Отремонтирован переходящий Кубок за 1 место на ЧМ в классе F-1A. В 2009 в Хорватии я получил переходящий кубок F1A за 1 место на чемпионате мира в очень плохом состоянии. Этот кубок учрежден и разыгрывается с 1950 года, долгая история... Кубок сделан из тонкой оболочки серебряного сплава. В районе тонкой талии была большая усталостная трещина. Также было много других повреждений. 
Я обратился к старейшему авиамоделисту Анатолию Гречину с просьбой помочь восстановить кубок. Для этого было необходимо полностью разрезать кубок в талии, сделать специальную оснастку, чтобы восстановить правильную поверхность оболочки, затем спаять вместе снова, отполировать... Также он сделал и установил специальное усиление внутри, чтобы укрепить зону талии. Он сделал некоторые другие работы, отремонтировал маленький планер, трещину в камне, модернизировал коробку для хранения кубка.
Недавно он закончил работу, и кубок находится в отличном состоянии.
Я хотел бы сказать Анатолию большое спасибо от всего свободнолетающего сообщества за его превосходную, очень тонкую, большую работу.
Наилучшие пожелания, Сергей Макаров.Дата размещения: 22.11.10г.
Интересные факты Книги рекордов Гиннеса. Категория «Хобби» - раздел «Миниатюрные модели». Модели самолетов.
Рекордная высота: 6 сентября 1970 г. радиоуправляемая модель самолета, принадлежащая Мейнарду Хиллу (США), поднялась на рекордную высоту 8205 м.
Рекордная дальность полета: 26 июня 1995 г. американские авиамоделисты Мейнард Хилл и Роберт Розенталь (США) установили рекорд дальности полета по кругу, равный 1250 км.
Рекордная дальность полета: Рекорд для полетов по прямой в назначенную точку приземления также принадлежит Мейнарду Хиллу и Роберту Розенталю. 29 августа 1995 года их модель самолета пролетела расстояние 737,9 км. - из Билетона, шт. Виргиния, в Риджленд, шт. Южная Каролина - за 8 ч 43 мин.
Рекордная скорость: Абсолютный рекорд скорости для авиамоделей был установлен в декабре 1971 г. Леонидом Липинским (СССР), чей кордовый самолет показал результат 395,64 км/ч.
Рекордная скорость: Рекорд скорости для радиоуправляемых авиамоделей (390,92 км/ч), установленный 10 июня 1977 г., принадлежит Уолтеру Ситару (Австрия).
Рекорд длительности полета: Авиамодель Мейнарда Хилла (США) находилась в воздухе 33 ч 39 мин 15 с. Рекорд был установлен 1-2 октября 1992 г.
Самая маленькая модель самолета: Самый миниатюрный самолет весом 0,1 грамм сделал Дон Эммик из Сиэтла, США. Роль двигателя в этом мини-самолете выполнял обычный слепень.
Самая большая авиамодель: Самая большая радиоуправляемая модель планера имела вес 163,3 кг и размах крыльев 7,77 м. Сделал ее англичанин Мелтон Моурей при содействии коллег из местного клуба авиамоделистов.
Самая маленькая модель вертолета: В 1996 г. в Институте микротехники немецкого города Майнц был изготовлен вертолет длиной 24 мм, высотой 8 мм и диаметром несущего винта 13 мм.
Продолжительность полета бумажных самолетов: Рекордная длительность полета для запускаемых вручную бумажных самолетиков равняется 20,9 с. Этот одинаковый рекордный результат показали Крис Эдж и Энди Карри в Кардингтонском ангаре в Бедфорде, Великобритания, 28 июля 1996 г.
Самый большой бумажный самолет: Бумажный самолет рекордных размеров с размахом крыльев 13,97 м сконструировали студенты из Делфтского технологического университета в Нидерландах. 16 мая 1995 г. был произведен его "запуск", самолет пролетел 34,80 м.
Самый маленький самолет: Самый миниатюрный биплан, Бамби би-2 когда-либо поднятый в воздух, был сконструирован Робертом Г. Старром из г. Темпе, шт. Аризона, США. Этот самолет, рассчитанный на одного человека, имел длину 2,69 м, размах крыльев 1,68 м и вес 179,6 кг.
Самый маленький самолет: Самый маленький в мире моноплан Бейби Берд, сконструированный и построенный Дональдом Р. Стицем, имел 3,35м в длину при размахе крыльев 1,91 м и весе 1 14,3 кг.
Самый маленький вертолет: Сверхлегкий одноместный вертолет Меремет WS-8, сделанный в Дании в 1976 г., имел собственный вес 53 кг и несущий винт с диаметром 4,5 м. Дата размещения: 18.11.10г.
Китай представит на открывающемся Чжухайском авиасалоне последние новинки своей аэрокосмической техники и вооружений. Открывающийся во вторник в г.Чжухай (провинция Гуандун) "Китайский международный авиасалон-2010" станет масштабной демонстрацией последних новинок КНР в области космических и авиационных технологий. Как сообщает сегодня агентство "Синьхуа", на авиасалоне Китай впервые представит такие передовые образцы техники, как модели космического аппарата "Чанъэ-2" и планируемого к запуску в 2011 г. беспилотного космического модуля "Тяньгун-1", а также макеты китайской глобальной навигационной системы "Бэйдоу" и разрабатываемого среднемагистрального пассажирского авиалайнера С919.
Посетители смогут познакомиться с перспективными образцами авиационной техники и вооружений, включая ракетную установку залпового огня, разведывательный БЛА и высокоточное оружие.
В экспозиции салона будут представлены технологии для создания новых источников энергии, энергосберегающие технологии и средства защиты окружающей среды.
В работе 8-го Чжухайского авиасалона примут участие 35 стран, около 600 китайских и зарубежных компаний. На нем будут представлены 70 летательных аппаратов различных типов.
Источник: информационное агентство «АПИ» Дата размещения: 16.11.10г.
Единственный в своем роде модельный двигатель внутреннего сгорания V-12. Этот 90 кубовый 12-ти цилиндровый двигатель является единственным в своем роде двигателем Герхарда Ульмана, проживающего в Германии. Идеальный двигатель для установки на эксклюзивные копийные модели самолетов. 
Вес двигателя составляет около 7 фунтов. Двигатель был разработан под воздушный винт размером 20x10, но, как оказалось, успешно крутит пропеллер с размером 26x10! Для бесперебойной работы двигателя на нем установлено три карбюратора, по одному на четыре цилиндра.Дата размещения: 15.11.10г.
Фирма НЕЛК планирует провести госиспытания комплекса разведки. ЗАО "Научно-производственный центр "Фирма "НЕЛК" планирует провести государственные испытания комплексов беспилотной разведки и наблюдения с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) вертолетного типа, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор компании Семен Сталенков.
"Мы планируем выйти на госиспытания, и эта техника должна быть поставлена на снабжение силовых структур России", - считает он.
По его сведениям, силовые структуры уже заказывают БЛА компании "НЕЛК", как четырехвинтовой "Колибри-4", так и шестивинтовой "Колибри-6". "При этом "Колибри-6" несет целевую нагрузку массой до одного кг, "Колибри-4" - порядка 200 грамм", - уточнил собеседник. На "Колибри-4" установлена видеокамера с передатчиком, либо 200 гр. другой полезной нагрузки.
Собеседник уточнил, что комплекс успешно используется, в частности, для оценки эффективности войсковой маскировки от различных видов технической разведки, строго по имеющимся методикам с соответствующими измерениями. "Комплексы эти заказываются штуками в виду их специфичности, и мы каждый год поставляем несколько таких комплексов", - отметил гендиректор.
С.Сталенков дополнил, что комплекс может поставляться на бронеавтомобиле с соответствующим комплектом аппаратуры. На бронеавтомобиле имеется рабочее место оператора, установлен радиоконтроль, вся полетная и разведывательная информация выводится на пульт управления. У оператора комплекса есть монитор, он может управлять изображением, удаляя или приближая его.
По данным собеседника, комплекс получается достаточно дорогим, прежде всего, из-за высокой стоимости бронеавтомобиля, поэтому поставки силовым структурам - единичные. В частности, в 2010 году поставлен только один комплекс на базе бронеавтомобиля.
АвиаПорт. Дата размещения: 13.11.10г.
|
