Обзор пятого (последнего в этом году) номера журнала «Моделист»
Предпоследний в этом году – пятый – номер журнала «Моделист» попал ко мне на стол туманным ноябрьским утром вместе с чашкой горячего ароматного чаю. Устроившись поудобнее, берем журнал в руки…
Уже с обложки, по анонсам материалов, становится понятно, что выпуск этот ориентирован, в первую очередь, на новичков. Симпатичный и аккуратно собранный монстр, надежно стоящий на поверхности стола (4WD Monster-Truck Team Losi LST2/Graupner, 1:8, 4,5 см.куб., 5600 г.), просто обязан вселить в нас уверенность в своих силах; и освоение премудростей моделизма наверняка покажется не таким уж и сложным занятием…
Илья ХОДЕЕВ в статье «Он был первым» с первых страниц погружает нас в мир исторических событий более чем вековой давности. Глубоко изучив материалы по истории воздухоплавания, он знакомит нас с малоизвестной фигурой Отто Лилиенталя – первого человека, совершившего управляемый планирующий полет и теоретически обосновавшего принципы создания подъемной силы при помощи выпуклого профиля крыла. Прочитал с интересом .чего и вам желаю…
Далее Игорь ЛЕОНОВ в материале «Аппаратура для управления моделями на расстоянии» знакомит начинающих моделистов с назначением, устройством и принципами работы радиоаппаратуры для управления моделями. Судя по обстоятельности изложения и глубине «разжевывания» материала, нас ждет интересный цикл статей по указанному вопросу. Первый материал посвящен передатчикам, информация изложена системно и очень подробно, хорошо иллюстрирована фотографиями и рисунками.
На тринадцатой странице нас ждет заметка Сергея ГОРЫ о состоявшемся в сентябре этого года Чемпионате мира в классе радиоуправляемых электролетов – F5B, F5D. Событие для украинского моделизма неординарное, ибо весьма нечасто в нашей стране проводят соревнования такого уровня – а Чемпионат проходил в этом году под Киевом с 14 по 21 сентября. В соревнованиях принимали участие команды из 14 стран мира. К сожалению, плохая погода не позволила спортсменам реализовать себя в полной мере. Подробности этих непростых состязаний, а также многочисленные фотографии, ищите на 13 странице журнала…
Известный киевский моделист-вертолетчик Дмитрий ДЕРИГИН в статье «Электровертолет Swift 620SE» дает очень яркое и практичное описание этой модели вертолета, а также рассказывает об особенностях его конструкции и тонкостях эксплуатации. Материал, как говорится, «пропущен через себя» и является очень ценным в плане распространения опыта. Он наверняка будет крайне интересен и полезен для тех, кто увлекается темой радиоуправляемых вертолетов. Очень хотелось бы пожелать иным авторам писать так же конкретно и компетентно. Теории в журнале и так хватает, а вот практики…
Обзор авиамодельных двигателей, предложенный нашим уважаемым главным редактором («Авиамодельные моторы», Виктор ХОДЕЕВ), богат на подробности и окажется весьма полезным для тех, кто еще не совсем уверенно отличает боуден от наконечника. Автор прошелся по всем популярным изделиям как классической (OS-Max, Super Tigre, МДС) так и современной (ASP, Magnum, SC, Thunder Tiger) эры. Моторы классифицированы, указаны их достоинства и недостатки. Короче говоря – информации достаточно для осознанного выбора.
Традиционный раздел «Новинки техники» знакомит читателей с новыми моделями, двигателями аппаратурой. Перечислять не буду – читайте сами…
На 27 странице размещен еще один материал для новичков – статья Виктора ХОДЕЕВА «Учебный RC самолет». Автор опубликовал чертеж простейшего радиоуправляемого высокоплана-тренера с размахом крыла в 1200 мм. под калильный мотор объемом 3,5 – 5 см.куб. При этом он очень подробно, с полными выкладками и обилием иллюстраций описал процесс сборки и настройки модели. По моему мнению, с таким замечательным руководством даже новичок с минимальными моделистскими навыками, где-нибудь в провинции, способен будет самостоятельно построить свою первую учебную модель и получать удовольствие от полетов…
Завершает номер справочная информация для моделистов, ориентированная, в первую очередь, опять же на новичков. Вы узнаете о том какие шарнирные соединения используются в моделизме (все классифицировано и иллюстрировано), и почерпнете информацию об основных параметрах рулевых машинок производства Hitec.
Вот и все на сегодня. Прочитал на последней странице анонс следующего номера и с нетерпением жду его!
Дата размещения: 22.12.08г.
1001 чертеж моделей самолетов с классификацией по типам
Недавно попалась мне на глаза очень хорошая авиамоделей. Чертежи моделей самолетов, собранные здесь, не отличаются свежестью, но если хорошенько покопаться, можно что-то найти. Все чертежи заархивированы единым файлом (zip) и разбиты по видам.
Дата размещения: 19.12.08г.
Extra 260 от Dualsky Models
Extra 260 – результат совместного производства Китай Dualsky и США Dualsky! Команда китайских разработчиков занималась проектированием самолета, а американская сторона - графическим оформлением. Что из этого получилось, видим на фото.
Модель обладает развитыми рулевыми поверхностями, для выполнения всего спектра фигур 3D. Самолет обтянут качественной пленкой Монокот.
Extra 260 – превосходное сочетание цены и качества. Данная модель подойдет любому пилоту, желающему приобрести среднюю по размеру электричку для тренировок пилотажа.
Параметры модели:
Размах крыла: 1371 мм Вес: 1,8 – 2 кг.
Дата размещения: 14.12.08г.
Реактивный Harpoon 2 фирмы Graupner WP
Реактивный гарпун от Graupner – это превосходное качество, удивительные летные данные и немало новых решений в конструкции!
Чтобы немного снизить шум, турбину разместили внутри фюзеляжа. Большой люк, в нижней части фюзеляжа, обеспечивает превосходный доступ к обслуживанию турбины.
Бесспорное техническое новшество, реализованное в этом самолете – управляемый вектор тяги! Благодаря этому, модель быстрей взлетает и энергичней поворачивает. Модель поставляется в полной комплектации, вся мелочевка, даже 5-минутная эпоксидная смола, в коробке. Единственное, что нужно докупить – турбину :)
Параметры модели:
- размах: 180 см. - длина: 173 см. - вес: 7500 грамм - турбина: JetCat P80/P120
Дата размещения: 04.12.08г.
Новая модель F3P Донатоса Паузуолиса - Sultimate V2
Модели для пилотажа в помещениях класса F3P, завоевывают все больше поклонников среди авиамоделистов.
Предшественник данного самолета, в прошлом году, принес хозяину много побед на международных соревнованиях! Для новых сезонов 2008/2009 года Донатас подверг эту модель довольно большой модернизации. Что можно было изменить в уже отлично зарекомендовавшем себя самолете? Первое – были увеличены все рули управления, второе – модель увеличилась в размере для лучшего поведения в воздухе и третье – обновилась начинка.
Параметры модели:
- размах: 83 см. - длина: 90 см. - вес: 140-160 грамм (в зависимости от оборудования)
