ВВС России до 2020 получат 60 перехватчиков МиГ-31БМ.
В России до 2020 года через программу модернизации пройдут более 60 истребителей-перехватчиков МиГ-31, сообщает Lenta.ru. Об этом заявил представитель Министерства обороны России полковник Владимир Дрик. Все самолеты будут модернизированы до версии БМ. Контракт на проведение работ заключен с Объединенной авиастроительной корпорацией в 2011 году.
Стоимость программы модернизации боевых самолетов не уточняется. Работы будут проводиться в рамках госпрограммы вооружений России на 2011-2020 годы, объем финансирования которой определен на уровне 20 триллионов рублей. Как ожидается, в 2012 году на покупку новой военной техники и модернизацию старой, а также ряд других проектов будет выделено 1,769 триллиона рублей, из которых 1,109 триллиона получит непосредственно Министерство обороны России.
Модернизированные МиГ-31 получат новую систему управления вооружением и радиолокационные станции, позволяющие обнаруживать цели на дальности до 320 километров и поражать их на расстоянии до 280 километров. МиГ-31БМ сможет одновременно сопровождать до десяти воздушных целей с одновременным наведением оружия на шесть из них. Обновленные перехватчики смогут взаимодействовать с наземными зенитными ракетными комплексами, а также координировать действия других истребителей в звене.
Летные характеристики МиГ-31БМ по сравнению с перехватчиками предыдущих версий не изменятся. Самолет может развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час (крейсерская, до трех тысяч километров в час - максимальная допустимая). Боевой радиус МиГ-31 составляет 720 километров. В настоящее время на вооружении ВВС России стоят, по разным данным, 137-146 МиГ-31 и еще около ста таких самолетов находятся в резерве.
avia.ru
Дата размещения: 31.12.11г.
Новый космический корабль Orion успешно сел на двух парашютах.
Новый космический корабль НАСА Orion успешно прошел очередные испытания парашютной системы во время тестовых сбросов с большой высоты.
Так, 20 декабря состоялся один из важнейших тестов: спуск на двух парашютах вместо трех. Парашютная система успешно справилась с данным аварийным сценарием и подтвердила способность обеспечить безопасное возвращение и посадку спускаемого аппарата.
Таким образом, испытания корабля Orion идут успешно и приближаются к первому орбитальному полету, запланированному на 2014 год. Новый корабль НАСА будет обладать рядом уникальных особенностей: возможностью совершать длительные пилотируемые полеты и системой прерывания запуска, способной спасти экипаж в случае аварии ракеты-носителя.
В ходе последних испытаний Orion сбросили с борта военно-транспортного самолета С-130 с высоты 7,6 км. Сначала на высоте между 4,5 и 6 км раскрылись тормозные парашюты, затем развернулись два основных посадочных парашюта В ходе данного испытания был разыгран сценарий двух отказов техники в ходе спуска с орбиты.
Парашюты Orion-а открываются поэтапно. До того, как разворачиваются основные парашюты, происходит рифление, т.е. по аналогии с парусным спортом основные парашюты поначалу разворачиваются не полностью. В штатной ситуации парашюты сначала разворачиваются на 54%, а затем на 73%, но в данном испытании второй этап был пропущен.
Второй смоделированной неисправностью было нераскрытие одного из трех основных посадочных парашютов.
В результате Orion приземлился в пустыне со скоростью почти 10 метров в секунду, что является максимальной скоростью посадки, предусмотренной разработчиками космического корабля.
С 2007 года в рамках программы Orion уже отработаны различные сценарии посадок, в том числе и на воду. В 2010 году успешно испытана система прерывания запуска. Параллельно ведется тестирование оборудования космического корабля.
CNews
Дата размещения: 30.12.11г.
Военный портал "Оружие России" включил публичный дебют ПАК ФА в десятку главных событий 2011 года в области обороны.
Интернет-портал "Оружие России" (arms-expo.ru) составил список важнейших событий прошедшего года в области национальной обороны России. В него редакция включила в числе других публичный дебют перспективного авиационного комплекса пятого поколения (ПАК ФА) на авиасалоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском.
Программа ПАК ФА, говорится в комментарии, предусматривает создание, организацию серийного производства и принятие на вооружение российской армии истребителя пятого поколения. Это позволит повысить боевой потенциал группировки ВВС России, поможет вывести авиационную и смежные отрасли промышленности на новый производственно-технический уровень. По сравнению с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующим функцию "электронного пилота", и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы. Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.
В настоящее время в испытаниях принимают участие три самолета. Первый вылет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 г. в Комсомольске-на-Амуре. В начале марта 2011 там же поднялся в воздух второй летный образец, а 22 ноября этого года - третий. Сегодня компания "Сухой" проводит работы по всему комплексу наземных и летных испытаний.
В число важнейших событий минувшего года в области обороны портал "Оружие России" также включил вступление в силу договора по СНВ-3, заявление Президента РФ Дмитрия Медведева по ЕвроПРО, программу перевооружения Российской армии 2011-2020гг., создание Войск воздушно-космической обороны, стратегические учения "Центр-2011", решение о принятии на вооружение ракетной системы морского базирования "Булава" и завершение формирования новой организационной структуры Вооружённых сил в составе четырёх военных округов.
Входящий в состав Информационного агентства "Оружие России" Интернет портал arms-expo.ru освещает основные направлений военно-технического сотрудничества РФ и деятельность отечественного оборонно-промышленного комплекса (ОПК).
В России завершились испытания модернизированного штурмовика Су-25УБМ, который может быть использован как для обучения пилотов, так и для выполнения боевых задач, сообщает Lenta.ru.
Как рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе, акт об успешном завершении госиспытаний подписал главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин. Командование ВВС рекомендовало Су-25УБМ для серийного производства.
Летные характеристики Су-25УБМ по сравнению с Су-25УБ не изменились, но боевые возможности самолета увеличились существенно. В рамках программы модернизации штурмовика, на него был установлен новый прицельно-навигационный комплекс "Барс", включающий в себя систему обработки и отображения информации, систему спутниковой и ближней навигации и станцию радиотехнической разведки. В результате модернизации точность навигации повысилась в три раза, а точность бомбометания свободнопадающих бомб достигла такого же показателя для корректируемых боеприпасов.
По данным источника, точность бомбометания с горизонтального полета на высоте 200-300 метров составляет теперь 10-15 метров, а точность позиционирования со спутниковой коррекцией - 15 метров и 200 метров без корректировки. Су-25УБМ способен выполнять боевые задачи днем и ночью в сложных погодных условиях. Самолет может выполнять полеты на скорости до 950 километров в час, а его боевой радиус составляет 300 километров. Штурмовик оснащен двуствольной 30-миллиметровой пушкой и десятью точками подвески для вооружения общей массой до 4,4 тонны.
avia.ru
Дата размещения: 29.12.11г.
Статья из Комсомольской правды - «Игрушки идут на войну!»
Спецслужбы всего мира обеспокоены. Охранные фирмы в растерянности - они уже не могут гарантировать своим клиентам жизнь
Специалисты по безопасности пытаются найти выход - и не находят его. По всему миру бравые секьюрити обучаются как бороться с новой напастью. Эта опасность вездесуща, общедоступна, неуловима и стоит недорого.
«Это уже не казаки-разбойники»
Назвать их детским язык не поворачивается, хотя продаются они на прилавках вместе с игрушечными автоматами, пластмассовыми пожарными машинками, и моделями танков.
Новый класс игрушек, обладающим зачатками интеллекта и способных ориентироваться в пространстве не на шутку беспокоит всех, кто имеет отношение к безопасности. То, что продается сейчас - только хвост дракона, сам дракон затаился за рядами плюшевых мишек и тонконогих Барби. Что с этой напастью делать, и как бороться - никто пока не знает. Какие сюрпризы лежат на столах инженеров игрушечной отрасли – никто не может даже предположить. Сделанные для детских игр они вполне могут стать развлечением для взрослых, хорошо вооруженных людей.
Посудите сами. Дальность полёта хорошего игрушечного вертолёта уже составляет несколько километров, и продолжает увеличиваться. Самолеты на батарейках летают ещё дальше. Продвинутые модели имеют системы видеонаблюдения. Пульт управления дистанционно включает и выключает различные устройства, вроде бортовых огней, или игрушечной пушки с фонариком, а значит - может быть использован и для подрыва реального боеприпаса.Дело Кристофера Пола, из штата Огайо, тому пример. Гражданин США в 2008-м году был осужден пожизненно за подготовку терактов в Европе с использованием радиоуправляемых моделей вертолетов и кораблей. С 90-х годов Пол сочувствовал "Аль-Каиде", но реальных терактов так и не осуществил. Пройдя подготовку на территории Афганистана 44-летний Кристофер сначала перешел в мусульманство, а потом вступил в "Аль-Каиду". В июне 2008 года американец признал себя виновным в преступном сговоре с целью осуществить теракт с применением оружия массового уничтожения. Его соучастник Ийман Фарис получил 20 лет тюрьмы за подготовку взрыва на Бруклинском мосту, и за намерение устроить теракт в одном из торговых центров в Огайо.
Но Кристофер не был первопроходцем в этом деле. Желающих что нибудь немедленно взорвать или высокотехнологично поджечь, как выяснилось, в мире хоть отбавляй. Только в этом году спецслужбами предотвращено несколько терактов с использование модельной авиатехники. Последний случай произошел осенью. Прокуратура Бостона сообщила об аресте американского гражданина Резвана Фердауса, обвиняемого в подготовке терактов на территории США. По данным следователей, начинающий 26-летний физик планировал взорвать Пентагон и Конгресс США с помощью небольших радиоуправляемых самолетов, в рамках «личного джихада», как он пояснил работникам ФБР. Принимая этих агентов за соратников по джихаду, физик вначале передал им восемь мобильных телефонов, переделанных под дистанционные детонаторы к самодельным взрывным устройствам – и был совершенно уверен, что это именно его устройства помогли уничтожить американских солдат во время крупного теракта в Багдаде – так его заверили новые друзья. В обмен он заказал у них радиоуправляемые самолеты, и вскоре получил и взрывчатку – после чего был арестован. Как выяснили следователи, именно в своей домашней лаборатории, в Эшленде, Резван Фердаус просчитывал все возможные варианты "воздушного теракта". Особый интерес у него вызывали современные устройства мобильной связи: одна разработанная им модификация представляла собой улучшенный вариант дистанционного управления для активизации взрывных устройств, а другая – усовершенствованный пульт управления моделями летательных аппаратов.
«Взрослые Игры»
Уже сегодня любой умелец средней квалификации способен соорудить из серийных игрушек машинку для убийства - как взрывного действия, так и устройством, стреляющим пулей. Вариант применения отравляющих веществ также нельзя исключить. Игрушки с электроприводом летают тихо, их почти не видят радары, а если и видят - не могут отличить от птиц, мини-самолет не замечают даже самые профессиональные секьюрити - потому что десятилетиями их учили не глазеть в небо, а смотреть за чужими руками, чтобы вовремя заметить любою попытку человека достать оружие или применить его.
Но это только первый акт. В конце концов, когда речь идет о первых лицах государства - в дело вступают глушилки, которые прерывают любую радиосвязь поблизости от охраняемого лица. Но вот с новое поколение чипованых «умных» игрушек, уже способно совершать полёты по заданным заранее маршрутам - в том числе, и улетать за пределы видимости. Потом, заглушить радиосвязь возле всех важных объектов – просто невозможно. Проще радиосвязь тогда запретить вообще. Вместе с мобильными телефонами. Ведь синтез игрушки и мобильника, похоже, может стать проблемой похлеще атомной войны.
«Теракт через интернет?»
Проблема родилась на Востоке. Зачем городить огород со своей собственной системой связи, когда почти весь мир охвачен сотовой? - задали себе вопрос японские производители игрушек. Сказано - сделано. Появились изделия, подключенные к обычной сотовой сети - для их работы надо просто вставить в пульт и в игрушку сим-карты. Что из этого вышло? Новые игрушки теперь управляются повсюду, где есть покрытие сотовой сети. Вы можете находится в Исламабаде, или Кабуле, а управлять игрушкой, которая на своих колёсах тихонько едет по улицам Иерусалима или Москвы.
Для оператора сотовой связи два таких абонента - пульт управления и сама игрушка - ничем не отличаются от двух обычных сотовых телефонов передающих друг другу данные и картинки. Их никак нельзя отличить от миллионов обычных пользователей. До момента теракта они вообще ничем не отличаются от других абонентов. А ведь в игрушечный трактор размером в две ладошки можно поместить до килограмма пластида..
«Пилотаж без лицензий»
Кто же продаёт эти смертельные штучки? Надо посмотреть им в глаза - решила я. Покрутить джойстиком, почувствовать себя пилотом, штурмующим Цитадель врага. Куда поехать "поюзать девайсы" - вопросов как то не возникало, кривая дорожка привела меня сразу на Митинский рынок. Правда, ассортимент мне не понравился - убогий Китай. Местные торговцы посоветовали съездить к специализированную лавку.
В игрушечном магазине, пахло как в автомастерской - смазкой, выхлопными газами, бензином и еще чем-то, отдаленно-знакомым...
- Это касторка, объяснил мне продавец - При обкатке двигателей ее смешивают с топливом.
Меня сразу взяли в оборот и вручили в руки навороченный пульт. Глаза у продавца горели, как навигационные огни. Я уже поняла, что в этом бизнесе равнодушных людей не бывает.
- Теоретически, вы можете контролировать машину, - объяснял он особенности пилотирования вертолёта, - На пульте полное 4-D управление, курс, тангаж, высота, скорость. Можно даже фигуры вывшего пилотажа выполнять. Вот только без обучения вы разобьете технику.
- А как же тогда научиться? - спрашиваю.
- Придуманы компьютерные авиатренажеры, специально для продвинутых, дорогих моделей. Их можно поставить на ноутбук, и прогнать любой маневр прямо на месте, до того, как будете рисковать игрушкой ценой в тысячу долларов. Я попробовала порулить виртуальным самолётом, и тут же врезалась в сарай.
- Вот поэтому это так интересно, - обрадовался моей неудаче инструктор. Есть и простенькие модели, от тысячи рублей всего, и управлять ими может любой ребёнок ... но если вам нужен АДРЕНАЛИН .. Он полез куда то в глубины, и достал большую коробку.
Самолеты и катера с бензиновым двигателем, - вот это – да … Это вам не батарейки. Скорость, все фигуры высшего пилотажа, что в воздухе, что на воде – тоже куча эмоций … Самые навороченные модели катеров, такие как Blackjack 55 Probout , способы развивать до семидесяти километров в час, как настоящие торпедные катера. Торпеду, не торпеду, но несколько килограмм взрывающейся дряни, бутыль с горючей смесью, видеокамеру - перевезут легко.
- А как далеко ваши самолеты-вертолёты могут улететь?
- На несколько километров. Но дальнобойность пульта управления гораздо меньше, его специально делают маломощным, чтобы игрушки не мешали друг другу. Но можно прикрутить к пульту управления антенный усилитель, или просто «разогнать» его – уплывет так далеко, насколько хватит топлива или заряда… А почему вы этим интересуетесь?
На всякий случай, я сделала вид, что не расслышала вопроса. Хотя потом, через третьи руки узнала, что в начале 2000-х, героин из России в Эстонию, мелкими партиями перебрасывали по воде, с помощью вот таких игрушечных катеров. «Тема» закрылась, после того как одна партия груза была потеряна из-за высокой волны. Правда, было это очень давно, и, надо полагать, «игрушкостроение» с тех пор далеко шагнуло вперед.
- А если нам надо снять красивое видео с высоты птичьего полета и залететь в форточку?
-Вот ломовая модель, вертолета Alicn trex 500. Но я вам сразу скажу - прищурил глаз торговец детскими товарами, и перешел зачем-то на шепот, - Вы используйте его только безветренную погоду. Малые вертолеты очень чувствительны к ветру. Большие гораздо устойчивей, но им форточки мало, тут окно надо открытое, или дверь. И берите модели только с гироскопом.
- Хочу снять Волочкову и олигарха с Рублевки в бассейне. Реально?
Продавец пришел в необычайное возбуждение. Еще бы, его любимые игрушки, пару недель назад удивили всю страну:
- Берите крабо-коптер! Ломовая вещь. На Болотной, на митинге такой летал! Он потянет и фотоаппарат с оптикой, приличных размеров. Для фото и видео большая скорость не нужна, напротив, нужно уметь точно зависать над объектом. Крабокоптер оказался только под заказ, но привезти обещали быстро.
- А если дождик?
- Есть амфибийные игрушки, они все водозащищённые. Вот, к примеру, джип «Хаммер», полный привод, четыре на четыре. Есть на рынке и гидросамолеты – они ни воды ни брызг не боятся.
- А угонщики таких самолётов-вертолётов с пультами-перехватчиками еще не появились? - поинтересовалась я напоследок. Машинки то - дорогие!
- Интересный вопрос .. - улыбнулся консультант, - Нет, пока не слышал о таких. Но чем черт не шутит …
КОМПЕТЕНТНО
Комментарий работника спецслужб: «Производители игрушек ушли далеко вперед от разработчиков военный техники».
Опытный сотрудник, имеющий отношение к военной разведке, который по моей просьбе посетил сайты наиболее продвинутых производителей радиоуправляемых и новейших программируемых игрушек был просто потрясен.
- С тех пор когда я последний раз покупал игрушки своему сыну все это далеко ушло за рамки допустимого - поделился он своими впечатлениями от увиденного - Я могу сказать определенно, что проблема есть. И очень серьёзная проблема. Ряд увиденных мной образцов можно применять для диверсионно-террористической работы вообще без переделок: они даже продаются уже в камуфлирующей раскраске … Если говорить про Армию и Флот, в наибольшей опасности находятся базы хранения боеприпасов, топлива и авиатехники, особенно те, где хранение производится на открытых площадках. Нынешняя система их охранения - колючая проволока, освещаемый предзонник и часовой, охраняющий значительную по протяженности линию поста - не с состоянии эффективно отслеживать такие сверхмалые объекты. Системы видеонаблюдения их также не видят, в силу недостаточной разрешающей способности. Анализ опасностей, возникающий от сверхмалых летательных аппаратов - это вообще отдельная тема. Нельзя полностью исключить версию, что в череде последних катастрофических пожаров и взрывов на военных складах и базах, и у нас, и за рубежом, не были применены такие, или подобные им изделия – после применения пластмассовых игрушек в качестве носителей боезаряда следов от них, по все видимости, не остаётся вообще. Могу заверить, что по некоторым позициям производители игрушек ушли далеко вперед от разработчиков военный техники. В военной отрасли многим изделиям нет даже близких аналогов.
