AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

Специальное место)

  Главная > Это интересно

РИА «Новости» об авиамоделистах

Сегодня ведущее российское информационное агентство «РИА «Новости» разместило сюжет о работе московских авиамоделистов.

«Российские специалисты работают над созданием уникального летательного аппарата под названием "Локомсканер". Своими очертаниями он напоминает "летающую тарелку". По словам разработчиков, диаметр машины будет 250 метров, высота - около 100 метров. Гигант сможет брать на борт до полутора тысяч тонн груза.

Аппарат сочетает в себе возможности самолета, вертолета и аэростата: может двигаться по прямой, разворачиваться, зависать в нужной точке, совершать вертикальную посадку.

Форма "летающей тарелки" обеспечивает гиганту хорошую устойчивость даже при сильных порывах ветра. Все эти качества делают его незаменимым для работы в труднодоступных районах.

По словам одного из разработчиков Игоря Трифонова, возможности "Локомосканера" уже привлекли внимание потенциальных заказчиков в России и за рубежом. Кроме нефтегазовых концернов, которые планируют с помощью аэростата перевозить буровые комплексы, аппаратом заинтересовались МЧС, Министерство обороны России и французская компания, занимающаяся запуском спутников».

Видео

Дата размещения: 24.01.09г.


БПЛА ZALA 421-16 покажут в Москве

Как сообщает пресс-служба компании "Беспилотные системы", компания представит совершенно новую разработку - беспилотный летательный аппарат ZALA 421-16 на выставке "Беспилотные многоцелевые комплексы", которая пройдет с 27 по 29 января 2009г. в Москве в Экспоцентре на Красной Пресне.

Оригинальная инновационная конструкция БПЛА позволяет самолету массой 15 кг находиться в воздухе в течение 6 часов на скорости от 50 до 130 км/ч, обеспечивая передачу информации в реальном времени на дальности до 70 км.

Ижевская компания "Беспилотные системы" - единственная компания в России и СНГ, выпускающая беспилотные самолеты и вертолеты. В мире насчитывается не более 10 компаний, располагающих инновационной технологией производства беспилотных вертолетов.

Дата размещения: 23.01.09г.


Стильный полетный ящик для стильных авиамоделистов

Не только авиамодель должна отвечать всем вашим эстетическим запросам, но и стартовое оборудование.

Представляемый вам полетный ящик, без сомнения, отвечает запросам самого требовательного и изысканного авиамоделиста!

При бесспорной внешней привлекательности, этот ящик также обладает необходимой функциональностью. Здесь есть цифровая контрольная электрическая панель, колба для топлива, электрическая помпа, цанга для накала свечи, стартер и емкости для дополнительной модельной мелочи. Сам ящик выполнен из ударопрочного пластика.

Дата размещения: 19.01.09г.


В Соединенных Штатах представлен первый в мире палубный ударный беспилотник

Американская компания Northrop Grumman продемонстрировала прототип первого в мире палубного ударного самолета, полностью спроектированного с учетом требований технологии пониженной заметности, - X-47B Pegasus. Внешне самолет напоминает уменьшенный бомбардировщик-невидимку Northrop Grumman B-2B Spirit. Однако главная особенность аппарата в том, что он беспилотный. Производитель описывает свой аппарат как "самый продвинутый летающий робот в мире".

Производитель описывает свой аппарат как "самый продвинутый летающий робот в мире". Если палубный БПЛС действительно обладает заявленными возможностями, то разработчики нисколько не погрешили против истины. Действительно, автоматические взлет и посадка на палубу авианосца (что в разы сложнее, чем посадка на сухопутные площадки), дозаправка в воздухе без вмешательства в процесс оператора, возможность атаки наземных целей и ведения воздушного боя делают аппарат поистине уникальной летающей машиной.

Программа беспилотного боевого летательного аппарата (UCAS − Unmanned Combat Air System), как считается, является продолжением "серой" программы Aurora ВМС США, закрытой в 1991 году после ряда скандалов и расследований, связанных с механизмами ее финансирования. Тема программы предусматривала создание палубного штурмовика A-12 Avenger II - морского аналога первого в мире боевого невидимки F-117А Nighthawk. "Найтхоки" в начале года сняты с вооружения ВВС США, однако американский флот своего "стелса" так до сих пор и не получил. Собственно, даже идущий на замену современным "Суперхонитам" F-18E/F новейший палубный вариант истребителя пятого поколения F-35C, полеты которого должны начаться в следующем году, полноценным "стелсом" не является. По крайней мере, в той степени, как представлял себе облик такого самолета легендарный Кларенс "Келли" Джонсон - отец знаменитого дальнего истребителя Второй мировой H-38 Lightning, первого крупносерийного американского реактивного истребителя P-80 Shooting Star и самых секретных американских самолетов Lockheed U-2 и SR-71 Blackbird. Из недр созданного им КБ − "Скунсовой команды" (Skunk Works, официально Lockheed Advanced Development Group) − вышли такие проекты, как F-117, F-22A Raptor и F-35 Lightning II. Х-47 − также детище "Скунсовой команды", которая ныне располагается в Палмдейл, Калифорния.

Скотт Уиншип, директор морских программ Northrop Grumman, заявил в интервью еженедельнику Aviation Week, что Х-47В "малозаметен со всех ракурсов, во всех диапазонах" и не уступает по этим параметрам бомбардировщику В-2, от которого позаимствованы также некоторые элементы системы управления (вероятно, имеется в виду схема управляющих аэродинамических поверхностей), тогда как крыло представляет собой масштабно уменьшенную копию крыла так и не летавшего A-12: в частности, от него практически без изменений позаимствован механизм складывания крыла на стоянке.

Дата размещения: 10.01.09г.


Sukhoi SuperJet-100: второй пошел

С заводского аэродрома ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационно-производственное объединение им. Гагарина (КнААПО) впервые поднялся в воздух второй летный экземпляр самолета Sukhoi SuperJet-100 с регистрационным номером RA95003. Он провел в воздухе 2,5 часа. Самолет пилотировал летчики-испытатели компании ГСС Леонид Чикунов и Николай Пушенко. По сравнению с первым летным экземпляром, в программное обеспечение были внесены некоторые изменения, которые экипаж и проверил в первом полете.

На сегодняшний день, с момента первого полета в мае 2008 г., первый летный экземпляр RA95001 налетал более 200 часов. Вторая машина присоединится к программе сертификационных испытаний. Эти же машины пройдут проверку в условиях высоких и низких температур, а также в условиях эксплуатации на высокогорных аэродромах.

Согласно планам разработчика, ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", во втором квартале 2009 года к программе сертификационных испытаний присоединится третья машина. В марте-апреле самолет перелетит на базу в ЛИИ им. Громова, где примет участие в сертификационных испытаниях.

Дата размещения: 10.01.09г.


Ваша реклама



Copyright © 2007-2024 г. «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.

Top.Mail.Ru