Российский Су-57Э впервые покажет Ростех на Aero India 2025. Входящая в Госкорпорацию компания «Рособоронэкспорт» впервые продемонстрирует на авиасалоне в Бангалоре экспортную версию новейшего истребителя пятого поколения Су-57Э. Самолет серийно производит наша ОАК 
Высочайшие летно-технические характеристики машины в рамках летной программы мероприятия продемонстрирует знаменитый летчик-испытатель Сергей Богдан. Напомним, не так давно на Airshow China выступление российского аса произвело фурор.
Кроме того, в ходе выставки «Рособоронэкспорт» будет обсуждать с иностранными коллегами производство самолета Су-57Э в Индии. Производство самолета может начаться на местных предприятиях сразу после подписания контракта.Дата размещения: 06.02.25г.
Полет космического самолета MIRA I с клиновоздушным ракетным двигателем пошел не по плану Полет MIRA I завершился еще на этапе взлета: боковой ветер и ошибка, допущенная компьютером при рулении, привели к незапланированной «жесткой посадке» и необратимым повреждениям корпуса аппарата. Как сообщает сама Polaris, максимальная скорость, достигнутая прототипом, не превысила 169 км/ч. 
К сожалению, космический самолет так и не успел задействовать свою инновационную часть: при взлете использовались четыре стандартных реактивных двигателя, в то время как инновационный клиновоздушный ракетный двигатель (КВРД) должен был запуститься после набора минимальной высоты и выравнивания траектории.
Главным преимуществом КВРД является их высокая эффективность на любой высоте над уровнем моря. Таким образом, выход летательных аппаратов на орбиту будет возможен при помощи всего одной силовой установки, в то время как современным ракетам требуется две или более отделяемых ступеней.
Устройство КВДР напоминает классический колоколообразный ракетный двигатель, вывернутый наизнанку. Роль внешних стенок двигателя заменяет само атмосферное давление, благодаря чему реактивный поток самостоятельно оптимизируется по мере набора высоты.
Несмотря на неудачный запуск первого прототипа, инженеры Polaris Spaceplanes и не думают сдаваться — напротив, немногим после крушения в сети появились слухи о разработке MIRA II и MIRA III, увеличенных копий разбившегося MIRA I. В перспективе КВРД могли бы стать дешевой и значительно более удобной альтернативой классическим ракетам, а выход космических аппаратов на орбиту больше напоминал бы взлет самолетов.Дата размещения: 05.02.25г.
Электрический самолет со сверхкоротким взлетом совершил свой первый полет Два года назад американская авиамобильная компания Electra объявила о партнерстве с ВВС США в разработке самолета со сверхкоротким взлетом и посадкой EL-2 Goldfinch. В этом месяце демонстрационная версия этого самолета совершила первые два полета, сообщает New Atlas.
EL-2 Goldfinch — это двухместный гибридно-электрический самолет с коротким взлетом и посадкой (eSTOL). Он оснащен восемью электрическими пропеллерами — по четыре с каждой стороны, которые обдувают крылья воздухом. Это значительно увеличивает подъемную силу и позволяет использовать короткую длину взлетно-посадочных полос. Такой тип самолета может взлетать на небольших «карманных аэропортах» в пределах городов, что позволяет осуществлять короткие рейсы между пригородами и крупными городами. 
Двигатели пропеллеров питаются от аккумуляторов, которые можно либо заряжать перед полетом, а затем использовать самостоятельно (для полета на чисто электрической энергии), либо заряжать на ходу с помощью небольшого бортового турбогенератора (для гибридного полета). Благодаря такой установке самолет работает намного тише и производит гораздо меньше выбросов, чем обычные самолеты или вертолеты.
При прочих равных условиях eSTOL, такие как Electra EL-2 Goldfinch, должны быть быстрее и иметь большую дальность полета, чем вертолетоподобные eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка).
Оба недавних испытательных полета были выполнены в региональном аэропорту Манассас в Вирджинии под управлением летчика-испытателя Коди Алли.
Первый полет, полностью электрический, состоялся 11 ноября, а второй, гибридно-электрический, — 19 ноября. Во время последнего полета, который длился 23 минуты, самолет достиг высоты 975 м и преодолел расстояние около 48 км.
Запланированный коммерческий eSTOL компании Electra (аналогичный модели ВВС) будет вмещать девять пассажиров, летать со скоростью 322 км/ч на расстояние 804 км, а также сможет использовать взлетно-посадочные полосы длиной всего 46 м.
Посмотрите на Very Large Aeroplane — самый большой пассажирский самолет. Этот самолет в два раза больше Boeing 747. В него могут поместиться почти 1000 пассажиров. Правда, его так и не построили.Дата размещения: 18.01.25г.
Первый гражданский сверхзвуковой полет со времен Concorde произвел Dawn Aerospace Космическая транспортная компания Dawn Aerospace сделала первый серьезный шаг к возрождению коммерческих сверхзвуковых полетов. Ее 4,8-метровый беспилотный аппарат Mk-II Aurora, оснащенный ракетным двигателем, преодолел звуковой барьер со скоростью 1,1 Маха — примерно 1360 км/ч. И это первое подобное достижение с 2003 года, когда англо-французский самолет Concorde был окончательно снят с производства. 
Как заявляет компания, экспериментальный аппарат пока что не готов к коммерческим рейсам, но уже смог не только подняться в воздух с весом 200 кг, но и преодолеть звуковой барьер на высоте 25 150 метров. При этом Mk-II Aurora побил 2 рекорда: стал первым полностью новозеландским сверхзвуковым самолетом с самой большой высотой, достигнутой с территории архипелага; и смог подняться на отметку в 20 километров быстрее всех в мире — за 118,6 секунды. Для сравнения, предыдущим рекордсменом был специально модифицированный истребитель F-15 в 1970-х годах с результатом на 4,2 секунды хуже.
Конечная цель испытаний Mk-II Aurora — достичь скорости около 3,5 Маха (4329 км/ч) на границе космоса, то есть на высоте в 100 километров. В дальнейшем самолет будет использоваться для исследований микрогравитации, изучения атмосферы, тестирования высокоскоростных полетов и наблюдений за Землей.
«Это достижение подчеркивает огромный потенциал ракетных летательных аппаратов, позволяющий достичь невиданных ранее характеристик. Наша Aurora не только стала самым высокоскоростным аппаратом из когда-либо созданных, но и проложила путь к первому действующему гиперзвуковому самолету, переопределяя все возможное в авиации»Стефан Пауэлл
Кстати, о других сверхзвуковых самолетах. Весной 2024 года впервые поднялся в небо экспериментальный аппарат XB-1 от Boom Technologies — но временно со скоростью около 440 км/ч или 0,36 Маха. После подтверждения аэродинамических характеристик и летной годности этот показатель будет увеличен до 2637 км/ч или 2,2 Маха.Дата размещения: 16.01.25г.
Первый полет совершил сверхзвуковой американский самолет нового поколения XB-1 Экспериментальный сверхзвуковой самолет XB-1 от Boom Technologies впервые покорил небеса. Полет состоялся 22 марта в воздушно-космическом порту Мохаве (Калифорния), пишет New Atlas. 
При длине 19 м и размахе крыла 6 м XB-1 достиг высоты 2170 м и скорости 440 км/ч (0,36 Маха). В этом помогли три двигателя General Electric J85-15, создающих максимальную тягу 12 300 фунтов. Как только аэродинамические характеристики и летная годность самолета будут подтверждены, XB-1 будет увеличивать скорость. Его максимум — 2,2 Маха.
XB-1 называют самолетом нового поколения. Инновации для XB-1 включают систему обзора дополненной реальности, аэродинамику, оптимизированную с помощью цифровых технологий, конструкцию из углеродного композита и сверхзвуковые воздухозаборники, которые замедляют поступающий воздух до дозвуковой скорости, позволяя самолету приводиться в движение обычными реактивными двигателями.
«XB-1 совершил полет в том же священном воздушном пространстве, где Bell X-1 впервые преодолел звуковой барьер в 1947 году, — говорит Блейк Шолл, основатель и генеральный директор Boom Supersonic. — Я с нетерпением ждал этого полета с момента основания Boom в 2014 году, и он знаменует собой самую важную веху на нашем пути к предоставлению сверхзвуковых путешествий пассажирам по всему миру».
Тестируемый летательный аппарат поможет в разработке технологии, которая будет использована в сверхзвуковом реактивном лайнере Overture. Ожидается, что он сможет перевозить до 80 пассажиров со скоростью 1,7 Маха. Его первый полет запланирован на 2026 год, а начало эксплуатации — на 2029 год.Дата размещения: 06.01.25г.
|
