AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

  Главная > Интересное из мира авиации, космонавтики и авиамоделизма.

Свои новейшие разработки покажет «Технодинамика» на выставке МАКС - 2015

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех впервые под новым брендом примет участие в главном отраслевом событии года - МАКС-2015. Цель холдинга сегодня - предлагать рынку оптимальные решения и побороться за значимую долю с крупнейшими мировыми производителями, поэтому компания представит только новейшие разработки. Среди них: система наземного передвижения ВС с электроприводом колеса, система нейтрального газа, генератор переменного тока переменной частоты, ВСУ, система пожарной защиты и шасси для КА-62.

Среди новинок, которые представит холдинг, особенно ожидаемой станет система наземного передвижения ВС с электроприводом колеса, созданный консорциумом российских разработчиков в рамках концепции полностью электрического самолёта. Это первая разработка такого рода в России. Система включает в себя электропривод, интегрированный в шасси, что позволит осуществлять движение по перрону без использования основных двигателей, в том числе и хвостом вперёд.

Впервые на МАКСЕ будет представлена и система нейтрального газа. Её задача - повысить безопасность воздушных судов Заполнение атмосферным воздухом надтопливного пространство, образующегося в топливном баке по мере выработки топлива, может привести к взрыву. Создаваемая система прокачивает атмосферный воздух через мембранный модуль, выделяя фракцию с пониженным содержанием кислорода, которая заполняя надтопливное пространство, повышает безопасность воздушного судна. Особенностью данной системы является также то, что она полностью российская.

В числе последних разработок холдинга - новейший генератор переменного тока переменной частоты. Генератор нового поколения, не имеющий аналогов на российском рынке, позволит встать на один уровень с мировыми лидерами в их производстве - компаниями Thales и UTC. Он создаётся для МС-21 и уже сейчас его расчетный КПД на 8% выше, вес на 25% легче, и кроме того, он надёжнее и дешевле всех используемых российских аналогов. Новая разработка станет основой линейки генераторов, так, генераторам мощностью 60 кВт найдется применение в российских вертолетах, включая перспективные, например, российско-китайский проект. Также в ней появится генератор на 40 кВт, предназначенный для использования на самолете Ил-112В.

Холдинг также представит новую вспомогательную силовую установку ВСУ-90/120. Новейшая ВСУ для ближне - и среднемагистральных самолетов не имеет аналогов на российском рынке. Конструкторам «Технодинамики» удалось существенно повысить ресурс и надёжность, а также уменьшить массогабаритные характеристики. Главная конструктивная особенность ВСУ-90/120 – это применение 2-ступенчатого центробежного компрессора. Применение новаторских конструкторских решений в новом ВСУ позволит существенно снизить расходы при его эксплуатации.

Особым вниманием на российских и международных выставках в 2015 году пользуется новейшая система пожарной защиты, разрабатываемая совместно с американской компанией Curtiss-Wright-Controls. Важнейшим свойством системы является высокая скорость срабатывания и реагирования, что позволяет обеспечить безопасность пассажиров и воздушного судна. Кроме того, она будет иметь наивысшую степень надежности, благодаря защите от ложного срабатывания, а также возможность унификации под различные типы судов. Модульная архитектура системы обеспечит снижение стоимости эксплуатации, существенное увеличение ресурса, а также максимальную унификацию компонентов между различными типами воздушных судов.

Ещё одной важной разработкой, представленной на МАКС станет шасси для вертолета Ка-62. Особенностью конструкции шасси для вертолета Ка–62 является объединение амортизатора и подъемника в одном агрегате. Комбинированный подъемник, обеспечивающий амортизацию нагрузок при посадке, уборку-выпуск опор шасси и удержание их в соответствующем положении, отличается малыми габаритами и позволяет обеспечить требования по посадке вертолета с большими вертикальными скоростями, что дает возможность использовать вертолёт для оффшорных перевозок.

Холдинг «Технодинамика»

Дата размещения: 24.08.15г.


Другие новости:

Российский истребитель пятого поколения Т-50 - взгляд в будущее

Наш истребитель пятого поколения оценили даже американцыВ конце мая внимание авиационных экспертов привлекло заявление главкома ВВС России генерал-полковника Виктора Бондарева, который сообщил... [ читать дальше ]


Гиперзвуковой пассажирский ракетоплан для суборбитальных полетов разрабатывают немцы

Немецкие инженеры разрабатывают уникальный ракетоплан, способный доставить пассажиров от Европы до Австралии за полтора часа. Чтобы не сгореть, корабль будет испарять 10 т воды за один полет.... [ читать дальше ]


Многоразовую ракету-носитель продолжает разрабатывать Роскосмос

На разработку аналога «Бурана», который позволит удешевить космические запуски, планируется потратить не менее 12,5 млрд рублей!После паузы в четверть века Роскосмос решил вернуться к идее исп... [ читать дальше ]






Ваша реклама



Copyright © 2007-2019 «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.