Ведутся разработки новых «самолетов Судного дня» компанией Sierra Nevada Corporation в США
Американская компания Sierra Nevada Corporation (SNC) начнет строительство нового воздушного командного пункта для Военно-воздушных сил (ВВС) США, который называют «самолетом Судного дня», летом. Об этом сообщает Defense News.
Летом SNC получит первый из пяти лайнеров Boeing 747-8, который переоборудуют в летающий командный пункт Survivable Airborne Operations Center (SAOC). Президент и высшее руководство США смогут командовать войсками с борта SAOC в случае ядерной войны.
SNC заключила с ВВС США контракт на создание SAOC в апреле. В рамках соглашения компания до июля 2036 года построит самолеты, которые заменят устаревающие E-4B Nightwatch. Стоимость контракта — 13 миллиардов долларов. Базовая версия E-4 совершила первый полет в 1973 году. Всего было построено три самолета, которые позже модернизировали до уровня E-4B.
Самолеты SAOC получат дополнительные антенны связи, специальное оборудование и камбуз для дальних перелетов. Корпус самолета модернизируют для повышения стойкости к радиации и электромагнитным импульсам, которые вызывает ядерный взрыв. Также SAOC оборудуют вспомогательными силовыми установками Rolls-Royce.
В апреле прошлого года издание The Drive писало, что перспективный американский самолет управления и связи, известный как E-XX, будет лишен связи с наземными межконтинентальными баллистическими ракетами и стратегическими бомбардировщиками. Самолет сможет командовать только атомными подлодками.
Дата размещения: 06.06.24г.
Новые кадры полета турецкого истребителя KAAN появились в сети
Национальный истребитель Турции KAAN совершил второй полёт после того как 21 февраля текущего года он впервые поднялся в воздух. Соответствующие кадры были показаны в турецких СМИ.
Как сообщает разработчик новой машины, компания Turkish Aerospace Industries (TAI), полёт прошёл успешно. Самолет, получивший новую окраску, пробыл в воздухе 14 минут, развивал скорость 230 узлов [426 км/ч] и подымался на высоту 10 тыс. футов [3 тыс. м].
*KAAN обладает всеми возможностями боевого самолета 5-го поколения, такими как высокая маневренность, низкая радиолокационная заметность, открытая для развития архитектура авионики, повышенная ситуационная осведомленность, точное наведение на цель и совместимость - заявляет разработчик.
Производство первого летного экземпляра KAAN стартовало в марте 2022 года, сборка компонентов состоялась в период с мая по ноябрь 2022 года. Наземные испытания проводились в декабре 2022 года и январе 2023 года. В феврале 2023 года состоялась выкатка из ангара и был произведен первый пуск двигателя.
Предполагается, что в итоге KAAN сможет развивать максимальную крейсерскую скорость в 1,8 Маха. Высота потолка должна составить 16,8 тыс. м. Предел перегрузок: +9 g / -3,5 g. Вооружения должны будут размещаться во внутреннем отсеке.
Дата размещения: 08.05.24г.
Новый перехватчик, который будет противодействовать «стелс»-истребителям» разрабатывают Шведы
Швеция является одной из немногих стран мира, способных самостоятельно выпускать боевые самолеты. Однако будущее местного авиастроения находится под большим вопросом: истребитель 4-го поколения Gripen является единственным продуктом, который может предложить оборонка, и все разработки ограничены развитием только этой платформы – новейшую модификацию Gripen E планируется эксплуатировать до 2060 года.
Однако недавно Минобороны подписало контракт с концерном Saab, который предполагает проведение концептуальных исследований будущих систем истребителей.
До сих пор это была успешная история [для шведской цепочки производства реактивных самолетов], и мы с нетерпением смотрим в будущее. Начинается путешествие, которое позволит выяснить, каковы будут наши следующие шаги
- заявил генерал-майор Йонас Викман, главнокомандующий ВВС страны.
Как указывается в издании Defense News, неясно, чем обернется данный проект. Возможно, Швеция присоединится к одной из программ перспективного истребителя – FCAS (реализуется Францией, Германией и Испанией) или GCAP (Британия, Италия и Япония).
Другим сценарием может стать попытка создания собственного самолета, однако это маловероятно, учитывая предстоящие расходы. Так, только Британия в рамках начальной стадии исследований программы GCAP обязалась потратить около $2,5 млрд, что эквивалентно примерно четверти оборонного бюджета Швеции на 2024 год.
В любом случае Saab намерен сохранить уникальный подход шведского авиастроения при разработке нового самолета.
В работах над будущим истребителем компания намерена сосредоточиться на технологии противодействия «стелсу». Новая платформа должна будет обнаруживать воздушные объекты, скрывающиеся от радаров
- пояснили в концерне.
Как было отмечено, стремительный прогресс в области создания программного обеспечения и аппаратных систем, предназначенных для обработки сигналов, позволяет повысить эффективность обнаружения радарами «невидимок». В Saab пояснили, что в настоящее время возрождается значение РЛС, работающих в низкочастотных диапазонах, которые за счет большей длины волны способны распознавать большинство «стелс»-самолетов. По всей видимости, в концерне намерены оборудовать радарами этого типа перспективный перехватчик «стелс»-истребителей.
Дата размещения: 07.05.24г.
Российские дроны-приманки для отвлечения средств ПВО ВС украины
Украинские источники опубликовали кадры с российскими дронами-приманками для отвлечения средств ПВО ВСУ.
С целью отвлечения внимания сил и средств противовоздушной обороны противника российская армия использует специальные беспилотные летательные аппараты – «приманки», на которые расходуются боекомплекты вражеских зенитных ракетных комплексов.
Украинские источники опубликовали кадры российских дронов-приманок для отвлечения средств ПВО ВСУ. На кадрах мы видим достаточно дешевые, судя по внешнему виду, беспилотники. Используя такие дроны, наша армия вынуждает противника расходовать дорогостоящие боекомплекты своих систем противовоздушной обороны.
Сейчас украинские вооруженные силы испытывают значительный дефицит боеприпасов для зенитных ракетных комплексов. По сообщениям ряда западных средств массовой информации, у ВСу заканчиваются противоракеты, с помощью которых украинская армия могла отражать ракетные удары российской армии.
Попытки руководителей киевского режима заполучить дополнительные системы противовоздушной обороны у стран Запада в настоящее время так и не увенчались успехом.
Страны Европы не в состоянии предоставить украинской армии необходимое количество систем противовоздушной обороны, поскольку в арсеналах европейских армий и так уже свелись к минимуму зенитные ракетные комплексы и боеприпасы к ним. Об этом ранее заявляли представители Польши, Германии и некоторых других государств Евросоюза.
Дата размещения: 03.05.24г.
По словам Boeing будущее пилотируемого корабля Starliner остается под большим вопросом
Будущее пилотируемого космического корабля Starliner после завершения действия контракта с НАСА пока остается неясным, заявил вице-президент и менеджер программы коммерческих экипажей компании Boeing Марк Наппи, отвечая на брифинге на вопрос о долгосрочных перспективах корабля. Об этом сообщает издание SpaceNews.
По словам менеджера, в настоящее время компания сосредоточена на выполнении своих обязательств перед американским космическим агентством. Наппи напомнил, что контракт НАСА с Boeing предполагает шесть пусков Starliner — по одному кораблю в год до конца десятилетия, когда планируется вывод Международной космической станции (МКС) из эксплуатации.
«У нас есть достаточно времени, чтобы подумать, что будет дальше», — сказал руководитель.
Ранее корабль Starliner разработки Boeing прибыл в Космический центр имени Джона Кеннеди в американском штате Флорида для первого пилотируемого запуска к МКС.
Первый запуск корабля с экипажем к МКС намечен на 6 мая.
Ранее корабль стартовал дважды и без экипажа — 20 декабря 2019-го и 19 мая 2022-го. В первом случае стыковка корабля с МКС была отменена. Во втором Starliner без экипажа успешно пристыковался к станции.
