Фирма Hitec анонсировала выпуск новой 2,4 GHz аппаратуры радиоуправления Aurora 9! Отличительными особенностями Aurora 9 (старое рабочее название Corona 9) можно отметить 5.1-дюймовый сенсорный экран с подсветкой, память на 30 моделей, программируемые переключатели и настраиваемое меню программирования. 
Выгодно выделяет данную аппаратуру из ряда конкурентов встроенная телеметрия. В своем новом флагмане, Aurora 9, инженеры фирмы Hitec вывели основные показатели прямо на дисплей передатчика! В реальном времени можно контролировать множество параметров авиамодели: скорость и высоту полета, обороты двигателя, температуру, состояние бортовой батареи, количество топлива в баке.
Учитывая все особенности и уникальную цену данного пульта радиоуправления, нет сомнений, что Aurora 9 заслуженно займет свою нишу радио аппаратуры для самых искушенных пилотов.
Не радует то обстоятельство, что технология передачи цифрового сигнала разработана собственными силами AFHSS (Adaptive Frequency Hopping Spread Spectrum Technology -адаптивная широкополосная со скачкообразным изменением частоты), что может привести к несовместимости с приемниками и передатчиками других фирм.
Основные характеристики:
- AFHSS 2.4GHz PPM / PCM совместима (PPM/PCM с ВЧ модулем Specrtra PRO)сначала будет выпущена версия PPM/2.4GHz. Версия PCM появится позже.
- Легко читаемый с удобной навигацией жидкокристаллический сенсорный дисплей 5.1 дюйма шириной с внутренней подсветкой (320 x 80 пикселей)
- Настраиваемое Меню
- Универсальные настройки для всех типов моделей
- 3 цифровых мультифункциональных триммера
- Полностью назначаемые тумблеры управления, кнопки, ручки управления и цифровые триммеры
- Высоко чувствительные карданные шарниры механики ручек на 8 шарикоподшипниках
- Полноразмерная удобная ручка для переноски (из эластомера высшего качества)
- Выбираемые 4 различных режима ручек управления (плюс два дополнительных режима ручного управления (программных))
- Суперлегкое изменение назначения ручек управления (механически)
- Регулировка мягкости/жесткости ручек управления
- Система управления энергопотреблением (регулировка яркости и назначаемое время отключения ламп подсветки)
- Нано-подстройка цифровых триммеров (200 регулируемых шагов триммирования)Приблизительно 0.025-5 градусов / шаг
Официальный релиз назначен на лето этого года.Дата размещения: 19.03.09г.
Беспроводной монитор состояния 2S-6S LiPo Беспроводной монитор состояния 2S-6S LiPo с побаночным контролем и цветовой и звуковой индикаций. Частота передатчика 870МГц. 
Данное устройство предназначено для дистанционного контроля за состоянием литий-полимерной батареи. Оно состоит из передающего модуля, подключаемого к балансирному разъему LiPo, и приемного модуля с 6 парами цветных индикаторов и звуковой индикацией.
При включении приемного модуля необходимо в течение первых нескольких секунд последовательными нажатиями на кнопку установить количество контролируемых банок LiPo от 2-х до 6-ти. После этого при включении передающего модуля соответствующие индикаторы загораются зеленым цветом.
Передающий модуль непрерывно контролирует состояние каждой банки LiPo на борту модели. При снижении напряжения ниже 3.6 вольта на любой из банок соответствующий индикатор на приемном модуле меняет цвет с зеленого на красный. При дальнейшем снижении напряжения индикатор начнет моргать и подавать прерывистый звуковой сигнал.
Технические данные:
- радиочастота: 870МГц, (может быть и другая)
- радиус действия: около 300-400м,
- вес передающего модуля: 7.5г,
- вес приемной части (находящейся в кармане пилота): 35г (зависит от примененных батарей),
- питание передающего модуля: от балансирного разъема LiPo (2S-6S),
- питание приемного модуля: 3 батареи AAA (в комплект не входят и приобретаются отдельно).Дата размещения: 17.03.09г.
Программа истребителя F-35 развивается по графику Программа истребителя F-35 Lightning II развивается в соответствии с графиком и быстро продвигается к фазе серийного производства, говорится в сообщении компании Lockheed Martin с выставки Australian International Airshow. 
В сообщении приводится заявление вице-президента программы F-35 Тома Бьюбажа (Tom Burbage) о том, что самолет и его системы "очень успешно проходят испытания".
"Правительство оказывает программе F-35 существенную поддержку. Обязательства правительства купить этот самолет в значительных количествах позволяет снизить стоимость программы", - приводятся в сообщении слова генерал-майора Дэвида Хейнца (David Heinz), сказанные им на выставке.
Этапы, уже пройденные в 2008 и 2009 гг. (первый полет самолета F-35 BF-1 11 июня 2008 г., передача самолета F-35 AA-1 на авиабазу Эдвардс, первый полет самолета F-35 BF-2 25 февраля 2009 г.) позволяют надеяться, что первый серийный F-35 будет передан на авиабазу Эглин (Калифорния) в 2010 г. и достигнет первоначальной боевой готовности в 2012 г.Дата размещения: 15.03.09г.
Продолжительность полета "Иркут"-DA42 в беспилотном варианте может быть увеличена в 2,5 раза Москва. 4 марта. АвиаПорт - Продолжительность полета самолета "Иркут"-DA42 в беспилотном варианте может быть увеличена в 2,5 раза, сообщил директор дирекции развития беспилотных систем ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" (НПК "Иркут") Юрий Малов. 
"Самолет "Иркут"-DA42 прошел весь комплекс летных испытаний и сертифицирован. Он оснащен двумя авиационными дизелями, что позволяет ему иметь продолжительность полета до 12 часов. Самолет легко дорабатывается в беспилотный летательный аппарат. В беспилотном варианте, с дополнительными топливными баками, он вполне может совершать полеты продолжительностью до 30 часов", - уточнил собеседник.
Проект применения самолета "Иркут"-DA42 в беспилотном варианте является наиболее интересным и перспективным, но его реализация требует существенных затрат, отметил собеседник. "Планируется установить бортовое оборудование и целевую нагрузку, отработанные на опционально-пилотируемом аппарате "Иркут-850". Все это можно просто снять с "Иркут-850" и перенести на "Иркут"-DA42. "Газпром", МЧС РФ, Минприроды, Рыбоохрана, Минсельхоз проявляют интерес к этому проекту", - сказал Ю.Малов.
На первом этапе планируется использовать самолет в пилотируемом варианте и в любом случае это будет пилотно-беспилотный вариант, как и "Иркут-850". Создание опционально-пилотируемого самолета является инициативной работой. Австрийская сторона предоставляет самолет, оборудование будет преимущественно отечественное, но может быть установлено и зарубежное оборудование.Дата размещения: 10.03.09г.
Необычное применение обычных обтекателей колес Недаром авиамоделисты считаются находчивым и мастеровым народом. Что делать если взлетная полоса покрыта снегом и обычные колеса зарываются и не дают взлететь? Нет ничего невозможного, у вас есть обтекатели колес! 
Дата размещения: 02.03.09г.
|
