Новости Чемпионата Мира по моделям копиям, полукопиям, гигантам Model Aircraft F4C в Испании.
7 августа. Чемпионат вошел в свою устойчивую фазу. Основные эмоции отгорели как у спортсменов, так и у судей. По прежнему непонятны тренды у копий и полукопий. Следует учитывать важное обстоятельство, это соревнования под эгидой ФАИ, и в этом заключается некоторая специфика. Например, довольно широко используется практика регулировки соотношений стенда к полету посредством установления негласной границы за полет и стенд.
Традиционно для ФАИ уклон делается в пользу стенда. Довольно архаичная позиция, и в чем то даже страусиная - пытаться компенсировать особенности полета реактивных моделей в 21 веке. С другой стороны это отчасти объяснимо слабым притоком новых моделей и спортсменов в классе F4C. Смотрел сегодня копиистов - практически одни ветераны класса, новые лица единичны. Все модели вылизаны до умопомрачительной степени копийности. Само собой, воткнуться в эти плотные ряды новичку невероятно трудно. Ну так может тут, в консерватории править, а не выдумывать псевдоклассы для массовости? Риторический вопрос, конечно. Особенно учитывая результаты попыток добиться цивилизованных, справедливых, прецедентных способов выяснения истины, с учетом иерархии ФАИ.
Ну а тем временем, пока класс полукопий бурно развивается (хотя пока еще прилично малочисленней копий), хочется отметить очень стимулирующий прогресс наших спортсменов - отца и сына Баленко, выступающих в нем. Думаю, они и сами попозже поделятся анализом происходящего со спортивной точки зрения, проведя прямые, понятные параллели с Чемпионатом России, например. Об очках пока не буду говорить. Надеюсь, Михаил Баленко найдет время поведать о содержимом оценочных листов, скажу лишь, что с каждым полетом мужики растут сами над собой, и очень заметно над соперниками. Искренне верю в приличный итоговый результат. Без экивоков скажу, что ребята более, чем полностью, соответствуют уровню Чемпионата, они настоящие бойцы.
В копиях, как не было бы обидно, честь российского триколора остался защищать только Александр Глинский. Обидно, что на полетные оценки очень серьезно влияет отсутствие опыта выступлений на мировых Чемпионатах. Тут все строго, и не упускается ни малейшая возможность подрезать очки. Но даже несмотря на некоторое количество ошибок, результат Александра весьма достоин. Не многим удается вот так, сходу, бороться в основной группе спортсменов с многолетним опытом выступлений на таких крупных соревнованиях.
Ну а пока ждем оценок, которые позволят сделать первые прикидки возможных результатов, картинка Як-130:
8 августа. Сегодняшний день Чемпионата довольно странный. С одной стороны, полетов было не много, к обеду уже отстрелялись, а с другой стороны, ухлопали две модели, причем одна из моделей MB-339 Люки Де Марчи в классе F4C. Судя по рассказам, все же модель слишком переоблегчили, но предпосылкой краша было не это. Саму аварию Видел Миша Баленко, надеюсь, он расскажет сам о феерическом краше.
Уже сейчас очевидно, что в копиях есть свой Шумахер, и ему будут создаваться самые благоприятные условия для победы. Практически никаких сомнений в том, что новым Чемпионом бюдет Андреас Люти, спортсмен из Швейцарии, уже трижды или четырежды Чемпион в F4C. Ну а я пока "поругаю" наших спортсменов.
Валентин Баленко после очень обнадеживающего первого тура очень неубедительно выступил во втором. Две баранки за фигуры (залет) и 5 баллов за посадку. Будучи после первого тура на 5 месте, сейчас скатился на 7. Про залеты тема отдельная. За одну из фигур ему закатали ноль уже после слов "finish". По идее, повод для протеста, но Валентин решил не связываться. Оценка у обоих Баленко за стенд ожидаемо невысокая, но тут не было никаких иллюзий. Михаил в настоящий момент на 12 месте (после краша и выбытия Хенкеля) и мы оба считаем, что ему по силам войти в десятку по итогам третьего тура. Будем надеяться.
Александр Глинский тоже был недоволен собой после второго тура. Посадка с третьего захода, повреждено шасси. Но, приятно видеть, что это только добавило Александру спортивной злости. Лично у меня нет никаких сомнений в том, что к следующему Чемпионату Саша подготовится намного основательнее.
Я не стал досаждать ребятам с интервью после сегодняшних полетов, думаю, им не до меня сейчас. Может быть потом, по итогам Чемпионата я позадаю им вопросов, в том числе и довольно острых.
Ниже текущие результаты. По динамике хорошо видно, чего можно ожидать после третьего тура.
Новости Чемпионата Европы по свободнолетающим авиамоделям в Италии.
На Чемпионате Европы по свободнолетающим моделям в Итальянском Капанори сегодня утром закончился финал планеристов F-1A. В нем участвовали 24 спортсмена.
Первое место с результатом 6-21 занял Per Findahl Швеция, Вторым, с результатом 6-17 стал Roland Koglot Словения, Третий, с результатом 5-51 Yaron Kraus, Израиль.
К сожалению, наши спортсмены выступили неудачно. Юрий Титов 8 место, Антон Горский, занявший 17 место явно претендовал на высокий результат, но его модель "раскозлилась" в середине полета. Тем не менее, по многим предыдущим турнирам мы знаем, что наши планеристы сильнейшие в мире и нынешний турнир просто передышка перед новыми победами!
Сегодня на Чемпионате Европы день перерыва, завтра летают F-1B. Желаем им удачи!
Сергей Макаров.
Дата размещения: 08.08.12г.
Прошел Чемпионат России в классе моделей "Воздушный бой" в Тюменской области.
С 3 по 5 августа в г. поселке Московский, Тюменской области проходил Чемпионат России в классе моделей "Воздушный бой". В соревнованиях приняли участие 41 экипаж спортсменов из 13 регионов России.
Полные команды, участвовавшие в розыгрыше командного первенства представили регионы: г.Москва, Республика Башкортостан, Челябинская, Свердловская, Новосибирская, Тюменская, Ленинградская, Самарская. Молодые, перспективные спортсмены Есаулков Денис, Мартынов Владислав, Мицих Вадим, и другие, на равных соперничали с «легендами» нашего спорта Фаизовым Борисом, Нечеухиным Николаем, Беляевым Андреем. Вместе с остальными участниками соревнований они решали вопросы личного отбора в Финал Кубка России, попадания на Матч Сильнейших», а так-же командной борьбы. В числе почетных гостей на соревнованиях присутствовал заслуженный тренер СССР Коровин Владимир Федорович.
Точное соблюдение регламента стартов позволило сохранить хороший темп и интригу не позволяя перенапрягаться и расслабляться в течении всего времени соревнований. Даже стороннему наблюдателю был виден высокий уровень подготовки летного мастерства и технической составляющей. Тон всем стартам задавал прошедший в третьем туре бой МСМК Сергея Антонова и ЗМС Бориса Фаизова.
Условия закрытого специализированного кордодрома накладывали отпечаток сложности доставки модели даже в случае обрыва корд. Наверное поэтому на протяжении примерно первых 10 боев вообще обходилось без столкновений и «запуток»! за все соревнования имел место единственный случай улета модели. Тактика ведения боев отличалась разнообразием в лучшую сторону. Даже признанные мастера «ударного» ведения боя проявляли образцы корректности. Невероятно красиво смотрелись схватки с использованием отличной физической формы при перемещениях внутри пилотского круга в сочетании с точным контролем полета модели оставшейся с лентой, которые демонстрировали Артем Марков, Денис Есаулков. Широчайший арсенал приемов приемов даже в одном бою демонстрировали Александр Шалаев, Андрей Буцневич. Удачно, на высоком уровне провели турнир для Максимов А., Купаев Д., Нестраткин Е. Особо приятное впечатления оставляли рукопожатия после боя при явном преимуществе в ситуации – реальное выполнение принципов Fair Play (Уважение к сопернику - Самоконтроль спортсмена — сдерживая свои эмоции, уметь адекватно воспринимать любой исход поединка.)
Итоги спортивных соревнований следующие:
В личном зачете:
1 место - Сергеев Алексей - Сергей Леушин - г.Москва 2 место - Ереклинцев Павел - Измайлов Сергей - Челябинская область 3 место - Марков Артем - Кастов Владимир - г.Москва
В командном зачете:
1 место - г.Москва 2 место - г.Санкт-Петербург 3 место - Челябинская область
Так же по утвердившийся традиции были отмечены пилоты-юноши показавшие наилучшие результаты :
1 место - Есаулков Денис - г.Москва 2 место - Мартынов Владислав - Тюменская область 3 место - Нестраткин Евгений - Ставропольский край
Комментарии Чемпиона России 2012 Алексея Сергеева: "Слагаемые победы по моим собственным ощущениям следующие: определение стратегии на бой, следование ему на протяжении боя, использование личных сильных сторон; качественная подготовка техники (внимание на мелочи: автомат, модель, трос, подбор обуви), персональный механик Сергей Леушин, безупречная работа второго механика Алексея Лагунова, прекрасная работа за сеткой представителя команды Москвы Артема Маркова. Спасибо ВСЕЙ команде г. Москвы за помощь в достижении общей победы. Без сомнения, личной мотивации добавило присутствие, с недавних пор, спутницы жизни Сальховой Анны."
Дата размещения: 08.08.12г.
FAI Чемпионат Мира по моделям копиям, полукопиям, гигантам Model Aircraft F4C, Испания 2012.
FAI World Championship for Scale Model Aircraft F4C, Spain 2012.
Тут вообще весело. Лишний километр над уровнем моря, лишние 20 градусов окружающей среды (от Архангельска), ветер у земли в районе 10 м/с, а выше - .... ну явно больше. И дует по эшелонам не то, чтобы в одном направлении. Хотите понять как тут ведет себя в полете самолет - бросьте спичку в унитаз и нажмите на смыв. Пристально смотрите, да, не иначе. Именно такой образ пришел на ум в середине подлета, так что он точен, как ничто иное.
Вчерась мы с В-1 подлетнули... Оба остались без некоторого количества шасси. Как рабы на галерах восстанавливали, как ни странно (спасибо передвижной мастерской RusJet) - получилось.
Сегодня был первый полетный тур. Как ни странно - опять получилось. В-1 взял 2217 очков, я ограничился 1317 очками - не ушли новые продвинутые электроретракты, минус где-то 30% за каждую фигуру. Как оказалось - у меня внезапно умерла и соответствующая дорожка в приемнике и заглючил PowerBox (вторично, но неприятно на 190 евро). Вообще я тут уже успел поменять турбину, мозги к ней, провод между ними, снять и поставить назад бак со всеми коннекторами (люблю я это делать - он ведь в самом низу), шасси (2 ШТ), машинку и кабан закрылка, направляющие носового шасси (два раза). Это все называется Соревновательный Опыт.В-1 не отстает - он просто на день позже приехал - шасси, новый щиток шасси, сделанный из пластмасски (где материал оторвал?), новый БАНО из куска бутылки кокаколы, покрашенной зеленкой (выглядит как родной - конструкторы МакДональд и Даглас курят и плачут обнявшись), ремонт пневмомагистрали (стоит ли говорить, что выявилось во время исполнения полета в туре). И ведь всё дома работало!
Как и предупреждал Павел Лапшов, выявились несвязушки в организации по F4H, например, меня на полет во второй сессии записали на 9:40, а на стенд - в 10:00. То есть идеально фигуру "снижение и посадка" было бы сделать прям в ангар, где проводится стенд. И эффектно и вовремя.
Судьи, вообще, поступили правильно, поставив первый полетный тур впереди стенда - во время первого тура несколько самолетов (преимущественно бипланов) после умопомрачительных трюков на ураганном ветру веником были сметены с полосы в мешочек и тем самым уменьшили общее время на стенд-ап камеди.
Завтра мы, представители F4H, выходим на стенд, то есть вышли в зачет Чемпионата. Дальше можно без оглядки.
Немного обидно за Бориса Сатовского. У него чемпионат прошел как рядовые полетухи - приехал, собрал модель, отжеребился, отстендовался, отлетал три тура, уехал - ни ОДНОЙ ПОЛОМКИ И ГЛЮКА. даже не интересно...
Александр Павленко долго не мог найти режим, в результате долгих испытаний у него порвало шатун. Всеми болельщиками (Честь и Халва Нашим Болельщикам) мелким ситом просеивается интернет и ищется подходящий мотор в Испании и близлежащих странах (вопрос куда мотнуть за 500-1000 верст перед ними не стоит, но просто нету пока такого мотора). Дай Бог, чтоб нашли. У кого из читателей есть реальные идеи - не держите в себе, подключайтесь.
Михаил Баленко
Дата размещения: 07.08.12г.
Стартовал Чемпионат Европы по свободнолетающим моделям.
В Италии, в местечке Капанори стартовал Чемпионат Европы по свободнолетающим моделям. Сегодня летают планеристы, в составе нашей команды Юрий Титов, Антон Горский и Сергей Козырев.
По состоянию на 13-00 у ребят все хорошо. По регламенту проводятся 7 туров, затем один 10-ти минутный финал на следующее утро.
