AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

  Главная > Интересное из мира авиации, космонавтики и авиамоделизма.

Авиационные и ракетные двигатели нового поколения разрабатываются в России

В Объединенной двигателестроительной корпорации принято решение в ближайшее время начать работы по созданию новых авиационных и ракетных двигателей, в которых будет применена детонационная технология сжигания топлива. Демонстрационные установки с применением технологии детонационного дозвукового и сверхзвукового двигателя уже созданы. При проведении испытаний они показали, что 30–50% улучшается удельная тяга и расход топлива, по сравнению с работой обычных силовых самолетных двигательных установок.

В разработке проекта детонационных двигателей примет участие Опытно-конструкторское бюро им. Люльки. Конструкторы бюро уже предложили разработать целое семейство детонационных силовых установок, которые можно будет использовать на беспилотных летательных аппаратах, в качестве тяговых двигателей для новых крылатых ракет, а также в воздушно-космических самолетах и ракетах.

Основные отличия детонационных двигателей: – горение топливной смеси сопровождается прохождением по ней ударной волны, которая формируется за счет сверхзвукового распространения по топливной смеси фронта горения; – широкий диапазон скоростей – от дозвуковых до гиперзвуковых, что окажет существенную помощь при создании гиперзвуковых ракет, проектированием которых активно занимаются российские ОКБ ВПК. Еще в 2013 году в Опытно-конструкторском бюро им. Люльки прошли испытания опытного уменьшенного образца пульсирующего резонаторного детонационного двигателя с двухстадийным сжиганием керосиновоздушной смеси.

По итогам испытаний средняя измеренная тяга силовой установки составила около ста килограммов, а длительность непрерывного цикла его работы составил более десяти минут. В ходе проведения эксперимента производились испытания установки при многократном включении и выключении нового двигателя, а также осуществлялось регулирование мощности тяги. По оценке конструкторов из ОКБ им. Люльки , детонационные двигатели позволят значительно увеличить тяговооруженность самолетов до 1,5–2 раз.

ПВ.РФ

Дата размещения: 15.10.15г.


Другие новости:

Конвертоплан третьего поколения V-280 Valor разрабатывают «Локхид» и «Белл»

Компании Bell и Lockheed продолжают успешно сотрудничать в разработке конвертоплана третьего поколения V-280 Valor, сообщает flightglobal.com 12 октября. Конкурентами группы в конкурсе JMR-TD (Joint M... [ читать дальше ]


Лётные испытания модернизированного двухместного штурмовика Су-25УБМ начинаются в России

Лётные испытания первого модернизированного двухместного штурмовика Су-25УБМ начинаются, они продлятся около двух лет, сообщили "Интерфаксу-АВН" в понедельник в оборонно-промышленном комплексе.... [ читать дальше ]


Приоткрыта завеса секретности характеристик Китайского перспективного истребителя J-31

Китайская авиастроительная корпорация AVIC раскрыла технические характеристики перспективного истребителя J-31, разработка которого ведется с 2010 года. Как пишет China Daily, корпорация обнародовала ... [ читать дальше ]






Ваша реклама



Copyright © 2007-2019 «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.