Многоцелевой вертолет AgustaWestland AW189 совершил свой первый полет. Вертолет AgustaWestland AW189 впервые поднялся в воздух 21 декабря с базы производителя в Cascina Costa, Италия.
8-тонный вертолет, впервые анонсированный на авиасалоне в Париже, прошедшем в июне, "успешно выполнил полет, в ходе которого была проведена оценка его управляемости и работы его основных систем", - сообщил представитель AgustaWestland. 
Первый прототип вертолета будет использоваться для испытаний авионики, а так же сертификации опционального оборудования. Второй опытный вертолет присоединится к программе летных испытаний в следующем году, а сертификация AW189 и его ввод в эксплуатацию запланированы на 2013 год.
AgustaWestland уже получила некоторое количество заказов на данный многоцелевой вертолет, в основном от компаний, предлагающих свои услуги предприятиям нефтегазовой отрасли, например, Bristow Helicopters, Bel Air и Weststar Aviation Services.
"AW189 специально разрабатывался для использования в нефтегазовой отрасли, поэтому он может выполнять полеты на большие расстояния, имея при этом отличные экономические показатели", - сообщили в AgustaWestland. "Это также отличная машина для поисково-спасательных операций".
Вертолет оснащен двумя турбовальными двигателями GE CT7-2E1 мощностью 2000 лошадиных сил каждый, а также имеет вспомогательную силовую установку Microturbo. Крейсерская скорость данной машины составит 268-278 км/ч, а максимальной дальности полета будет достаточно, чтобы выполнить полет до буровой платформы, расположенной на расстоянии до 259 км от берега, с полной загрузкой и вернуться обратно.
Источник: FlightglobalДата размещения: 27.12.11г.
В учебном центре S7 Training установлен новейший тренажер FFS самолета Ан-148. Российские пилоты получили уникальный тренажер для освоения новых самолетов. В учебном центре S7 Training компания "Ильюшин финанс Ко." (ИФК) открыла комплексный тренажер (Full flight simulator) самолета Ан-148. 
Это первый в России тренажер самолёта отечественного производства, который соответствует уровню Flight Training Device Level D с системами подвижности и визуализации.
Договор об установке тренажера был подписан летом этого года между «Ильюшин Финанс Ко.» и S7 Group в ходе аэрокосмического салона Farnborough International 2010. Тренажер разработан и построен по контракту между ИФК и «Транзас», г. Санкт Петербург, подписанному на «МАКС-2007».
ЗАО «Транзас» является лидером в России в области создания бортового оборудования, аэронавигационного обеспечения, авиационных тренажеров всех сертификационных уровней, располагает собственной производственной базой, испытательной лабораторией, имеет все необходимые лицензии и сертификаты.
Тренажер создан на основе комплектующих, произведенных российскими предприятиями. В тренажёре использована новая электропневматическая система подвижности. Это самое современное решение и, в отличие от предлагаемых сегодня зарубежными производителями авиатренажеров электрогидравлических платформ, оно в 4-5 раз экономичнее по расходу электроэнергии.S7 Training-первый учебный центр, в котором установлен FFS тренажер Ан-148. Кроме того, в рамках соглашения между «Ильюшин Финанс Ко.» и S7 Group, установлены также процедурный тренажер, аварийно-спасательной тренажер для подготовки и оборудован учебный интерактивный компьютерный класс.
Таким образом, в S7 Training, впервые в России, создана система подготовки специалистов (летные и кабинные экипажи) на современный тип воздушного судна, соответствующая самым современным международным стандартам. Фактически, создан целый учебный центр по самолету Ан-148. Учебный центр S7 Training прошел процедуру сертификации и получил все необходимые разрешения от Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) для подготовки персонала к выполнению полетов на самолетах Ан-148.
S7 Training является собственным авиационным учебным центром авиакомпании S7 Airlines, сертифицированным по 80 направлениям подготовки и повышению квалификации летно-технического персонала на все наиболее распространенные в России типы воздушных судов: Airbus 319/320/321; Boeing 737-300/400/500; Boeing 737-600/700/800/900. Учебный центр располагает самой современной в России технической базой и предоставляет полный цикл обучения.
Создание современного комплексного тренажёра FFS и центра подготовки экипажей самолёта Ан-148 стало ещё одним важным проектом компании «Ильюшин Финанс Ко.», реализованным в отечественном самолётостроении. По словам генерального директора ИФК Александра Рубцова, инвестиции в проект составили $20 млн. Десятилетний опыт поставок российских самолетов, налаженные продуктивные отношения с крупнейшими кредитными организациями и авиакомпаниями позволили ИФК стать лидером авиационного лизинга в России.
Роман Гусаров AEX.RUДата размещения: 27.12.11г.
"Подтяжка лица" известной 7-канальной аппаратуре Hitec Eclipse 7 Pro. Компания Hitec представила информацию о своей новой 7-канальной аппаратуре Eclipse 7 Pro 2.4GHz. Хорошо известный Eclipse 7 получил «подтяжку лица» и теперь имеет более яркую подсветку LCD-дисплея, расположенный на задней стороне переключатель и стики на четырех подшипниках. 
Среди других «фич» надо отметить наличие технологии AFHSS 2.4GHz, возможность хранения настроек 16 моделей, интуитивное управление переключателями и набор функций телеметрии, включая мониторинг датчиков и предупреждения о низком уровне заряда батареи.
Само собой, есть все необходимые функции для программирования различных видов моделей: нитро-, бензиновых, или электро-самолетов, летающих крыльев, вертолетов и планеров. Аппаратура доступна в трех различных комплектациях, с машинками или без, а также с одним или двумя приемниками Optima 7.
acerc.ruДата размещения: 26.12.11г.
В Германии придумали способ снизить шум от пролетающих самолетов. Управление воздушного транспорта ФРГ (DFS) решило опробовать во Франкфуртском аэропорту новую систему прилета самолетов, чтобы снизить шум, мешающий живущим неподалеку от аэропортов гражданам. По новым правилам, самолеты должны подлетать к взлетно-посадочной полосе по единому маршруту, а не по параллельным, как сейчас. 
Плюс этой системы в том, что точка, в которой самолеты начинают выстраиваться в колонну, располагается намного выше, чем нынешние маршруты подлета, объяснил представитель DFS Аксель Рааб (Axel Raab). Таким образом уровень шума от них будет ниже. Такая система уже функционирует в аэропорту Осло.
Программу начнут тестировать с 2012 года. Диспетчеры должны предлагать пилотам этот вариант в качестве альтернативы, когда загруженность аэропорта не очень высокая. Точное время суток для тестирования не оговаривается, это остается на усмотрение диспетчеров, которые должны ориентироваться на текущую ситуацию.
Впрочем, уровень шума в населенных пунктах, находящихся вблизи взлетно-посадочных полос, снизить таким образом не удастся. Кроме того, представитель "Зеленых" Франц-Йозеф Урхан (Franz-Josef Urhahn) считает, что это вообще не решит проблемы с шумом, так как при изменении маршрута от шума будут страдать другие населенные пункты.
Урхан также требует запретить строительство новой ВПП в аэропорту Франкфурта. Кроме того, против строительства выступают многие жители близлежащих населенных пунктов. В здании аэропорта на акции протеста регулярно собираются тысячи людей.
Lenta.RuДата размещения: 26.12.11г.
Испытан Российский беспилотник Инспектор-402 с водородными топливными элементами. Беспилотник «Инспектор-402» разработки компании «Аэрокон» (Москва) успешно прошел испытания с водородными топливными элементами, которые позволили в два раза увеличить время в полете, сообщает "Взгляд". Об этом в пятницу рассказал главный конструктор компании Александр Корнушенко. 
«Применение такой батареи на беспилотнике «Инспектор-402» позволило увеличить продолжительность полета почти в два раза – с пяти до 10 часов», – сказал Корнушенко.
Он сообщил, что работы апробации водородных топливных элементов на беспилотнике проводились в течение 2011 года по заказу ОАК.
«Топливные водородные элементы – отечественной разработки, созданы в Курчатовском НИИ», – сказал главный конструктор.Дата размещения: 25.12.11г.
|
