Lockheed Martin испытает истребитель F-16 на выявление усталостного ресурса. ВВС США вывели из своего состава один истребитель F-16 Block 50 и передали его компании Lockheed Martin на выявление усталостного ресурса, сообщает Flightglobal. На основании результатов, полученных в ходе испытаний, ВВС будут принимать решение о продлении срока службы 300 истребителей F-16 на 50 процентов до 12 тысяч летных часов. 
Lockheed Martin в ближайшее время, как ожидается, получит контракт ВВС на проведение испытаний на усталость F-16. В ходе таких испытаний истребитель будет выполнять различные полеты и стендовые проверки, которые будут эквивалентны выполнению полетов на протяжении 24 тысяч часов. По итогам проверок, будут выданы заключение об остаточном ресурсе F-16 Block 50 и рекомендации о необходимых работах по ремонту истребителей для продления их срока службы.
Согласно прогнозу ВВС США, военно-воздушные силы в ближайшие 15 лет столкнутся с существенным дефицитом боевых самолетов. Число истребителей на вооружении США опустится на десять процентов ниже минимально допустимого предела в две тысячи самолетов. В настоящее время на вооружении ВВС США стоят 1260 истребителей F-16, 650 F-15 и 166 F-22.
Дефицит истребителей будет связан с закрытием программы закупки F-22 Raptor и затянувшимся созданием перспективного боевого самолета F-35 Lightning II. Напомним, из-за высокой стоимости производства правительство США приняло решение ограничить покупку F-22 187 машинами, из которых ВВС получили 166. Первые F-35A начнут поступать на вооружение не раньше 2016 года. При этом ВВС США будут вынуждены списывать F-15 и F-16 из-за завершения их срока эксплуатации.
В апреле 2010 года сообщалось, что до конца 2010 года ВВС США спишут 246 истребителей F-15 и F-16. В частности, по словам командующего ВВС генерала Нортона Шварца, из состава военно-воздушных сил будут выведены 134 F-15 и 112 F-16.
Сейчас план обновления парка ВВС США предусматривает только закупку 1763 истребителей F-35. По данным Главного контрольного управления США, истребители F-16 стоят на вооружении 12 подразделений авиации Национальной гвардии и должны быть списаны к 2020 году. К этому времени только одно подразделение сможет получить истребители F-35, а остальные останутся без самолетов.
Ранее ВВС США планировали провести ограниченную закупку новых F-16, чтобы скомпенсировать в будущем вероятный дефицит боевых самолетов. Однако от этой идеи руководство ВВС отказалось, объявив, что продление срока службы уже принятых на вооружение самолетов обойдется военному бюджету на 80-85 процентов дешевле.
В настоящее время ВВС США проводят программу модернизации некоторых истребителей F-15 и F-16. В частности, согласно планам военных на 176 F-15 будут установлены новые радары Raytheon APG-63(v)3 с активной фазированной антенной решеткой. На финансирование этой программы потребуется 900 миллионов долларов. В ближайшее время начнется установка радаров с АФАР и на истребители F-16.Дата размещения: 09.12.10г.
Белорусские cпортсмены ДОСААФ завоевали 203 медали на 36 чемпионатах и Кубках мира и Европы в 2010 году. Белорусские спортсмены ДОСААФ в 2010 году приняли участие в 36 чемпионатах и Кубках мира и Европы, завоевав на этих турнирах 203 медали (73 золотые, 75 серебряных и 55 бронзовых). Об этом сообщил председатель центрального совета ДОСААФ Анатолий Степук сегодня на церемонии чествования спортсменов и тренеров сборных команд Беларуси по техническим видам спорта, прошедшей в Республиканском доме ДОСААФ, передает корреспондент БЕЛТА.
"Прогресс очевиден: в прошлом году на аналогичных соревнованиях наши спортсмены взяли только 119 медалей, а в этом уже 203. Львиная доля медалей принадлежит спортсменам по скоростной телеграфии, которые на чемпионате континента и на Кубке Европы в сумме 123 раза поднимались на пьедестал. Очень порадовала в этом сезоне вся команда по пулевой стрельбе, но особо отличился Илья Чергейко, завоевавший серебряную медаль на юношеских Олимпийских играх в Сингапуре. Традиционно сильно в этом году выступили белорусские мотоболисты, ставшие вторыми на домашнем чемпионате Европы по мотоболу, проходившем в Пинске и Лунинце. Кстати, это единственный турнир, который почти окупился за счет продажи билетов на матчи", - подвел итоги сезона Анатолий Степук.
Как рассказал главный тренер национальной команды по техническим видам спорта Дмитрий Калмыков, ДОСААФ культивирует 19 технических видов спорта, и все они требуют серьезных финансовых вложений. "Если учесть, что турниры, как правило, не имеют призовых фондов, то становится понятно, что занимаются техническими видами настоящие энтузиасты. Одним из самых популярных в Беларуси технических видов спорта является картинг, и мы стараемся активно развивать эту дисциплину: закупаем новые карты, построили трассу в Бресте, отремонтировали трассу в Минске. Долгожданным новшеством, которое будет введено в следующем году в чемпионате Беларуси, станет электронная система засечки времени. Все это позволяет увеличить количество активных картингистов. В этом году в чемпионате Беларуси по картингу участвовали 120 спортсменов, в прошлом - 107, в 2008 - 100", - отметил положительную динамику Дмитрий Калмыков.
По его словам, Беларусь является одним из мировых лидеров в таких технических видах спорта, как скоростная телеграфия, мотобол, судомодельный спорт, плавание в ластах, ракетомодельный и авиамодельный спорт и пулевая стрельба. Олимпийские лицензии в пулевой стрельбе, в которой у белорусов есть неплохие перспективы, в 2011 году будут разыгрываться на четырех этапах Кубка мира (в Австралии, Южной Корее, США и Германии), а также на чемпионате Европы в столице Сербии Белграде. Завершится олимпийский отбор на чемпионате Европы-2012 в Финляндии. До старта Игр в 2012 году пройдут также 4 этапа Кубка мира, но на них лицензии разыгрываться уже не будут. К слову, два пропуска в Лондон Беларусь уже имеет. Минувшим летом их на чемпионате мира в Мюнхене завоевали Сергей Мартынов и Виктория Чайка. Белорусские стрелки рассчитывают завоевать еще 3-4 лицензии.
Минск /Олег Малевич - БЕЛТА/. Дата размещения: 07.12.10г.
Одноместный ракетный мини-вертолёт Dragonfly DF1. Ультралёгкий вертолёт с экологически чистым выхлопом и высоким уровнем безопасности недавно получил сертификат лётной годности. В нынешнем году создатели этого аппарата планируют вывести его на рынок. 
Полёт этого аппарата сопровождает пронзительный свистящий звук. Может быть, из-за него машины такого типа уже полвека не могут выкарабкаться из категории подающих надежды. А ведь им есть чем гордиться: колоссальной простотой и надёжностью конструкции. Новую попытку довести интересную идею до серийного производства предприняла ныне транснациональная команда инженеров.
Заманчиво избавить вертолёт от дорогого, громоздкого и сложного турбовального двигателя, но поршневые моторы и ванкели тоже не всем конструкторам по вкусу. Однако есть альтернатива – схема, при которой несущий винт раскручивается крошечными реактивными либо ракетными двигателями, размещёнными на конце каждой лопасти.
Такие машины получили общее наименование Tip jet. Они имеют занимательную и довольно давнюю историю, но классические вертолёты продолжают доминировать в небе, оставляя реактивные винтокрылы на уровне единичных испытательных образов или экзотики, выпущенной "серией" аж в несколько экземпляров. Переломить эту тенденцию призван одноместный ракетный мини-вертолёт Dragonfly DF1.
Основные параметры Dragonfly DF1: максимальная скорость – 185 км/ч, круизная – 65 км/ч, скороподъёмность – 700 метров в минуту, спуск на авторотации – 335 м/мин, потолок – 4 километра, вес пустой машины – 106 кг, полный взлётный – до 360 кг (с пилотом и топливом), диаметр ротора – 6 м, тяга каждого движка на конце лопастей – по 15 кг, стандартный бак – 70 литров, дополнительный (опция) – 60 л, время полёта на круизной скорости – 50 минут, или 1 час 40 минут с одним и двумя баками соответственно.Дата размещения: 06.12.10г.
Американский орбитальный беспилотник X-37B вернется на Землю. Как сообщили представители ВВС США, орбитальный беспилотный аппарат X-37B Orbital Test Vehicle 1, разработанный корпорацией Boeing для ВВС и запущенный в тестовый полет 23 апреля 2010 года, вернется на Землю в пятницу, 3 декабря. 
Приземление X-37B ожидают на американской авиабазе Ванденберг в штате Калифорния, однако в зависимости от технического состояния аппарата и погодных условий посадка может быть перенесена на один из выходных дней или на начало следующей недели.
Как InterRight сообщал ранее, детали миссии X-37B засекречены. Известно, что аппарат способен находится в воздухе до 9 месяцев, осуществлять автоматический взлет и посадку. Он является воплощением концепции нанесения точечных ударов в любой точке мира (precision global strike capability). При этом поразить его с поверхности Земли практически невозможно. Пока X-37B существует в единственном экземпляре, но ВВС планируют получить и отправить в полет второй аппарат уже весной 2011 года.Дата размещения: 02.12.10г.
Сингапурская армия получит миниатюрные беспилотники Skyblade III. Шесть частей сухопутных войск Сингапура до конца 2010 года получат на вооружение миниатюрные беспилотные летательные аппараты Skyblade III, сообщает Defence Talk. Новые беспилотники будут использоваться для рекогносцировки и разведки, помогая бойцам формировать представление о картине боевых действий. 
Один комплекс БЛА Skyblade, разработанный сингапурской компанией ST Aero, включает в себя наземный пульт управления и непосредственно беспилотник. В общей сложности система весит около 40 килограммов. В разобранном виде ее могут переносить два бойца. Полная сборка комплекса занимает около 20 минут.
Продолжительность полета Skyblade составляет один час, а дальность действия беспилотника – восемь километров. Аппарат можно запускать вручную или при помощи катапульты. Skyblade, оснащенный камерами дневного и ночного видения, способен развивать скорость до 130 километров в час. Трансляция полученной информации ведется на наземный пульт управления, с которого она уже может быть передана в штаб.
Источник: lenta.ruДата размещения: 01.12.10г.
|
