человека, в них используется открытый корпус и ручное управление, и чаще всего они предназначены не для спокойного передвижения, а для быстрых полетов и гонок. Среди таких проектов можно выделить разработки компаний Alauda Aeronautics, Jetson и Drone Champions AG, но последняя, судя по всему, свернула проект.
Zapata, известная своими реактивными ховербордами, представила похожий аппарат JetRacer с существенным отличием — в нем используются не винты, а турбореактивные двигатели. В целом дрон построен по похожей схеме: в центре располагается открытое кресло пилота с органами управления, а по четырем сторонам установлены блоки по два двигателя. Еще два двигателя расположены в центре по бокам, рядом с кабиной пилота.
Компания отмечает, что все двигатели имеют запасные блоки управления, а также что дрон сможет продолжить полет, даже если из строя вышло сразу два двигателя из десяти. Аппарат оснащен системой стабилизации и помощи при поворотах. Согласно расчетам, скорость JetRacer может достигать 250 километров в час, а максимальная высота составляет три километра.
Пока компания не достигала этих величин на практике, но уже испытала дрон пилотируемым полетом. Во время испытаний основатель компании Фрэнки Запата (Franky Zapata) показал как базовые маневры, такие как взлет, посадка горизонтальный полет и развороты, так и нетипичный для таких машин переворот на месте.
В качестве применений для дрона компания рассматривает как развлечения и демонстрационные полеты, так и военные применения, например, для перелета между кораблем и берегом.
Несмотря на то, что турбореактивные двигатели в дронах — редкость, это не первый аппарат с таким источником движения. В прошлом году мы рассказывали о сравнительно небольшом беспилотном дроне с четырьмя поворотными турбореактивными двигателями.
Григорий Копиев
Дата размещения: 12.08.22г.
Россия еще два года назад задумалась о разработке своей орбитальной станции сказал Борисов
По словам главы госкорпорации Роскосмоса, технологические проблемы заставили задуматься о цели продолжения пилотируемой программы
Российская сторона всерьез задумалась о будущем пилотируемой космонавтики и создании собственной орбитальной станции еще два года назад. Об этом сообщил глава госкорпорации Роскосмоса Юрий Борисов в пятницу.
"Мы не сегодня, а еще около двух лет назад серьезно стали задумываться о продолжении пилотируемой программы и разработке отечественной орбитальной станции", - заявил Борисов телеканалу "Россия-24".
По словам главы Роскосмоса, специалисты прогнозируют лавинообразные процессы выхода из строя аппаратуры Международной космической станции (МКС) после 2024 года. "Сегодня время, которое тратят наши космонавты, включая американских астронавтов, на поиск возможных неисправностей и на их устранение, начинает превышать все разумные пределы", - отметил он, уточнив, что это происходит в ущерб научным исследованиям.
Еще одной проблемой, пояснил Борисов, является сложность воспроизведения некоторых комплектующих для МКС, поскольку уже изменились кооперации и технологии.
"Совокупность этих технических проблем заставляет нас думать о цели продолжения пилотируемой программы - о создании российской станции. И вот этот переход - завершение работы на МКС и начало работы на российской станции, безусловно, должен быть синхронизирован", - подчеркнул глава Роскосмоса.
Дата размещения: 01.08.22г.
К 2027 году ВВС США откажутся от беспилотников Global Hawk
Военно-воздушные силы (ВВС) США начнут поэтапный вывод из эксплуатации стратегических разведывательных беспилотников RQ-4 Global Hawk.
Ведомство планирует отказаться от них к 2027 финансовому году, пишет Breaking Defense.
Издание ссылается на письмо сотрудника Центра управления жизненным циклом ВВС, который проинформировал компанию Northrop Grumman о сроках завершения производства самой современной версии RQ-4. В нем представитель ВВС отметил, что эксплуатацию всех Global Hawk завершат в 2026 году.
Пресс-секретарь ВВС Энн Стефанек подтвердила эту информацию. Она уточнила, что ведомство планирует вывести из эксплуатации девять беспилотников Global Hawk Block 40 в 2027 финансовом году. По ее словам, это позволит использовать «более устойчивые» технологии наблюдения.
Отмечается, что в октябре ВВС отказались от устаревших Global Hawk Block 20, а к 2023 году ведомство снимет с вооружения дроны версии Block 30.
RQ-4 Global Hawk совершил первый полет в 1998 году, а в 2006 году военные приступили к выполнению разведывательных задач с RQ-4. Версия Block 40, которая совершила полет в 2009 году, получила мультиплатформенный радар MP-RTIP.
Ранее беспилотник RQ-4 заметили у российских границ в Черном море. Global Hawk находился неподалеку от Крыма.
