AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

  Главная > Это интересно

Оборонная промышленность России продолжает активно оснащать Вооруженные силы современными беспилотниками

Более десятка новых разведывательных аппаратов "Орлан-10" и "Элерон-3" получили дивизии и бригады Восточного военного округа в нынешнем году.

- Командующий войсками ВВО генерал-полковник Сергей Суровикин поставил задачу органам военного управления разработать и ввести в практику новые упражнения для подготовки расчетов беспилотных летательных аппаратов. Эти упражнения должны обеспечить подготовку профессионалов, способных существенно сократить нормативы по обнаружению огневых средств и живой силы противника, - сообщили корреспонденту "РГ" в пресс-службе округа.

С помощью военных беспилотных аппаратов находить вражеские позиции и объекты действительно быстрей и проще. Взять, к примеру, малоразмерный "Элерон" с катапультным стартом. При максимальной взлетной массе в 3,5 килограмма он может подняться в небо с телевизионной, инфракрасной или фотокамерой. А еще работать как ретранслятор, станция радиотехнической разведки и постановщик помех. "Элерон" незаменим во время действий подразделений в отрыве от главных сил. Получать разведданные о группах людей, сооружениях и транспортных средствах военные могут в радиусе до 25 километров. Также, аппарат готов выполнять многократные облеты и проходы над заданной точкой, а при необходимости осуществлять автоматическую посадку с помощью спутниковых систем навигации ГЛОНАСС и GPS. Ему не страшны порывы ветра и резкая смена воздушных потоков.

У беспилотника "Орлан-10" стартовый вес гораздо больше - 14-18 килограммов. Зато и полезная нагрузка серьезней: до пяти кг. Выпущенный с разборной катапульты, этот беспилотник поднимается на высоту до пяти тысяч метров, летит со скоростью до 170 километров в час и в режиме реального времени передает картинку на пульт оператора. Эти свойства особенно ценны, когда военным нужно провести разведку на труднодоступных участках местности или, к примеру, проконтролировать движение пеших и механизированных колонн на марше.

На данный момент, беспилотные летательные средства сейчас имеют все сухопутные бригады и дивизии нашей армии. Несколько лет назад в их штатную структуру ввели подразделение дронов. Для службы там подбирают солдат с техническим образованием и хорошим знанием ПК. Кроме того, предусмотрена обязательная подготовка операторов в Межвидовом центре беспилотников Генерального штаба в подмосковной Коломне.

Юрий Гаврилов

Дата размещения: 21.11.16г.


Новейший сверхзвуковой пассажирский самолет XB-1 Supersonic Demonstrator (под названием Baby Boom) представил Ричард Брэнсон

Американская компания Boom Technology и известный британский предприниматель Ричард Брэнсон, сегодня в Денвере представили прототип нового сверхзвукового пассажирского самолета XB-1 Supersonic Demonstrator. Сами создатели дали название самолету - Baby Boom.

Разработкой самолета занимается Boom Technology при финансовой и технической поддержке господина Брэнсона и его компании Virgin Galactic.

Первый тестовый полет намечен на конец следующего года, испытания будут проходить в Южной Калифорнии. Показанный сегодня прототип является уменьшенной в масштабе 1:3 копией серийной модели. «Я всегда был горячим сторонником инноваций в аэрокосмической области,— сказал господин Брэнсон.

Производственное подразделение Virgin Galactic — The Spaceship Company — окажет этому проекту помощь в инженерном и производственном обеспечении». Ожидается, что новый сверхзвуковой пассажирский самолет сможет преодолевать расстояние между Лондоном и Нью-Йорком за 3,5 часа. Цена билета будет составлять ориентировочно — $5 тыс.

Напомним, в феврале, в рамках развития программы космического туризма, господин Брэнсон представил суборбитальный космический корабль многоразового использования SpaceShipTwo.

Дата размещения: 17.11.16г.


Десять суток должен летать Американский беспилотник VA001 от компании Vanilla Aircraft

Агентство перспективных оборонных исследований Пентагона в ближайшее время проведет испытания беспилотного летательного аппарата VA001, разработанного американской компанией Vanilla Aircraft. Как сообщает Aviation Week, во время испытаний аппарат проведет в воздухе не менее десяти суток.

В 2014 году Пентагон объявил о том, что в мире становится все больше так называемых зон с ограничением и воспрещением доступа и маневра (anti-access/area denied environment, зоны A2/AD). В это понятие военные вкладывают противодействие систем ПВО противника и его авиации, постоянное спутниковое наблюдение, условия, при которых поставка запчастей и провизии значительно затруднена.

Увеличение числа зон A2/AD ведет к тому, что вооруженные силы США уже не могут создавать новые военные базы в других странах, а иногда использовать и уже существующие. По этой причине американским военным необходимы самолеты и беспилотники, способные подняться с территории США и долететь в любую удаленную точку планеты.

Новый беспилотник VA001 способен находиться в воздухе до десяти суток. Аппарат с размахом крыла 10,9 метра и максимальной взлетной массой 272,2 килограмма способен развивать скорость до 130 километров в час и нести полезную нагрузку массой до 23 килограммов. Аппарат может подниматься на высоту до 6,1 тысячи метров.

Во время испытаний беспилотник с полезной нагрузкой массой до 14 килограммов должен будет взлететь с аэродрома в Фолс-Черч в Вирджинии, долететь до Фолклендских островов (чуть больше десяти тысяч километров), провести в их воздушном пространстве четверо суток, а затем вернуться обратно. После завершения испытаний военные могут открыть финансирование проекта разработки VA001.

VA001 станет не единственным долголетающим беспилотником в мире. Так, в настоящее время для министерства обороны Великобритании европейский концерн Airbus разрабатывает беспилотник Zephyr 8. Этот аппарат сможет находиться в воздухе до трех месяцев. Военные намерены использовать его в качестве летающего ретранслятора сигналов.

Размах крыла Zephyr 8 составляет 28 метров. Вся верхняя поверхность консолей крыла беспилотника будет покрыта солнечными батареями, которые будут питать электродвигатели. Аппарат сможет выполнять полеты на высоте до 21,3 тысячи метров и нести полезную нагрузку массой до пяти килограммов.

Василий Сычёв

Дата размещения: 14.11.16г.


Первый в мире полностью электрический "Робинсон" сделала американская компания Tier 1 Engineering

Американская компания Tier 1 Engineering создал полностью электрический вертолет на базе Robinson R44, сообщает "Военный Паритет".

Хотя первый полет занял всего пять минут, это событие специалисты оценивают как историческое. Базовый Robinson R44 оснащен стандартным поршневым двигателем, но в электрическом варианте R44 Raven II вместо двигателя и топливных баков установлен электромотор и набор питающих его батарей мощностью 700 ампер, которые могут работать в течение 20 минут.

о время полета вертолет развил скорость 140 км/ч, сообщают китайские источники. Глава компании Глен Дромгул заявил: "Мы создали первый в мире пилотируемый электрический вертолет, и появилась перспектива замены двигателей, работающих на природном топливе".

Дата размещения: 14.11.16г.


Специальная стратегия по борьбе с вражескими дронами разработана в армии США

Сухопутные войска США опубликовали собственную стратегию по борьбе с беспилотниками, которая подразумевает интеграцию разных родов войск с помощью специальных информационных систем, объединяющих каждого отдельного солдата, комплексы ПВО, зенитные пушки, РЛС, спутники и средства РЭБ. Эксперты рассказали "Газете.Ru" о современных методах борьбы с дронами и технологиях их защиты.

Сухопутные войска США опубликовали собственную стратегию по борьбе с беспилотными летательными аппаратами (БЛА), пишет издание Defense News. Открытая часть этой стратегии, получившая название "Наставления по боевой подготовке и управлению Армии США", оказалась доступна для журналистов. В документе в общих чертах изложено, как американским войскам организовать эффективную борьбу с дронами противника.

Новая стратегия предполагает объединение на поле боя всех видов вооружения и техники разных родов войск для использования их информационных и огневых возможностей скоординированно и синхронизированно.

Кроме того, американские военные готовятся к борьбе с беспилотниками во взаимодействии с другими ведомствами и иностранными армиями (в случае ведения боевых действий коалиционной группировкой войск).

Маневрирующие на поле боя подразделения должны быть в состоянии использовать собственные средства разведки и опознавания, информация от которых затем может быть объединена на командных пунктах для получения полной картины любых угроз от БЛА.

В идеале, по мнению Пентагона, угрозу от дрона лучше всего свести к нулю еще до запуска аппарата. Для этого можно уничтожать наземные станции управления БЛА и непосредственно операторов противника превентивными ударами. Однако центральную роль в противодействии БЛА будут играть средства противовоздушной обороны (ПВО). Кроме того, обнаруживать и сбивать беспилотники должны быть способны и другие рода войск.

Важную роль в борьбе с БЛА стратегия Пентагона отводит подразделениям радиоэлектронной борьбы и киберкомандования США.

Цель всех мер - быстрая и так называемая бесшовная интеграция всех имеющихся возможностей армии США. Согласно тексту опубликованной стратегии, Пентагон намерен укрепить четыре компонента для борьбы с дронами: управление (командные пункты), обнаружение, государственную идентификацию и поражение.

Для управления важно сформулировать "правильные процедуры" противодействия БЛА. Последовательность применения оружия должна быть предельно правильно и четко сформулирована, настаивают американские теоретики. При этом быстрое и гарантированное уничтожение дронов противника должно происходить без поражения собственных.

В краткосрочной перспективе (к 2020 году) стратегия Пентагона предполагает использование существующих армейских и объединенных сетей передачи данных для обмена необходимой информацией с подразделениями уровня взвод-рота. В долгосрочной перспективе (к 2025 году), утверждается в тексте документа, армия США создаст автоматическую систему распределения необходимой информации вплоть до отдельно взятого солдата.

Специалисты Пентагона ставят задачу перед своими РЛС не только обнаруживать БЛА, но и определять их государственную принадлежность. Электрооптические, акустические и инфракрасные датчики должны быть усовершенствованы таким образом, чтобы помочь или человеку, или автоматизированной системе определить тип БЛА.

При этом в американской стратегии говорится, что армия США все еще полагается на визуальное или звуковое подтверждение обнаружения БЛА.

"Отдельные солдаты должны быть обучены идентифицировать БЛА с использованием визуальных методов осмотра воздушного пространства и быть готовыми по команде сообщить необходимую информацию по БЛА (дальность, азимут, скорость и тип)", - говорится в тексте документа.

США и их союзники должны предотвращать утечки критических технологий, которые могут позволить вероятному противнику создать перспективные БЛА.

Маскировка от дронов-разведчиков является "еще одним способом победить БЛА".

"Относительно простые решения по борьбе с БЛА, такие как камуфляж и дым, могут оказать значительное влияние на эффективность применения беспилотных летательных аппаратов", - утверждают специалисты.

Активное развитие БЛА, увеличение их доступности и, соответственно, количества вариантов дронов, применяемых армиями различных стран и разнообразными вооруженными группировками, в том числе террористическими, делает проблему борьбы с ними чрезвычайно актуальной, рассказывает "Газете.Ru" главный редактор журнала "Беспилотная авиация" Денис Федутинов.

"Как и в случае со многими другими видами вооружений, параллельно с развитием систем БЛА развиваются системы борьбы с ними, - говорит Федутинов, - причем то обстоятельство, что под термином "беспилотный летательный аппарат" понимают и большой ударный дрон, и беспилотник мини-класса, обусловливает и наличие множества разнообразных систем противодействия БЛА".

По словам эксперта, средства борьбы с дронами можно разделить на два основных класса.

Во-первых, это системы, так или иначе связанные с неким механическим воздействием. К ним относят различные зенитные ракетные комплексы и системы, а также малокалиберную зенитную артиллерию и стрелковое оружие.

"С некоторыми оговорками к данному классу также можно отнести и системы, связанные с выбрасыванием сетей и различных аэрозолей", - добавляет Федутинов.

Во-вторых, к средствам противодействия относятся системы, использующие радиоэлектронное воздействие. Они включают различные системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ), позволяющие подавить каналы управления БЛА, а также сигналы спутниковых навигационных систем. Помимо этого, к средствам противодействия следует отнести и лазерные системы, позволяющие вывести из строя оптико-электронные системы наблюдения БЛА.

Основным и самым эффективным средством борьбы против малоразмерных БЛА является постановка помех для спутникового радионавигационного сигнала (СРНС) GPS/ГЛОНАСС, объяснил "Газете.Ru" технический директор компании - производителя систем автоматического управления БЛА ООО "Тайбер" Сергей Тыцык.

Подавляющее большинство небольших беспилотников оснащены недорогими миниатюрными гироскопами и акселерометрами на базе микроэлектромеханических систем (МЭМС) и при потере сигнала СРНС теряют ориентацию и падают либо совершают вынужденную посадку на парашюте или автоматическую посадку.

Более продвинутые и дорогие модели БЛА могут продолжать движение под управлением оператора с использованием видеоизображения с борта или комплексной системы бортовых датчиков и магнетометра (компаса) для выхода из зоны постановки помех (обычно в радиусе 30 км), объясняет специалист. Однако использование видеокамеры и бортового компьютера обработки видео для ориентации на местности не решает проблему полетов в сложных метеоусловиях и ночью.

Кроме того, по словам Тыцыка, для противодействия описанным выше технологиям в дополнение к отключению навигации дрона войсками РЭБ применяется еще и постановка помех "по командной линии" - каналу передачи данных с борта.

В свою очередь, передающие и принимающие сигнал модемы в современных дронах применяют технологию "псевдослучайной перестройки рабочей частоты", усложняя процесс постановки помех. "Но современные РЭБ справляются и с этой задачей, так как модемы на малоразмерных БЛА имеют низкую мощность и простые алгоритмы управления частотой", - продолжает Тыцык.

Эффективно выполнять задачу в условиях РЭБ могут считаные единицы из малоразмерных (массой до 50 кг) дронов. Такие БЛА используют либо оптоволоконные бесплатформенные инерциальные навигационные системы, либо алгоритмы комплексного использования бортовых сенсоров для корректировки показаний бортовых акселерометров и гироскопов МЭМС.

"Такой тип БЛА практически неуязвим для классических РЭБ и может стабильно выполнять задачу по записи данных разведки на бортовые носители в течение длительного времени. Например, ошибка по вычислению координат таких систем может быть в пределах 1-2 км за час полета. Для коррекции своих координат БЛА может покидать зону постановки помех и временно включать СРНС", - объяснил Тыцык.

Особое место в системах РЭБ занимают современные системы, поставляющие бортовой системе управления ложные координаты, добавляет специалист.

"Но и тут есть масса признаков, по которым можно определить такое вмешательство: скачок координат, отключение всех спутников и последующее включение только небольшой группы ложных - например 6 из 28 принимаемых ранее и так далее, - говорит эксперт. - В таком случае система должна распознать попытку постановки ложных сигналов и отключиться от использования в навигации данных СРНС до гарантированного вылета из зоны постановки помех".

Использование электромагнитных систем и прочей экзотики, выводящей из строя современные автопилоты дронов, Тыцык считает в ближайшем будущем едва ли возможным из-за слишком больших расстояний от источника излучения до цели.

Михаил Ходаренок, Максим Солопов

Дата размещения: 08.11.16г.


Ваша реклама



Copyright © 2007-2017 «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.