БПЛА "Дозор-50" с новой бортовой аппаратурой принял участие в сравнительных испытаниях. Беспилотный летательный аппарат (БЛА) "Дозор-50" с установленной аппаратурой и оборудованием, предназначенными для перспективного комплекса "Дозор-100", принял участие в состоявшихся в прошлом месяце сравнительных испытаниях беспилотных комплексов, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе. 
По его словам, в ходе учений были успешно осуществлены аэрофотосъемка и передача информации. "Одновременно было проведено информационно-техническое согласование с Автоматической системой управления (войсками) тактического звена", - дополнил собеседник.
Он уточнил, что участвовавший в учении беспилотник "Дозор-50" являлся прототипом перспективного БЛА "Дозор-100". Участвовавший в испытаниях экземпляр "Дозор-50" был модернизирован, а аппаратура и оборудование на нем стояли новые, предусмотренные для "Дозор-100".
"Можно сказать, что "Дозор-50" модернизирован под выполнение функций "Дозор-100" с новыми оборудованием и аппаратурой. "Дозор-50" имеет иные характеристики по дальности и высотности, чем "Дозор-100", но интерфейс и аппаратура на нем такие, какие будут установлены на "Дозор-100", - сказал собеседник.
Он уточнил, что этот комплекс обозначается как "Комплекс воздушной разведки с беспилотным летательным аппаратом Дозор".
"Нельзя путать указанный комплекс с разведывательной машиной на БРДМ "Дозор" с беспилотником "Стрекоза" (демонстрировался на параде 9 мая этого года)", - подчеркнул собеседник.
По его данным, в комплекс "Дозор" входят два БЛА с разведывательной аппаратурой и наземный пункт управления на шасси автомобиля "Ленд Ровер Дефендэр" с возможностью переноса на любое другое шасси.
Дмитрий Козлов // АвиаПорт.RuДата размещения: 29.11.10г.
Vector Kites - радиоуправляемый… змей! Каких только типов радиоуправляемых аппаратов не существует на свете! Различные газонокосилки, автомобили, лодки, летающие табуретки, имитаторы птиц (летающих динозавров) – все это мы видел в небе.
Если вам все это надоело, есть новая летающая штука – радиоуправляемый змей! 
РУ змей полноценное летающее сооружение с электродвигателем и управляющими поверхностями. Изготовлен змей из угольных трубок и разноцветного нейлона. В полете змей чрезвычайно устойчив и может быть запущен даже новичком.
RTF набор включает в себя полный комплект оборудования, передатчик, зарядные устройства. Аппарат может быть сложен в компактный футляр для транспортировки и хранения. Заявленная цена изделия – 399$.Дата размещения: 25.11.10г.
Второй опытный образец российского истребителя 5-го поколения поднимется в воздух до конца текущего года. Второй опытный образец российского многоцелевого истребителя 5-го поколения, называемого также перспективным авиационным комплексом фронтовой авиации (ПАК ФА), поднимется в воздух до конца 2011г, сообщил глава холдинга "Сухой" Михаил Погосян. 
Первый ПАК ФА совершил уже 40 полетов. В целом "испытания идут успешно и даже быстрее, чем ожидалось", сообщил Погосян.
Свой первый полет ПАК ФА, окрещенный журналистами "российским стелсом", совершил 29 января 2010 г. Серийное производство истребителя 5-го поколения планируется развернуть в 2015 г. Этот самолет придет на смену составляющим сейчас основу ударной мощи отечественных ВВС МиГ-29 и Су-27.
На базе ПАК ФА совместно с Индией создаётся экспортная модификация самолёта, получившая обозначение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft).
Источник: информационное агентство «АРМС-ТАСС»Дата размещения: 24.11.10г.
Китай наращивает производство беспилотных летательных аппаратов. Китай наращивает производство беспилотных летательных аппаратов (БЛА) для того, чтобы достичь уровня лидирующих в этой области США и Израиля. Об этом сообщает интернет-издание журнала "Чжунцзин пинлунь".
На авиасалоне в Чжухае Китай представил более 25 БЛА отечественного производства. При этом первый аппарат был представлен Китаем на этом же авиасалоне всего четыре года назад.
Увеличение производства Китаем БЛА вызывает обеспокоенность на Западе. В частности, в статье, опубликованной в издании "Уолл- стрит джорнэл" 18 ноября говорится: "Очевидный прогресс в области производства беспилотных летательных аппаратов красноречиво подтверждает амбиции Китая в области модернизации вооруженных сил по мере роста его политического и экономического влияния".
Как пишет автор статьи, "большое количество представленных Китаем на авиасалоне БЛА наглядно свидетельствует о том, что страна инвестирует значительные средства и уделяет много времени на разработку беспилотных технологий и активно продвигает свою продукцию на международном рынке". Очевидно, отмечается в статье, что прогресс Китая будет служить мощным стимулом для других стран, особенно таких, как Индия и Япония, для того, чтобы ускорить собственную разработку БЛА.
Беспокойство США относительно разработки Китаем беспилотных аппаратов также отражено в докладе, опубликованном в среду комиссией Конгресса США по американо-китайским отношениям в области экономики и безопасности. Комиссия была сформирована Конгрессом в 2000 г. для оценки последствий национальной безопасности торгово-экономических отношений с Китаем. Как говорится в докладе, Китай "разрабатывает разнообразные беспилотные аппараты для продолжительных полётов на средних и больших высотах, которые при их развёртывании расширят возможности воздушных сил НОАК для дальнейшей разведки и нанесения удара".
Источник: информационное агентство «АРМС-ТАСС» Дата размещения: 23.11.10г.
Предложена принципиально иная конструкция самолетов! Интернациональный дуэт инженеров предложил пересмотреть традиционную конструкцию самолетов с точки зрения эффективности использования топлива.
Джеффри Спеддинг из Университета Южной Калифорнии (США) и Иоахим Хейссен из Северо-Западного университета Южной Африки давно хотели разработать более аэродинамичную конструкцию, отказавшись от "трубки с крыльями", но до сих пор не располагали экспериментальными данными. Теперь таковые есть.
Они построили простой "трехсущностный" модульный самолет. Начали с конфигурации, в которой весь летательный аппарат представляет собой плоское крыло. Затем для минимизации сопротивления добавили фюзеляж, после чего — небольшой хвост, который, по сути, "отменяет" аэродинамическое возмущение, созданное фюзеляжем.
Ученые проанализировали воздушные потоки и различные относительные углы крыльев, фюзеляжа и хвоста для снижения сопротивления (меньше расход топлива) и увеличения подъемной силы (дабы вариант был беспроигрышным).
Результаты следующие. Летающее крыло обеспечивает идеальные (но непрактичные — груз взять нельзя) базовые показатели. Наличие фюзеляжа позволяет взять на борт полезный груз, но сразу же снижает подъемную силу и увеличивает сопротивление. Правильный тип хвоста, однако, может восстановить подъемную силу и уменьшить сопротивление — порой до уровня летающего крыла.
Вы будете смеяться, но в итоге у инженеров получилась... птица: искривленные крылья, "пузатый" фюзеляж, крошечный хвостик. Несколько лет назад планер с таким хвостом был успешно испытан, на монокрыле (правда, реактивном) бесстрашно рассекает швейцарец Ив Росси, но до больших и коммерческих прототипов дело пока не дошло. А напрасно, подчеркивают ученые, ведь нынешняя конструкция самолетов, по их мнению, принципиально неэффективна.
Результаты исследования были представлены на конференции отделения гидродинамики Американского физического общества. С кратким изложением доклада можно ознакомиться здесь.
Источник: сайт «Компьюлента» Дата размещения: 23.11.10г.
|
