AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

Специальное место)

  Главная > Это интересно

Малая авиация скоро станет массовой поведал Александр Нерадько.

Правила полетов в российском небе кардинально изменятся уже с 1 ноября. Теперь чуть ли не каждый желающий может полететь в любую точку страны или даже мира. Насколько наша страна готова открыть небо малой авиации, в программе "Утро России" рассказал руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько.

По его словам, взлетно-посадочных площадок на всех точно хватит. В России только гражданских аэродромов более 320, а кроме этого есть аэродромы совместного использования, базирования, аэродромы ведомственной авиации, государственной, экспериментальной, и большое количество вертолетных площадок.

"Что касается малой авиации, то, конечно, если владельцы самолетов и вертолетов захотят базироваться в крупных аэропортах, то им придется договариваться с ними об условиях базирования и о слотах вылетов. Но это не всегда удобно, чтобы летали и большие, и малые воздушные суда", - подчеркнул Александр Нерадько.

Глава Росавиации также рассказал, кто будет следить за движением такого транспорта. "Вертолеты, самолеты - летают везде. И в каждом пункте мы не сможем поместить врача, который перед каждым полетом будет освидетельствовать пилота", - уточнил специалист.

Поэтому с введением уведомительного порядка использования воздушного пространства, облегчения доступа к нему, было предложено ужесточить наказание вплоть до конфискации предмета нарушения, отметил Александр Нерадько.

Пройти подготовку к полетам можно будет в авиационных учебных центрах, таких в стране работает уже 33. "Если вы будет проходить переподготовку, ее стоимость составит в среднем 6000 рублей, это если вы уже обладатель действующего пилотного свидетельства. Если вы захотите с чистого листа научиться водить воздушным судном, это будет стоить несколько сот тысяч рублей", - информировал Нерадько.

При этом руководитель Федерального агентства воздушного транспорта выразил уверенность, что пройдет несколько лет и малая авиация станет массовой авиацией, точно также как она стала массовой в США, Канаде, Европе.

Дата размещения: 01.11.10г.


Кубок Москвы 2010 по радиоуправляемым моделям тепловых аэростатов.

Воздушные шары я полюбила с самого детства. Еще со времен мультфильма "За 80 дней вокруг света". Но до нынешнего года они мне казались чем-то редким и сверхъестественным. На анонс Кубка воздухоплавания, что недавно прошел в Дмитрове, я наткнулась почти год назад в каком-то фотожурнале. Запомнила и ждала. А на сайте клуба "Аэровальс", который проводил тот кубок, я набрела на анонс еще одного мероприятия. Заголовок гласил: "Кубок Москвы по радиоуправляемым моделям тепловых аэростатов". "Неужто и такие бывают?" - подумала я. Информации в сети о времени и месте проведения я не нашла, зато нашла контакты ответственного за проведение. Узнав, что кубок состоится совсем недалеко от моего дома, я обрадовалась пуще прежнего.

В прошедшую субботу, 11 сентября мы с luckybystander в половину восьмого утра (соревнования должны были начаться в 8) оказались на обозначенном поле. Кубок оказался не таким масштабным, как мы предполагали, зато очень уютным, домашним и невероятно интересным. А природа утром оказалось невыносимо прекрасной)

От привычного теплового аэростата его радиоуправляемую модель отличают размеры. Все остальные особенности вытекают именно из этого отличия. От размера купола зависит объем теплого воздуха, помещающийся в оболочку. А от объема воздуха зависит максимальный вес груза, который может поднять аэростат. Естественно, что маленький купол не может поднять корзину с пилотом. Поэтому пилот остается на земле. В корзине же лежит только небольшой баллон с газом. Радиопульт управляет газовой горелкой. А о том, как происходит управление направлением полета, я расскажу по ходу повествования.

Подготовка к соревнованиям.

Из автомобиля выгрузили аэростаты, пульты, судейское место и прочий реквизит. Воздушных шара было два. Но в машине случайно включился пульт одного из них и работал так долго, что в нем сели аккумуляторы. Поэтому пришлось обойтись одним аэростатом.

Происходит разметка площадки соревнований. Красно-белой лентой выкладывается круг радиусом 10м. Также важно отметить его центр. Оборудуют судейское место. Собирают модель аэростата точно так же, как и настоящий большой аэростат.

Соревнования.

В соревнованиях должно было принимать участие 5 команд. Но один мальчик заболел, поэтому команд было 4. Три мальчика слева приехали на соревнования из Сергиева Посада. В команде справа - самый молодой участник - Глеб, ему всего 7 лет.

В четвертой команде - Миша из школы "Интеллектуал" и Саша. Саша учится в шестом классе в моей школе. Оказывается, там теперь тоже есть кружок авиамоделирования. Я очень расстроилась, что его не было в годы моей учебы.

Как я уже говорила, пульт регулирует работу газовой горелки. На управлении огнем должен стоять опытный человек. Если шар перегреть, он взлетит слишком высоко. Если не прогреть - упадет. Направление полета корректируют с помощью веревки. По ветру аэростат летит сам, а против ветра его тянет второй пилот. Воздушные шарики помогают определить направление ветра.

Первое задание заключается в том, чтобы посадить шар как можно ближе к центру круга. У каждой команды две попытки. От центра круга до его края - 1000 баллов. + 20 см - 0 штрафных баллов, далее - за каждый см - 1 штрафной балл. Один пилот поддерживает шар пока тот не взлетит. Когда огневой кричит "Старт!" пилот отпускает шар и уже больше не может касаться его руками. Ходить с веревкой можно только вне круга - в круг заступать нельзя. Как только аэростат касается земли - засчитывается посадка. С помощью рулетки измеряется расстояние до центра. Результаты заносятся в судейскую тетрадь:

Второе задание заключается в том, чтобы как можно дольше продержать аэростат в воздухе. При этом аэростат не должен подниматься слишком высоко. Для этого к гондоле привязана специальная веревка, помогающая определить высоту - ее конец не должен отрываться от земли. У каждой команды снова по 2 попытки.

И наконец - третье задание. Здесь уже не круг, а линия. На эту линию и нужно посадить шар. Отклонения вправо-влево по линии ошибкой не считаются. Линия условно бесконечна. Отклонения за-перед отмечаются штрафными баллами.

Мероприятие нигде не рекламировалось, но зрителей было достаточно - сюда любят ходить гулять бутовчане с детьми. Дети, конечно, были в восторге. Не обошлось без происшествий.

Началась вторая часть мероприятия - запуск монеток. Это маленькие неуправляемые тепловые аэростаты. Монетку можно изготовить из обычных пакетов для мусора и скотча. Горелка для монетки не нужна - ее купол наполняется горячим воздухом обычного фена для волос. Но не все так просто, как кажется на первый взгляд.

У первой, самой красивой, монетки-ракеты (хотя по-моему это башня) оказалась неудачная форма и летала она только благодаря ручному подкидыванию в воздух. У второй монетки выявилось несоответствие размера купола и толщины материала, из которого он был изготовлен. Шар оказался слишком тяжелым. Зато полет солнечного аэростата прошел очень успешно. Его с трудом удалось посадить.

У солнечного аэростата немного другая конструкция. Во-первых, форма купола сделана таким образом, чтобы верхняя часть имела довольно большую площадь. В данном случае - это перевернутая пирамида. Материал купола должен быть темным. Шар также, как монетку, надувают феном, после чего герметизируют. Поднимаясь на высоту, шар уже не спустится обратно, т.к. воздух внутри будет подогреваться солнечным теплом. Именно для этого нам нужна была площадка наверху и темный цвет материала купола.

Первое место завоевала команда с девочкой и самым юным участником. Я болела именно за эту команду, потому что в ее рядах были "женщина и ребенок" ))) Второе место заняли мальчики из Сергиева Посада. И третье место досталось Саше и Мише.

А я, кажется, окончательно влюбилась в воздухоплавательный спорт. Участники и организаторы соревнований обещали поделиться со мной инструкциями по изготовлению монеток, воздушных змеев, в том числе коробчатых и т.д. Если я когда-нибудь решусь на эксперименты, обязательно поделюсь результатами.

Кстати, такую радиоуправляемую модель теплового аэростата можно изготовить практически самостоятельно. На создание купола уйдет примерно год времени и 30000 руб. Купол сшит из какой-то довольно обычной ткани. Ну вот. Я конечно забыла ее название. В общем, только низ купола сшит из высокотемпературного материала. Корзины плетет некий увлеченный химик. А горелку добыть можно через Валерия Дмитриевича из клуба воздухоплавания города Жуковского.

lady_sumerki's journal

Дата размещения: 26.10.10г.


Продолжаются сравнительные испытания российских беспилотников на полигоне в Алабино.

На текущей неделе на полигоне в Алабино проходит второй этап сравнительных испытаний российских комплексов беспилотной воздушной разведки и наблюдения с беспилотными летательными аппаратами.

В сентябре этого года был проведен первый этап сравнительных испытаний российских беспилотников, в котором приняли участие 22 летательных аппарата, которые в ходе сравнительных испытаний налетали 56 часов. Полеты производились в различных метеорологических условиях, днем и ночью.

Сравнительным испытаниям, как на первом, так и на втором этапах, подвергнуты беспилотники ближней или малой дальности (до 100 км дальности) или разведчики и целеуказатели тактической зоны боевых действий.

По имеющимся данным, на втором этапе участвуют беспилотники четырех разработчиков, отобранных по результатам первого этапа испытаний. При этом каждый из разработчиков может быть представлен несколькими беспилотниками, выдержавшими требования первого этапа.

Так, на втором этапе сравнивались беспилотники разработки ОАО Научно-производственная корпорация "Иркут" с беспилотниками "Иркут-3" и "Иркут-10", ООО "Беспилотные системы ZALA АЭРО", ОАО "Концерн "Вега", Казанское ЗАО "Эникс" и группа компаний "Транзас" – "Кронштадт" с беспилотным комплексом "Дозор".

Дата размещения: 25.10.10г.


ЦАГИ исследует современный способ определения характеристик обтекания летательных аппаратов.

Специалисты ЦАГИ исследуют перспективный способ определения характеристик обтекания ЛА с помощью метода PIV (Particle Image Velocimetry - оптический метод измерения полей мгновенной скорости взвешенных в воздухе частиц).

Особенность данной методики заключается в том, что поле скоростей измеряется при помощи введения в поток специально взвешенных в воздухе мелких частиц, которые импульсно освещаются тонким световым лазерным ножом и регистрируются высокочувствительной цифровой камерой. Картина светящихся на черном фоне частиц очень напоминает звездное небо. По этому изображению специальная компьютерная программа определяет мгновенное (до миллионных долей секунды) поле скоростей в целой области, их направление, пульсации, может выделять различные зоны течений (отрыва потока, ламинарно-турбулентного перехода, крупномасштабные вихревые структуры и др.).

"В настоящее время внедрение и применение метода PIV позволит существенно продвинуться в аэродинамических исследованиях, значительно сократит время обработки результатов эксперимента, а также дополнит его новыми возможностями и совместно с компьютерным моделированием будет способствовать созданию нового инструмента для изучения механизмов и процессов в аэромеханике", - отмечает ведущий научный сотрудник отделения исследований аэротермодинамики гиперзвуковых ЛА и объектов ракетной техники Владимир Лутовинов.

Источник: компания «ЦАГИ»

Дата размещения: 25.10.10г.


Беспилотным летательным аппаратом Predator управляет пиратский софт.

На беспилотном летательном аппарате MQ-1 Predator, активно применяемом ВВС США в Афганистане и Ираке, установлен пиратский софт с обрезанной функциональностью.

На массачусетскую компанию Netezza подала в суд небольшая бостонская фирма Intelligent Integration Systems (IISi), занимающаяся разработкой программного обеспечения. Истец утверждает, что Netezza при выполнении работы для государственного заказчика незаконно использовала продукты Geospatial Toolkit и Extended SQL Toolkit, принадлежащие IISi.

Факт использования контрафактного софта в ходе судебного разбирательства уже доказан, теперь суду предстоит решить, какие санкции применить к ответчику. Как сообщает издание fastcompany.com, в качестве государственного заказчика фигурирует Центральное Разведывательное Управление США, а разработка, которой занималась Netezza, — это программное обеспечение для беспилотного летательного аппарата MQ-1 Predator.

БПЛА MQ-1 Predator стоит на вооружении ВВС США и активно применяется в ходе операций в Афганистане и Ираке. По оценкам экспертов, этот аппарат на сегодняшний день является наиболее успешным проектом в области беспилотной авиации. Predator используется как для разведки, так и для нанесения ударов по наземным целям.

Согласно документам, опубликованным IISi, при написании софта для беспилотника программисты Netezza использовали "крякнутую" пиратскую версию пакета инструментов разработчика, функциональные возможности которой ограничены. По мнению истца, сделано это было под давлением заказчика, который установил жесткие временные рамки для разработчиков.

Юристы IISi утверждают, что в ЦРУ знали об использовании разработчиком пиратского программного обеспечения. При этом истец заявляет о том, что из-за ограниченной функциональности взломанного программного пакета пострадали некоторые функции беспилотника, связанные с позиционированием на местности. Так, ошибка при определении координат может составлять 12 метров, что может быть критично на некоторых режимах полета, при взлете и особенно при посадке.

Известно, что из 126 беспилотников Predator, построенных с 1994 года, американцы потеряли примерно половину. При этом огнем противника сбито шесть аппаратов, остальные потерпели крушение "по техническим причинам".

Источник: информационное агентство «Infox».

Дата размещения: 22.10.10г.


Ваша реклама



Copyright © 2007-2024 г. «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.

Top.Mail.Ru