AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

Специальное место)

  Главная > Это интересно

США разрабатывают истребитель 6 поколения для ВВС

Министр ВВС США Фрэнк Кендалл заявил, что разработка истребителя 6 поколения по проекту NGAD остаётся приоритетной задачей Пентагона. Перспективный самолёт предназначен для завоевания господства в воздухе и должен заменить многоцелевой истребитель Boeing F-22 Raptor.

В проекте американские ВВС намерены задействовать новый БПЛА для сопровождения пилотируемых воздушных судов согласно военной концепции Collaborative Combat Aircraft - совместный воздушный флот на основе искусственного интеллекта. Оборонная компания «Локхид Мартин» уже представила макет.

Для самолёта 6-го поколения предусмотрена дозаправка в воздухе при помощи концепта летающего танкера LMXT. Его характеристики держатся в строгой секретности.

В проекте NGAD специалисты изучат 5 технологий конструкции фюзеляжа самолёта, что позволит сохранить не только его малозаметность, но и улучшить скорость, снизив при это нагрев.

В отличие от F-22 истребитель нового поколения возьмёт на борт больше полезной нагрузки, что не должно уменьшить его высокую манёвренность.

Дата размещения: 05.03.23г.


Необычный дрон с вертикальным взлетом Strix показала BAE Systems

Австралийское подразделение британской оборонной компании BAE Systems совместно с компанией Innovaero (Бруней) представили на авиасалоне в Авалоне (Австралия) свою последнюю разработку — гибридный военный беспилотник с вертикальным взлетом Strix.

Беспилотник складывается до размеров 2,6 х 4,5 м, что позволяет перевозить его в транспортном контейнере. В боевом положении он способен нести до 160 кг полезной нагрузки и преодолевать расстояние свыше 800 км. На авиасалоне Strix представлен, как многоцелевой БПЛА, выполняющий функции ударного беспилотника, оснащенного ракетами класса «воздух-земля», воздушного разведчика, а также в качестве ведомого в группе с боевыми вертолетами.

Планер беспилотника имеет ряд особенностей. Его передние крылья сделаны с наклоном вниз, а задние — вверх, что соответствует конфигурации типа X-wing. На концах крыльев установлены несущие винты большого диаметра. Передние шасси несколько длиннее задних, из-за чего Strix передвигается по земле с приподнятым носом. Для взлета и посадки беспилотнику не требуется взлетная полоса. После запуска двигателей он становится на «дыбы» и взлетает вертикально, а после приземляется, также опираясь на задние колеса. Кроме боевой нагрузки Strix может перевозить и другие полезные грузы. Он способен работать как в автономном режиме, так и в режиме дистанционного управления с БТР М113, реактивного беспилотника MQ-28, с наземной станции или с борта вертолета для усиления защиты его экипажа в боевой обстановке.

Александр Агеев

Дата размещения: 02.03.23г.


Контракт ВМС США на производство нового учебно-тренировочного самолёта

Американская компания Textron Aviation (дивизион корпорации Textron) 16 февраля 2023 года сообщила о получении контракта Командования авиационных морских систем (Naval Air Systems Command - NAVAIR) ВМС США на поставку авиации ВМС США по программе Multi-Engine Training System (METS) новых двухдвигательных турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов Beechcraft King Air 260. Данный самолет, который будет использоваться в авиации ВМС США для подготовки летчиков и штурманов многомоторных самолётов, получил американское официальное военное обозначение Т-54А.

Рамочный контракт заключен Textron Aviation на поставку авиации ВМС США до 64 самолетов Beechcraft King Air 260 (Т-54А) на общую сумму 677,2 млн долл. Первая партия (Lot I), на которую NAVAIR был выдан первый твердый контракт 25 января 2023 года на сумму 113,1 млн долл, включает закупку 10 самолетов Beechcraft King Air 260 и их соответствующую поддержку в сервисе и обучении. Вторая и третья серии (Lot II и Lot III), находящиеся в опционе, предусматривают закупку до 27 самолетов каждый. Поставки самолетов авиации ВМС США запланированы с 2024 по 2026 год. Самолеты будут изготавливаться на предприятии Textron Aviation в Уичите (штат Канзас).

В авиации ВМС США самолет Beechcraft King Air 260, приобретамеый по программе METS, заменит парк самолетов того же назначения T-44C Pegasus, эксплуатирующихся с 1977 года. Самолет Т-44С Pegasus представляет собой учебный вариант двухдвигательного самолета Beechcraft King Air 90, то есть ранней модели того же самого типа. Cейчас ВМС США имеют 56 самолетов Т-44С.

Beechcraft King Air 260 представляет собой последнюю модификацию широко известного семейства самолетов Beechcraft King Air / Super King Air, серийно выпускаемого с 1964 года. По данным Textron Aviation, к настоящему времени поставлено более 7700 самолетов этого семейства, налетавших более 62 млн часов. King Air 260 был представлен Textron Aviation в декабре 2020 года и уже в марте 2021 года получил американский сертификат типа (FAA). Самолет оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-52 мощностью по 850 л.с., комплексом авионики Collins Aerospace Pro Line Fusion и метеорологической РЛС Collins Aerospace Multi-Scan RTA-4112, имеет максимальный взлетный вес 5760 кг и штатную вместимость девять пассажиров. Максимальная дальность полета составляет 3185 км, а максимальная скорость - 574 км/ч.

Ключевым усовершенствованием в King Air 260 является добавление автомата тяги, который управляет мощностью силовой установки на всех этапах полета, от взлета до набора высоты, в полете, снижении, уходе на второй круг и посадке. Автомат тяги снижает усилия летчика и предотвращает превышение или понижение скорости, а также превышение критических значений температуры и крутящего момента. Также установлена цифровая система управления давлением в кабине и салоне.

В исполнении Т-54А для ВМС США самолет будет оснащен учебным комплексом с устройствами виртуальной и дополненной реальности, позволяющими имитировать различные типы самолетов. Также Т-54А оснащен навигационной системой TACAN, датчиками угла атаки, военными V/UHF-радиостанциями, цифровой аудиосистемой, устройствами контроля работы двигателей, дополнительным сиденьем наблюдателя, пассажирскими сиденьями и кислородными масками.

Дата размещения: 01.03.23г.


Новейший Российский вертолет Ми-171А3 впервые за рубежом!

На международной выставке IDEX-2023 в столице Объединенных Арабских Эмиратов Абу-Даби представили наш новейший вертолет Ми-171А3.

Он предназначен для доставки на шельфовые буровые платформы людей и грузов, а также проведения в открытом море поисково-спасательных операций. Ми-171А3 обладает уникальными транспортными возможностями в офшорном классе. При максимальной взлетной массе 13 тонн эта винтокрылая машина может перевезти до 4 тонн груза или до 24 пассажиров. Дальность полета вертолета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км.

Ми-171А3 соответствует строгим стандартам Международной ассоциации производителей нефти и газа (IOGP). Безопасность полетов над морем обеспечена на высшем уровне. Новейший комплекс бортового радиоэлектронного оборудования проведет вертолет и в условиях плохой видимости, и при отсутствии спутникового сигнала.

На всякий экстренный машина снабжена аварийной системой приводнения с надувными баллонетами, удерживающими вертолет на плаву. В комплекте также два плота на 27 человек каждый.

Для вертолета разработан новый усиленный фюзеляж с широким применением композитных материалов. Авариестойкие топливные баки размещены в донных отсеках фюзеляжа под полом грузопассажирской кабины, что повышает уровень безопасности вертолета.

Модернизированная несущая система включает высокоэффективный Х-образный рулевой винт и несущий винт с композитными лопастями усовершенствованной аэродинамической компоновки.

Винтокрылая машина оснащена отечественными двигателями ВК-2500ПС-03 с системой автоматического регулирования и контроля БАРК-6В-7С производства ОДК «Климов»

Дата размещения: 21.02.23г.


Запуск модулей Российской орбитальной станции состоятся в 2027-2030 годах рассказали в Роскосмосе

Заместитель генерального конструктора Ракетно-космической корпорации "Энергия" Владимир Кожевников уточнил, что сроки развертывания станции будут определены по итогу эскизного проектирования

Научно-энергетический модуль (НЭМ) Российской орбитальной станции (РОС) будет запущен в 2027 году, еще четыре модуля отправятся на орбиту в 2028-2030 годах. Об этом сообщил в интервью ТАСС заместитель генерального конструктора Ракетно-космической корпорации "Энергия" (входит в Роскосмос), главный конструктор РОС Владимир Кожевников.

"На данный момент срок запуска первого, научно-энергетического, модуля планируем на конец 2027 года, узлового, шлюзового, базового и целевого модулей - на период 2028-2030 годов", - отметил Кожевников.

По словам главного конструктора, сроки развертывания станции будут определены по итогу эскизного проектирования, оно завершится в текущем году. "Работы по НЭМ после некоторой паузы развернуты в полном объеме. В эскизном проекте РОС определяются требования по его доработке, которые будут реализованы начиная с 2024 года. Выведение НЭМ на орбиту РОС планируется с помощью ракеты "Ангара-5М", - пояснил он.

При этом станция, подчеркнул Кожевников, будет практически "вечной". "Предлагаемый проект предусматривает возможность замены отработавших свой ресурс модулей. Это позволит не только поддерживать ее работоспособность, но и обеспечить поддержание технического и технологического оснащения станции на современном уровне", - добавил главный конструктор.

Кожевников также напомнил, что запуск экипажей на новую орбитальную станцию планируется при помощи перспективного транспортного корабля с космодрома Восточный. Это позволит реализовать стратегию "новая станция - новый корабль - новый космодром".

В апреле 2021 года Юрий Борисов, который на тот момент был вице-премьером, заявлял, что состояние МКС оставляет желать лучшего, поэтому Россия может сосредоточиться на создании собственной орбитальной станции. В настоящий момент идет ее эскизное проектирование. В октябре вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил журналистам, что предварительная стоимость создания перспективной Российской орбитальной станции уже известна.

Дата размещения: 14.02.23г.


Ваша реклама



Copyright © 2007-2024 г. «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.

Top.Mail.Ru