AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

  Главная > Это интересно

Первый полет опытного образца истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА)

Первый полет истребителя Т-50 подтвердил потенциал российского авиапрома и улучшит продажи истребителей четвертого поколения.

Первый полет опытного образца истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) состоялся в пятницу в Комсомольске-на-Амуре. Премьер Владимир Путин заявил, что промышленность должна уже до конца 2013 г. передать первые машины учебному центру ВВС. Поступление самолета в войска по ранее объявленным планам должно начаться в 2015 г.

Генеральный конструктор «Сухого» Михаил Погосян сразу же напомнил, что на базе Т-50 предстоит создать истребитель пятого поколения для ВВС Индии. Погосян уверен, что новая машина по критерию стоимость/эффективность будет превосходить западные аналоги и не только обеспечит мощь ВВС России и Индии, но и сможет быть поставлена третьим странам.

Аналог у ПАК ФА один — американский тяжелый истребитель F-22 Raptor, производство которого планируется свернуть к 2012 г., его стоимость превышает $130 млн за единицу. Разрабатывается более дешевый легкий истребитель пятого поколения F-35, но он имеет меньшие возможности по завоеванию господства в воздухе, нежели F-22. По словам источника, близкого к руководству «Сухого», ожидается, что стоимость Т-50 в серии будет на несколько десятков миллионов долларов ниже, чем у F-22.

Программа ПАК ФА — подлинная проверка потенциала российского авиапрома, говорит редактор Moscow Defense Brief Михаил Барабанов, теперь он будет иметь совсем другой вес на фоне европейских и китайских конкурентов: в Европе такой самолет даже не планируют создавать, а когда будет первый полет китайской машины, никому не известно. Полет ПАК ФА благотворным образом скажется и на продажах российских истребителей предыдущего поколения — Су-30, Су-35, МиГ-35, ведь иностранные заказчики будут уверены в том, что российская военная авиапромышленность имеет долгосрочные планы и уникальный потенциал.

Первая партия самолетов пятого поколения поступит в российские войска в 2013 году, а в 2015 году начнутся уже серийные поставки. Об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин на заседании президиума правительства, сообщает РИА «Новости».

Вице-премьер Сергей Иванов в свою очередь уточнил, что первая партия истребителей поступит в Липецкий авиацентр для обучения летчиков. По его словам, финансирование работ ведется в полном объеме. «Я сам за этим слежу», — заявил Иванов.

Дата размещения: 01.02.10г.


Российский перспективный истребитель пятого поколения - ПАК ФА.

Российский перспективный истребитель пятого поколения - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) - совершил первые пробежки на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО). Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиапроме. Когда именно состоялась выкатка самолета и начались его испытания, не уточняется.

После выкатки летчик запустил двигатели и самолет начал движение по взлетно-посадочной полосе. В ходе пробежки ПАК ФА несколько раз осуществлял торможение. Всего было произведено две пробежки. За испытанием наблюдали только сотрудники КнААПО. Как ожидается, в январе 2010 года ПАК ФА совершит первый полет.

Ранее вице-премьер России Сергей Иванов заявлял, что испытания российского истребителя пятого поколения начнутся в конце 2009-го - начале 2010 года. В середине сентября 2009 года заместитель министра обороны Владимир Поповкин объявил, что ПАК ФА, также известный как Т-50 и "изделие 701", начнет поступать на вооружение ВВС России с 2015 года.

Министерство обороны России планирует начать закупки ПАК ФА после того, как будет полностью выполнен контракт на поставку 48 истребителей Су-35 поколения "4++". Первые Су-35 ВВС России получат в 2011 году, а контракт на поставку будет полностью исполнен к 2015 году. О количестве ПАК ФА, которые намерено купить Минобороны, пока ничего не известно.

Официально технические характеристики перспективного российского истребителя не сообщались. Предположительно, ПАК ФА сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час. Дальность полета самолета будет составлять 5,5 тысячи километров. Вооружение самолета может быть представлено 30-миллиметровой пушкой. ПАК ФА будет иметь 16 точек подвески, включая восемь, расположенных внутри фюзеляжа.

Дата размещения: 28.01.10г.


Новый спортивный биплан F-3A «Shark» от фирмы OXAI.

На прошедшем чемпионате мира по высшему пилотажу F-3A в Португалии, многие спортсмены имели в своем арсенале бипланы. Из первой 10-ки это: Кики Сомензини, Тетсуо Онда, Себастьяно Сильвестри.

Тенденция к увеличению количества спортсменов, выступающих на бипланах, прослеживается в последние 2-3 года достаточно четко. Связано это не только с модельной модой, но и высокими летно-пилотажными качествами бипланов.

Последней и самой свежей разработкой в «бипланостроении» является самолет «Shark» фирмы OXAI известного конструктора и одного из тренеров сборной США Брайана Хеберта.

Технические характеристики:

Wingspan: 1775mm
Length: 1970mm
Spinner diameter: 82mm
C.G: 90mm
Ail servo: Futaba S9650x4
Elevator servo: Futaba S9255wire control or S9650x2
Rudder servo: Futaba S9255
Net weight: 2500g
RC system: 8ch
Motor: OXAI Dymaxion F3A motor Hacker C50

Дата размещения: 26.01.10г.


Перспективный российский БПЛА взорвался во время испытаний.

В ярославском Рыбинске состоялись испытания беспилотного летательного аппарата "Аист", закончившиеся провалом.

Беспилотник выполнял пробежки по взлетно-посадочной полосе, однако "по непонятным причинам оторвался от земли и в неуправляемом полете свалился на крыло". На основе "Аиста" должен быть создан БПЛА "Юлия-Э", предназначенный для выдачи целеуказания ракетному комплексу "Искандер". Теперь, после провала испытаний, планы по созданию военного варианта этого беспилотника отодвинулись на неопределенное время.

Аналог "Искателя"

Что послужило причиной неадекватного поведения "Аиста", неизвестно. По словам очевидцев, на которых ссылается NEWSru.co.il, в момент, когда беспилотник оторвался от земли, стал заметен шлейф топлива, которое выливалось из консоли крыла. При этом была отмечена и задержка в системе управления "Аистом". В итоге беспилотник сначала свалился на крыло, а потом произошел объемный взрыв, уничтоживший машину.

Разработкой БПЛА "Аист" занимается московский НИИ "Кулон", который на данный момент построил всего три таких аппарата. Стоимость одного беспилотника составляет около трех миллионов долларов. "Аист" - полностью российская разработка и по своим техническим характеристикам является аналогом израильского аппарата Searcher Mk.II. Ранее Россия заказала в Израиле несколько таких беспилотников, открыто заявляя при этом, что намерена попытаться скопировать технологию. Впрочем, на момент испытания "Аиста" Searcher Mk.II не были поставлены в Россию.

Отметим, что испытания проходила гражданская версия российского беспилотника. Двухдвигательный аппарат имеет низкорасположенное крыло малой стреловидности и разваленные от продольной оси кили. Проект "Аиста" для НИИ "Кулон" выполнила компания "Техноавиа". Гражданский вариант беспилотника предназначен для наблюдения за трубопроводами, линиями электропередачи, наземными газопроводами, а также для контроля за состоянием воздуха в местах добычи нефти и газа.

"Аист" должен стать основой для создаваемого военного беспилотника "Юлия-Э". Этот БПЛА будет входить в комплекс "Строй-ПД", предназначенный для наблюдения за полем боя, разведки, целеуказания и постановки помех. Одной из основных функций "Юлии-Э" должна стать выдача информации о целях для ракетных комплексов "Искандер".

Дальность действия беспилотника, предположительно, будет равна или немного превысит дальность действия "Искандера", которая составляет 500 километров. По некоторым данным, аппарат будет оснащаться системой радиосвязи с наземным центром управления и обработки информации в пределах 250 километров. Для увеличения дальности действия "Юлии-Э" разрабатывается другой беспилотный аппарат - ретранслятор сигналов "Юлия-Э-Ретр".

Согласно заявленным характеристикам, и "Аист", и "Юлия-Э" смогут летать на высоте от ста до шести тысяч метров, а скорость их полета составит 130-250 километров в час. Беспилотники смогут принимать на борт полезную нагрузку массой до ста килограммов. БПЛА смогут совершать автономные полеты по заранее внесенной программе или программно-корректируемые полеты. При этом их местоположение будет вычисляться по электронным картам, местности и координатам со спутников.

БПЛА "Аист" (сверху) и "Дозор-600" (снизу).

Из разработок, которые основаны на новых российских технологиях, а не на тех, что достались в наследство от СССР, пожалуй, только "Аист" и другой перспективный беспилотник - "Дозор-600" - наиболее близки к реализации. Другие похожие аппараты, как, например, "Дань-Барук" казанского КБ "Сокол", пока находятся в стадии проектирования. Неудача "Аиста", очевидно, выводит на первое место "Дозор-600", разрабатываемый питерской компанией "Транзас".

"Дозор-600" является своего рода аналогом американского MQ-1 Predator. Беспилотник (в начале разработки "Дозор-3") относится к классу тяжелых средневысотных БПЛА с большой продолжительностью полета. Беспилотник предназначен для обнаружения и идентификации объектов противника в режиме реального времени. Однодвигательный "Дозор-600" будет нести на борту системы сопровождения и целеуказания, радиолокационные, оптико-телевизионные и фотографические системы общей массой от 120 до 220 килограммов.

Максимальная скорость полета "Дозор-600" составит до 210 километров в час, а дальность действия - 3,7 тысячи километров. Аппарат сможет подниматься на высоту до 7,5 тысячи метров и находиться в воздухе до 30 часов.

В будущем вооруженные силы России могут получить "туполевский" Ту-300 - реактивный разведывательно-ударный комплекс средней дальности. Этот аппарат еще только разрабатывается в "КБ Туполева". По предварительной информации, Ту-300 будет основан на Ту-243 "Рейс-Д" и сможет нести вооружение массой до тонны. Аппарат сможет наносить удары по целям на расстоянии до 300 километров.

Дата размещения: 25.01.10г.


Небольшие авиамодельные хитрости.

Болтающиеся в фюзеляже провода не красят ни одну авиамодель. «Чтобы этого избежать, нужно проложить кабель каналы» - скажете вы. А так ли это? Нужны ли они вам? Ведь можно поступить проще…

Для оборудования копийной модели самолета нужно много чего изготовить дополнительно, потратить уйму времени. На фотографии удивительно простой и почти бесплатный вариант изготовления обтекателей!

Дата размещения: 21.01.10г.


Ваша реклама



Copyright © 2007-2021 г. «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.