AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

  Главная > Это интересно

Радиоаппаратура JR официальное подтверждение различий между US и EU версиями

Ранее мы написали статью о различиях между американской и европейской версиями Spektrum/JR 2.4GHz. В описании аппаратуры JR DSX7 мы указали, что рекомендуем использовать американский ее аналог Spektrum DX7, имеющий большую выходную мощность по сравнению с DSX7.

В связи с резонными вопросами об источнике и достоверности этой информации мы решили обратиться непосредственно к компании JR и получили официальный ответ касательно сравнения Spektrum DX7 и JR DSX7, а также JR 9303 и JR DSX9:

Thank you for your recent e-mail. That is correct the US versions of the JR 2.4GHz radios are not compatible in Europe due to a higher MWatt output.

Daniel

Horizon Hobby Product Support Technician

1-877-504-0233

Что в переводе означает:

Спасибо за ваш запрос. Да, это верно, американские версии радио JR 2.4GHz не могут быть использованы в Европе по причине большей выходной мощности.

Этот официальный ответ полностью подтверждает наши более ранние выводы о том, что из соображений сертификации в Европе выходная мощность DSX7 и DSX9 аппаратуры понижена в сравнении с американской версией. Учитывая, что ни одна, ни другая версия не сертифицированы у нас, можно лишь повторить свой вывод и рекомендовать к применению именно американские версии радио, а на DX6i выставлять режим US.

Дата размещения: 23.05.09г.


Разработка перспективного скоростного вертолета ОАО Вертолеты России

Москва. 15 мая. АвиаПорт - ОАО "Вертолеты России" в настоящее время прорабатывает два варианта перспективного скоростного вертолета, заявил вчера на пресс-конференции генеральный директор холдинга ОАО Вертолеты России Андрей Шибитов.

По его словам, на сегодня в предварительной проработке находятся два проекта, которыми занимаются ОАО "Московский вертолетный завод им. Миля" (МВЗ им. Миля) и ОАО "Камов". "Одна из этих разработок находится в классе среднего вертолета Ми-8 массой 8-10 т, вторая тяжелее - в классе вертолета Ми-38 массой до 15 т", - уточнил гендиректор.

Он отметил, что по проведенным предварительным маркетинговым исследованиям именно эти две "ниши" взлетной массы наиболее чувствительны к увеличению скорости полета.

"В настоящее время проработки скоростного вертолета в России находятся на этапе предпроектных работ и несколько отстают от аналогичных работ за рубежом - компании Eurocopter с проектом Х-1 и американской компании Sikorsky с проектом Х-2", - сказал А.Шибитов. По его мнению, по итогам предпроектных работ, скорее всего, будет выбран один проект из проектов, реализация которого будет вестись в первую очередь.

Генеральный директор ОПК "Оборонпром" Андрей Реус отметил, что любая область техники нуждается в некоторых прорывных технологиях, поэтому в вертолетостроении сейчас речь идет о создании перспективного скоростного вертолета. "Все компании мира решают задачу увеличения скорости вертолетной техники. Она должна быть доведена до 500-550 км/ч, при сегодняшней скорости вертолета в 250-300 км/ч", - сказал он.

По его словам, скорость 550 км/ч принципиально меняет некоторые характеристики техники и возможности обеспечения тех или иных функций и задач в рамках перевозок людей и грузов. "Кто первым займет эту нишу, тот обеспечит себе определенный приоритет в этом направлении", - отметил гендиректор "Оборонпрома".

А.Реус также сообщил, что в рамках ОАО "Вертолеты России" начались работы по созданию скоростного вертолета, есть предложения МВЗ им. Миля и ОАО "Камов", есть предложения совместной группы, которая использует конструкторов обеих школ для определения облика этого вертолета и его основных характеристик.

"В рамках программы предусматриваются средства на создание скоростного вертолета. В случае успеха, на который мы надеемся, в течение восьми лет идея транспортной доступности в России с использованием вертолетной техники станет реализованной", - считает гендиректор ОПК "Оборонпром".

Дата размещения: 17.05.09г.


В подмосковных Химках состоялось открытие кордодрома

В подмосковных Химках состоялось открытие кордодрома при Дворце юношеского творчества «Интеграл».

Кордодром реконструирован с учетом самых современных требований авиамодельного спорта и позволяет проводить тренировки и соревнования по всем основным классам кордовых моделей – скоростным, гоночным, пилотажным и воздушному бою.

На открытии кордодрома присутствовали глава городского округа Химки Владимир Стрельченко, при поддержке которого проходили работы по реконструкции, а также вице-президент федерации авиамодельного спорта России, двукратный чемпион мира в классе кордовых моделей воздушного боя Игорь Трифонов.

Владимир Стрельченко выступая перед собравшимися сказал, что считает открытие кордодрома важным городским событием, поскольку авиамодельный спорт воспитывает кадры для промышленности, связанной с высокими технологиями. А Химки, по словам Стрельченко, остро нуждаются в таких кадрах, поскольку в городе много подобных предприятий. Он пожелал успеха всем, кто будет заниматься на реконструированном кордодроме, и выразил надежду, что своими победами на международной арене они будут способствовать подъему престижа России.

По окончании церемонии открытия, состоялось тестирование нового кордодрома. Владимир Стрельченко, который сам в юности увлекался авиамодельным спортом, принял в этом непосредственное участие, продемонстрировав навыки пилотирования кордовой модели воздушного боя.

Дата размещения: 09.05.09г.


Летающие табуретки от Японской компании Tony

Если уж вопрос принципа, то речь идет не о предмете мебели, а об игрушке. Крохотные табуреты летают вместо привычных вертолетиков. Мило, улыбчиво и даже полезно – можно, управляя с земли, направить табурет туда, куда заблагорассудится. Например, в соседского кота или пса. В принципе, мы и сами с усами, в смысле табуретом по недоброму дву- или четвероногому. Но за наш табурет можно и 15 суток схлопотать, а если точно угодить, то и больше. Другое дело, японская игрушка QFO от компании Tony: кроме вашего хохота – никакого ущерба соседу.

Впервые гаджет показан на выставке Tokyo Toy Show. Игрушка от Tony из разряда устройств Q, покупатель получит в комплекте яркие сменные корпуса для устрашения противника. Уже в конце текущего месяца игрушка-новинка появится в японских магазинах.

Дата размещения: 08.05.09г.


Кризис не скажется на выпуске новых самолетов Су-34

Москва. 24 апреля. АвиаПорт - Кризисные явления в стране не скажутся на выпуске многофункциональных боевых самолетов Су-34, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Выпуск Су-34 на Новосибирском авиационном производственном объединении (НАПО) ведется в соответствии с пятилетним планом поставок самолетов российским ВВС. Кризис не скажется на выпуске Су-34 - госконтракт твердый, срок определен и количество машин не уменьшено", - отметил собеседник агентства.

Отвечая на вопрос о "штучном" выпуске Су-34 в прошлом году, он сказал, что освоение серийного производства всегда требует времени. "На НАПО ведется большая работа по расширению производства, по обучению кадров. В ближайшие годы приоритетом является поставка запланированного количества Су-34 для российских ВВС", - подчеркнул он. Через несколько лет, когда НАПО полностью освоит выпуск Су-34, завод будет способен выпускать эти самолеты как для российских ВВС, так и на экспорт, отметил источник.

Как сообщалось ранее, госпрограммой вооружений на период до 2015 г. планировалось построить 58 Су-34. Однако можно предположить, что в соответствии с разрабатываемой программой на период до 2020 г. количество Су-34 для российских ВВС будет существенно увеличено.

Дата размещения: 29.04.09г.


Ваша реклама



Copyright © 2007-2019 «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.