AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

  Главная > Это интересно

Китай наращивает производство беспилотных летательных аппаратов.

Китай наращивает производство беспилотных летательных аппаратов (БЛА) для того, чтобы достичь уровня лидирующих в этой области США и Израиля. Об этом сообщает интернет-издание журнала "Чжунцзин пинлунь".

На авиасалоне в Чжухае Китай представил более 25 БЛА отечественного производства. При этом первый аппарат был представлен Китаем на этом же авиасалоне всего четыре года назад.

Увеличение производства Китаем БЛА вызывает обеспокоенность на Западе. В частности, в статье, опубликованной в издании "Уолл- стрит джорнэл" 18 ноября говорится: "Очевидный прогресс в области производства беспилотных летательных аппаратов красноречиво подтверждает амбиции Китая в области модернизации вооруженных сил по мере роста его политического и экономического влияния".

Как пишет автор статьи, "большое количество представленных Китаем на авиасалоне БЛА наглядно свидетельствует о том, что страна инвестирует значительные средства и уделяет много времени на разработку беспилотных технологий и активно продвигает свою продукцию на международном рынке". Очевидно, отмечается в статье, что прогресс Китая будет служить мощным стимулом для других стран, особенно таких, как Индия и Япония, для того, чтобы ускорить собственную разработку БЛА.

Беспокойство США относительно разработки Китаем беспилотных аппаратов также отражено в докладе, опубликованном в среду комиссией Конгресса США по американо-китайским отношениям в области экономики и безопасности. Комиссия была сформирована Конгрессом в 2000 г. для оценки последствий национальной безопасности торгово-экономических отношений с Китаем. Как говорится в докладе, Китай "разрабатывает разнообразные беспилотные аппараты для продолжительных полётов на средних и больших высотах, которые при их развёртывании расширят возможности воздушных сил НОАК для дальнейшей разведки и нанесения удара".

Источник: информационное агентство «АРМС-ТАСС»

Дата размещения: 23.11.10г.


Предложена принципиально иная конструкция самолетов!

Интернациональный дуэт инженеров предложил пересмотреть традиционную конструкцию самолетов с точки зрения эффективности использования топлива.

Джеффри Спеддинг из Университета Южной Калифорнии (США) и Иоахим Хейссен из Северо-Западного университета Южной Африки давно хотели разработать более аэродинамичную конструкцию, отказавшись от "трубки с крыльями", но до сих пор не располагали экспериментальными данными. Теперь таковые есть.

Они построили простой "трехсущностный" модульный самолет. Начали с конфигурации, в которой весь летательный аппарат представляет собой плоское крыло. Затем для минимизации сопротивления добавили фюзеляж, после чего — небольшой хвост, который, по сути, "отменяет" аэродинамическое возмущение, созданное фюзеляжем.

Ученые проанализировали воздушные потоки и различные относительные углы крыльев, фюзеляжа и хвоста для снижения сопротивления (меньше расход топлива) и увеличения подъемной силы (дабы вариант был беспроигрышным).

Результаты следующие. Летающее крыло обеспечивает идеальные (но непрактичные — груз взять нельзя) базовые показатели. Наличие фюзеляжа позволяет взять на борт полезный груз, но сразу же снижает подъемную силу и увеличивает сопротивление. Правильный тип хвоста, однако, может восстановить подъемную силу и уменьшить сопротивление — порой до уровня летающего крыла.

Вы будете смеяться, но в итоге у инженеров получилась... птица: искривленные крылья, "пузатый" фюзеляж, крошечный хвостик. Несколько лет назад планер с таким хвостом был успешно испытан, на монокрыле (правда, реактивном) бесстрашно рассекает швейцарец Ив Росси, но до больших и коммерческих прототипов дело пока не дошло. А напрасно, подчеркивают ученые, ведь нынешняя конструкция самолетов, по их мнению, принципиально неэффективна.

Результаты исследования были представлены на конференции отделения гидродинамики Американского физического общества. С кратким изложением доклада можно ознакомиться здесь.

Источник: сайт «Компьюлента»

Дата размещения: 23.11.10г.


Отремонтирован переходящий Кубок за 1 место на ЧМ в классе F-1A.

В 2009 в Хорватии я получил переходящий кубок F1A за 1 место на чемпионате мира в очень плохом состоянии. Этот кубок учрежден и разыгрывается с 1950 года, долгая история... Кубок сделан из тонкой оболочки серебряного сплава. В районе тонкой талии была большая усталостная трещина. Также было много других повреждений.

Я обратился к старейшему авиамоделисту Анатолию Гречину с просьбой помочь восстановить кубок. Для этого было необходимо полностью разрезать кубок в талии, сделать специальную оснастку, чтобы восстановить правильную поверхность оболочки, затем спаять вместе снова, отполировать... Также он сделал и установил специальное усиление внутри, чтобы укрепить зону талии. Он сделал некоторые другие работы, отремонтировал маленький планер, трещину в камне, модернизировал коробку для хранения кубка.

Недавно он закончил работу, и кубок находится в отличном состоянии.

Я хотел бы сказать Анатолию большое спасибо от всего свободнолетающего сообщества за его превосходную, очень тонкую, большую работу.

Наилучшие пожелания, Сергей Макаров.

Дата размещения: 22.11.10г.


Интересные факты Книги рекордов Гиннеса. Категория «Хобби» - раздел «Миниатюрные модели».

Модели самолетов.

Рекордная высота: 6 сентября 1970 г. радиоуправляемая модель самолета, принадлежащая Мейнарду Хиллу (США), поднялась на рекордную высоту 8205 м.

Рекордная дальность полета: 26 июня 1995 г. американские авиамоделисты Мейнард Хилл и Роберт Розенталь (США) установили рекорд дальности полета по кругу, равный 1250 км.

Рекордная дальность полета: Рекорд для полетов по прямой в назначенную точку приземления также принадлежит Мейнарду Хиллу и Роберту Розенталю. 29 августа 1995 года их модель самолета пролетела расстояние 737,9 км. - из Билетона, шт. Виргиния, в Риджленд, шт. Южная Каролина - за 8 ч 43 мин.

Рекордная скорость: Абсолютный рекорд скорости для авиамоделей был установлен в декабре 1971 г. Леонидом Липинским (СССР), чей кордовый самолет показал результат 395,64 км/ч.

Рекордная скорость: Рекорд скорости для радиоуправляемых авиамоделей (390,92 км/ч), установленный 10 июня 1977 г., принадлежит Уолтеру Ситару (Австрия).

Рекорд длительности полета: Авиамодель Мейнарда Хилла (США) находилась в воздухе 33 ч 39 мин 15 с. Рекорд был установлен 1-2 октября 1992 г.

Самая маленькая модель самолета: Самый миниатюрный самолет весом 0,1 грамм сделал Дон Эммик из Сиэтла, США. Роль двигателя в этом мини-самолете выполнял обычный слепень.

Самая большая авиамодель: Самая большая радиоуправляемая модель планера имела вес 163,3 кг и размах крыльев 7,77 м. Сделал ее англичанин Мелтон Моурей при содействии коллег из местного клуба авиамоделистов.

Самая маленькая модель вертолета: В 1996 г. в Институте микротехники немецкого города Майнц был изготовлен вертолет длиной 24 мм, высотой 8 мм и диаметром несущего винта 13 мм.

Продолжительность полета бумажных самолетов: Рекордная длительность полета для запускаемых вручную бумажных самолетиков равняется 20,9 с. Этот одинаковый рекордный результат показали Крис Эдж и Энди Карри в Кардингтонском ангаре в Бедфорде, Великобритания, 28 июля 1996 г.

Самый большой бумажный самолет: Бумажный самолет рекордных размеров с размахом крыльев 13,97 м сконструировали студенты из Делфтского технологического университета в Нидерландах. 16 мая 1995 г. был произведен его "запуск", самолет пролетел 34,80 м.

Самый маленький самолет: Самый миниатюрный биплан, Бамби би-2 когда-либо поднятый в воздух, был сконструирован Робертом Г. Старром из г. Темпе, шт. Аризона, США. Этот самолет, рассчитанный на одного человека, имел длину 2,69 м, размах крыльев 1,68 м и вес 179,6 кг.

Самый маленький самолет: Самый маленький в мире моноплан Бейби Берд, сконструированный и построенный Дональдом Р. Стицем, имел 3,35м в длину при размахе крыльев 1,91 м и весе 1 14,3 кг.

Самый маленький вертолет: Сверхлегкий одноместный вертолет Меремет WS-8, сделанный в Дании в 1976 г., имел собственный вес 53 кг и несущий винт с диаметром 4,5 м.

Дата размещения: 18.11.10г.


Китай представит на открывающемся Чжухайском авиасалоне последние новинки своей аэрокосмической техники и вооружений.

Открывающийся во вторник в г.Чжухай (провинция Гуандун) "Китайский международный авиасалон-2010" станет масштабной демонстрацией последних новинок КНР в области космических и авиационных технологий. Как сообщает сегодня агентство "Синьхуа", на авиасалоне Китай впервые представит такие передовые образцы техники, как модели космического аппарата "Чанъэ-2" и планируемого к запуску в 2011 г. беспилотного космического модуля "Тяньгун-1", а также макеты китайской глобальной навигационной системы "Бэйдоу" и разрабатываемого среднемагистрального пассажирского авиалайнера С919.

Посетители смогут познакомиться с перспективными образцами авиационной техники и вооружений, включая ракетную установку залпового огня, разведывательный БЛА и высокоточное оружие.

В экспозиции салона будут представлены технологии для создания новых источников энергии, энергосберегающие технологии и средства защиты окружающей среды.

В работе 8-го Чжухайского авиасалона примут участие 35 стран, около 600 китайских и зарубежных компаний. На нем будут представлены 70 летательных аппаратов различных типов.

Источник: информационное агентство «АПИ»

Дата размещения: 16.11.10г.


Ваша реклама



Copyright © 2007-2021 г. «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.