AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

  Главная > Это интересно
Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 539 

Первый в Мире парашютный прыжок с квадрокоптера совершил Латвийский парашютист

Мультикоптер с 28 пропеллерами поднял мужчину на высоту 330 метров.

Латвийская компания Aerones осуществила первый в мире прыжок человека с дрона, находящегося на большой высоте. Квадрокоптер собственной разработки поднял парашютиста Ингуса Аугсткалнса (Ingus Augstkalns) на высоту около 330 метров, сообщает Delfi.

Прыжок был совершён в Аматской волости. Чтобы минимизировать риск, дрон стартовал с площадки телекоммуникационной вышки высотой 120 метров.

Сообщается, что подготовка к прыжку длилась шесть месяцев. По мнению главного инженера Aerones Яниса Путрамса, достижение компании показывает, что она готова к выполнению серьёзных задач.

Дата размещения: 17.05.17г.


Первые рулежки в рамках подготовки к летным испытаниям совершил новый Российский самолет МС-21

Самолет МС-21-300-0001 готовится к началу летных испытаний в летно-испытательном подразделении Иркутского авиационного завода.

«В настоящее время специалистами ПАО "ОАК" выполнен полный комплекс работ по подготовке самолета МС-21 к началу летных испытаний. 13 мая на аэродроме в г. Иркутск были выполнены первые рулежки и пробежки летного экземпляра самолета. Летные испытания машины начались, подготовка к первому вылету идет согласно утвержденном графику», - сообщил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

В рамках подготовки к первому полету ведутся также проверки систем самолета, идет отработка наземных запусков маршевой и вспомогательной силовой установки.

В настоящее время два самолёта МС-21 полностью собраны, один находится на Иркутском авиационном заводе, второй находится в Москве, в ЦАГИ имени Жуковского.

Дата размещения: 16.05.17г.


Первое российское противодроновое ружье "STUPOR"

Переносной комплекс электромагнитного и оптико-электронного подавления беспилотных летательных аппаратов гражданского назначения (ПКП БПЛА) "STUPOR", являясь первым российским антидроном, серийно производится с 2016 года на московском предприятии ООО «Локационная мастерская».

В его задачи входит подавление дистанционно управляемых летательных аппаратов, а также дронов, находящихся на земной и водной поверхности.

Как сообщается, транспортировка и применение осуществляются одним человеком, от которого не требуются специальные навыки и опыт. Дальность действия ружья ограничена видимостью оператора. Как указывается, она составляет 500 м.

Электромагнитное и оптико-электронное подавление дронов, исходящее от ружья, базируется на прерывании работы каналов управления, передачи данных и навигации. Кроме того комплекс оснащен лазерным излучателем видимого диапазона, который позволяет частично или полностью дезорганизовать процесс видеосъемки, ведущейся с дрона (при совпадении центральной области видеосъемки с направлением на оператора).

По итогам воздействия антидрона происходит срыв полетного задания, прекращение управления оператором, навигационное дезориентирование и срыв съемки. В зависимости от конкретного варианта БЛА прекращает движение по маршруту (теряет управление), возвращается к исходной точке маршрута или приземляется в безопасном режиме на месте воздействия (вариант поведения дрона зависит от модели, наличия полетного задания). Дрон восстанавливает свою работоспособность при прекращении подавления и (или) собственной перезагрузке. Материального ущерба владельцу дрона не наносится.

Со стороны ВО отметим, что, по всей видимости, выпуск рассмотренного противодронового ружья ведется исключительно для гражданских нужд. При этом, как указывается, МО РФ проводит испытания изделия на подведомственных полигонах.

Юджин-Евгений

Дата размещения: 03.05.17г.


Малую авиацию и ридио авиамоделизм отправляют за 110 километр Москвы

Министерство транспорта РФ готовит приказ об изменении запретных зон и зон ограничения полетов во время проведения Кубка конфедераций FIFA 2017. В частности, планируется ввести вокруг Москвы зону ограничения полетов радиусом 110 километров в период с 1 июня по 4 июля 2017 года. Аналогичные зоны предполагается установить вокруг Санкт-Петербурга, Казани и Сочи. При этом, в документе фактически речь идет об ограничения лишь для авиации общего назначения и полетов малой коммерческой гражданской авиации.

При всем уважении к футболу и солидарности в вопросах безопасности, мы считаем предложенные меры избыточными, нецелесообразными и просто бессмысленными. Подобные тотальные ограничения нанесут серьезный удар по молодой растущей отрасли экономики Российской Федерации – авиации общего назначения. А также приведут к весьма серьезным убыткам всех, кто прямо или косвенно связан с этой отраслью.

Кроме того, существенным фактором является и то, что вертолеты частных владельцев выполняют в этот период много вылетов по поисково-спасательным задачам. Ни для кого не секрет, что в лесах вокруг крупных мегаполисов ежегодно теряются сотни людей. Авиация общего назначения уже который год добровольно вылетает на помощь в таких случаях, спасая жизни потерявшихся. Запретная зона в 110 километров это как раз наиболее частая по вызовам территория.

АОПА-Россия просит приостановить подписание и введение данного приказа в действие в том виде, в котором он существует в данный момент, и пересмотреть предложенные меры. Мы понимаем, что ограничения при проведении подобных массовых мероприятий необходимы. Но считаем, что можно это сделать цивилизованно, не перекрывая кислород авиации общего назначения.

Накануне соответствующее письмо за подписью председателя правления АОПА-Россия Владимира Тюрина было направлено в приемную председателя правительства Дмитрия Медведева и в приемную помощника президента РФ Игоря Левитина.

Дата размещения: 24.04.17г.


Перспективный пассажирский малошумный самолет разрабатывает ФГУП «ЦАГИ»

В апреле ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») завершили второй этап исследований усовершенствованной модели перспективного малошумного ближнемагистрального самолета.

Особенностью этого летательного аппарата является крыло малой стреловидности, позволяющее обеспечить ламинарное обтекание, при котором нет хаотических пульсаций скорости и давления на поверхности. Вследствие этого значительно уменьшается сопротивление самолета.

Еще одна отличительная черта концепции летательного аппарата — расположение двигателей над задней кромкой крыла. Данный выбор продиктован стремлением снизить шум от пролетающих самолетов на территориях, прилегающих к аэропортам. Это решение позволяет также установить более экономичные двигатели с увеличенным диаметром. При такой компоновке снижается вероятность попадания посторонних предметов в воздухозаборники.

Первую модель перспективного летательного аппарата специалисты института испытали в 2015 году. Результаты экспериментов позволили наметить пути усовершенствования компоновки. Для продолжения исследований ученые ЦАГИ разработали новую методику аэродинамического проектирования, позволяющую в полной мере учесть компромиссный характер требований к ламинарному крылу. Усовершенствованная геометрия нового крыла стала результатом проведения многочисленных расчетов.

Испытания, проведенные в трансзвуковой аэродинамической трубе, подтвердили расчетные прогнозы специалистов. По сравнению с предыдущим вариантом увеличился уровень аэродинамического качества при практическом сохранении тех же скоростных свойств (число Маха — 0,78). Также значительно улучшились несущие характеристики крыла.

В дальнейшем ученые ЦАГИ займутся уточнением прочностных и акустических характеристик модели для обоснования предлагаемой схемы самолета.

Дата размещения: 17.04.17г.


Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 539 

Ваша реклама



Copyright © 2007-2017 «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.