AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

  Главная > Это интересно
Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 555 

Пилотажная группа "Русские витязи" получила четыре новейших истребителя Су-35С

Минобороны показало видео с новыми истребителями Су-35С, полученными пилотажной группой "Русские витязи". Летчики уже успели пролететь в строю на новых самолетах.

На видео показано, как один из пилотов взлетает в воздух на новом истребителе. В конце видеозаписи четверка самолетов идет в строю. Кадры продемонстрированы на YouTube Минобороны.

Во вторник на аэродром Кубинка в Подмосковье прибыли четыре новейших истребителя Су-35С. Они поступили на вооружение пилотажной группы "Русские витязи", которые до этого летали на Су-30СМ.

"Русские витязи" получили четыре Су-35С. Самолеты прибыли на аэродром в Кубинку. Летчики уже заявили, что с пополнением парка истребителями четвертого поколения арсенал пилотажной группы может пополниться новыми фигурами высшего пилотажа.

На вооружение пилотажной группы "Русские витязи" поступили четыре новых истребителя Су-35С. Они уже прибыли на аэродром в Кубинку, а до этого комиссия из Центра показа авиационной техники (ЦПАТ) проверила качество сборки и работу всех систем на земле и в воздухе. Об этом сообщает российское Министерство обороны.

"Самолет очень легкий в пилотировании, очень легкий. Даже если взять по усилиям летчика - самолет, наверное, самый легкий, на котором мне приходилось летать. А то, что он имеет широкие возможности, вы сами все прекрасно знаете, видели на авиасалонах", - цитирует РИА "Новости" командира ЦПАТ полковника Андрея Алексеева.

Теперь в парке "Русских витязей" есть Су-35С, Су-30СМ и Су-27.

Алексеев, в частности, не исключил, что с появлением новой машины арсенал "витязей" может пополниться новыми фигурами высшего пилотажа: "Самолет прекрасный, мы будем его планомерно осваивать. Я думаю, что-то, конечно, придумаем", - оценил летчик новые Су-35С.

Су-35 представляет собой многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4. В целом, самолет по совокупности своих характеристик приближен к истребителям пятого поколения.

Су-35С является результатом глубокой модернизации самолета Су-27. Он имеет усиленный планер и обладает передовой информационно-управляемой системой, радиолокационной станцией с пассивной фазированной антенной решеткой "Ирбис". На данной модели установлены двигатели АЛ-41Ф1С разработки НПО "Сатурн" с плазменной системой зажигания и управляемым вектором тяги.

Вместе с тем одним из современных технологических стандартов, предъявляемых к машинам данного поколения, все же является наличие радара с активной фазированной решеткой. Однако на Су-35 установлены радары с пассивной фазированной решеткой, что серьезно снижает конкурентные преимущества этой машины перед зарубежными конкурентами, писала ранее "Газета.Ru". Надо отметить, что в настоящий момент в данном авиационном сегменте рынка вооружения доминирующим предложением считаются модели F-16 block 70, F-18E/F, F-15SA/QA, Rafale, Typhoon, Gripen E/F, F-35.

В то же время Су-35 обладает и рядом преимуществ. Он является самолетом большей размерности, что позволяет ему брать на борт более существенную боевую нагрузку. Кроме того, он не имеет электронных закладок, в связи с чем машина удобна в применении, а специалисты считают ее надежным оружием, уже достаточно проверенным в ходе боевых действий.

Военные эксперты считают, что Су-35 и F-16 вполне сравнимые по своим характеристикам боевые машины, и каких-то существенных конкурентных преимуществ у американца нет.

Российский истребитель четвертого поколения Су-35С в американской прессе описывается как эффективный. Эксперты The National Interest называли этот самолет "важным фактором сдерживания" в сирийской кампании и во время обострения отношений между Россией и Турцией.

Более того, авторы издания оценивают Су-35С как "наиболее передовой боевой самолет России из всех, участвовавших в сирийской кампании".

При этом в РФ к истребителям относятся гораздо критичнее. В мае президент России Владимир Путин заявил, что боевое применение Су-35 в Сирии позволило выявить ряд недостатков в их техническом состоянии. Он отметил, что эти нюансы невозможно было бы обнаружить при испытании техники на полигонах. Президент сообщил, что промышленные предприятия в плановом режиме проводят работу по устранению проявившихся проблем.

Сейчас Су-35 пользуется популярностью на международном рынке вооружений. Например, в ноябре стало известно, что Индонезия купит у России эти машины, несмотря на возможные санкции со стороны США. Сумма сделки, по оценке министерства торговли этого островного государства, достигнет 1,14 млрд. За 11 российских самолетов, по данным Defense News, Джакарта заплатит наличными и бартером из различных местных товаров.

Также Су-35 поступили в Китай, за что, к слову, в отношении Пекина были применены американские санкции. Кроме того, в СМИ появлялась информация о поступивших заявках на истребитель со стороны Индии, Египта и некоторых других стран.

Кроме того, на Су-35 засматривается и Анкара. В конце августа президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган сообщил, что его страна может приобрести у России Су-35 и Су-57 вместо американских самолетов F-35. Как сообщил в ходе авиасалона МАКС-2019 директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Шугаев, Москва и Анкара уже обсуждают такую возможность. В связи с этим он подчеркнул особую важность предстоящих переговоров с его турецким коллегой начальником управления оборонной промышленности при президенте Турции Исмаилом Демиром.

Глава Ростеха Сергей Чемезов еще в середине июля сообщил о готовности Москвы продать Турции многоцелевые истребители Су-35, если у Анкары будет такое желание.

Отдел "Армия"

Дата размещения: 13.11.19г.


Уникальное видео - первая посадка Су-27К на авианосец появилось в сети

В Сети опубликованы кадры первой в истории посадки истребителя Су-27К (впоследствии получил обозначение Су-33) на авианесущий крейсер.

Событие, положившее начало новой эре в развитии отечественной палубной авиации, состоялось 1 ноября 1989 года. Как отмечает телеканал "Звезда", уникальное видео было предоставлено Объединенной авиастроительной корпорацией.

Экспериментальная посадка отрабатывалась на крымском комплексе НИТКА. Проводил ее заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза Виктор Пугачев. Именно он несколькими месяцами ранее на авиасалоне в Ле-Бурже впервые продемонстрировал на Су-27 фигуру "Кобра", которая впоследствии была названа его именем.

Первый экземпляр морского варианта истребителя Су-27 вышел на испытания в 1987 году. Разработкой самолета руководил генеральный конструктор Николай Симонов, а ведущим инженером по летным испытаниям был Константин Марбашев.

В палубной версии истребителя применялось переднее горизонтальное оперение, были изменены обводы наплыва крыла, доработаны система дистанционного управления и гидросистема. Консоли крыла сделали складными.

До посадки на борт крейсера "Адмирал Кузнецов" (в то время носил название "Тбилиси") машина выполнила более 300 испытательных полетов. О том, что главная "проверка" состоится 1 ноября, по словам Пугачева, никто не знал. В тот день предполагался очередной полет с проходами на высоте один-три метра над палубой.

- На каком-то этапе полета, на очередном заходе была получена команда, что будем работать "по полной". Это означало, что надо готовиться к посадке. Я подтвердил: понял, "по полной". Запросил необходимые данные у штурмана-испытателя Николая Алферова, который находился на корабле. И таким образом мы поняли, что следующий заход нужно делать по-боевому. Я подготовился, выпустил гак… В общем-то, из всех заходов этот отличался тем, что нужно было выпустить гак и пройти до касания, до палубы, - приводит воспоминания пилота ТАСС.

В 13:46 через 16 минут после взлета с аэродрома истребитель успешно совершил посадку на палубу крейсера.

В течение примерно двух часов после этого такое же испытание провели пилот Токтар Аубакиров на МиГ-29К, а также учебно-тренировочный самолет Су-25УТГ. Еще через несколько часов МиГ-29К стал первым самолетом, взлетевшим с "Кузнецова".

Тимур Алимов

Дата размещения: 07.11.19г.


Airbus раскрыл свой секретный беспилотник летательный аппарат LOUT

5 ноября 2019 года во время брифинга для СМИ, проходившего на объектах Airbus в г. Манхинг, Германия, компания раскрыла свой секретный малозаметный беспилотный летательный аппарат LOUT.

На стенде находился 4-тонный ромбовидный БПЛА, разработка которого стартовала в 2007 году, в 2010 году к ней подключилось военное ведомство ФРГ, заинтересованное в развитии технологий снижения широкополосной сигнатуры. Они будут востребованы при реализации проекта по созданию нового франко-германского стелс-истребителя, предназначенного для замены "Рафалей" и "Еврофайтеров".

Как утверждает Airbus, разработка LOUT велась с учетом трех задач: уменьшенные радиолокационные, визуальные, инфракрасные и акустические сигнатуры; способность к ведению радиоэлектронной борьбы; возможность регулировать исходящее от аппарата электромагнитное излучение.

Обращает на себя внимание, что на фотографиях, показанных Airbus, запечатлен прозрачный купол. Это могло бы указывать на то, что возможна пилотируемая версия изделия. Однако это было необходимо для проверки незаметности различных типов покрытий.

Дата размещения: 06.11.19г.


Сегодня в Военной приемке Российские беспилотные тяжеловесы

Первый. Ударный. Новейший. Свой очередной выпуск «Военная приемка» начинает с настоящей сенсации. Тяжелый беспилотный самолет С-70 «Охотник» - разработка КБ «Сухого». Он создан по технологии стелс и вооружен до зубов. Его совместный полет с истребителем 5-го поколения Су-57 произвел фурор в СМИ и привлек внимание не только простых людей, но и специалистов.

Настоящим эксклюзивом станет интервью его создателя. Второй герой программы - первый полностью электрический большой беспилотник «Орион». До этого момента он тоже был полностью засекречен.

Сутки непрерывного полета на высоте 8 километров для этой машины обычное дело. Она умеет воевать. Наконец, следующей премьерой программы станет воздушный разведчик «Корсар» - единственный в стране беспилотник, который способен нести все виды полезных нагрузок от видео и фотоаппаратуры до метеорологических приборов и оружия.

Кроме того, зрители увидят 5-тонного великана –пожарный беспилотник. А также узнают из какой ткани создают и в какой печи выпекают воздушных роботов.

Дата размещения: 28.10.19г.


Какой истинный вид серийного ударного беспилотника "Охотник" показали в КБ "Сухого"

Серийный облик новейшего тяжелого ударного беспилотника С-70 "Охотник" будет отличаться от облика прототипа, испытания которого проводятся в настоящее время. Об этом сообщил сотрудник КБ Сухого.

По его словам, облик серийного "Охотника" можно было увидеть на выставке "МАКС-2019", где демонстрировалась модель беспилотника с плоским соплом и без выступающих деталей. Такая конфигурация значительно снижает заметность аппарата. Беспилотник, который в настоящее время проходит испытания - это образец-демонстратор для отработки заложенных в него характеристик.

Тот прототип, что летает в паре с Су-57 - образец-демонстратор, построенный для отработки летных характеристик и системы автоматического управления на взлете и посадке. Изделие, представленное в модели - это, естественно, развитие темы образца демонстратора, только уже в виде, пригодном для серийного производства и эксплуатации по задачам Министерства обороны - приводит ТК "Звезда" слова сотрудника КБ "Сухого".

Также в КБ пояснили, что название "Охотник" - это не название беспилотника, а название программы, в рамках которой он создается. Тоже самое и с номером 70 (С-70). Цифра 7 обозначает номер темы в конструкторском бюро. В тоже время цифра 7 является счастливой для КБ и созданных им самолетов.

Это (название "Охотник"- прим.) в определенной степени символизм с точки зрения тех задач, которые ему предстоит выполнять в будущем. С-70 - это тоже определенный символизм, не считая того, что это порядковый номер темы в конструкторском бюро. Цифра 7 вообще достаточно счастливая для самолетов ОКБ "Сухого", самолетов Су-7, Су-17, Су-27, Су-57 - пояснил он.

Беспилотный летательный аппарат С-70 "Охотник" выполнен по схеме "летающее крыло". В его конструкции использованы специальные материалы и покрытия, многократно снижающие ЭПР, что делает его фактически незаметным для систем ПВО противника.

Взлетная масса С-70 составляет порядка 20 тонн. БПЛА предназначен как для ведения разведки, так и для ударных миссий. При выполнении последних "Охотник" может наносить удары по укрепленным объектам и бронетехнике противника, включая танки и бронетранспортёры.

Напомним, перспективный ударный дрон С-70 "Охотник" впервые поднялся в небо 3 августа. Беспилотник предназначен для совместной работы с истребителем пятого поколения Су-57. При создании "Охотника" использованы многие технологии самолета и как минимум один Су-57 работает по программе совместных испытаний с С-70.

Права на данный материал принадлежат Военное обозрение

Дата размещения: 25.10.19г.


Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 555 

Ваша реклама



Copyright © 2007-2020 «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.