Новый роторно-поршневой двигатель разработал канадец Мишель Арсено. 150-ти кубовый двигатель "proof-of-concept" превысил своей мощностью самые смелые ожидания. Поражают малые габариты и огромный крутящий момент развиваемый данной мотоустановкой. 
При своем весе 11,8 фунтов в комплекте с глушителем двигатель крутит воздушный винт 36x12 при 3300 об/мин. Хотя динамические испытания не проводились, по оценками специалистов двигатель способен развивать 10 л.с. при 3500 об/мин. Сейчас Мишель работает над проектом двигателя для радиоуправляемых авиамоделей.Дата размещения: 20.12.10г.
Совершил первый полет беспилотник обеспечения Fire-X. Американский перспективный беспилотный летательный аппарат обеспечения Northrop Grumman Fire-X совершил первый полет, сообщает Aviation Week. Машина поднялась в воздух 10 декабря 2010 года, однако известно об этом стало только сейчас. Первый полет беспилотника, в ходе которого проверялись системы управления Fire-X, признан успешным. 
Следует отметить, что первый полет Fire-X стал своего рода достижением американской компании Northrop Grumman. Дело в том, что создание машины началось недавно – весной 2010 года. В этом проекте также участвует американская компания Bell Helicopter. На базе ее вертолета Bell 407 и создается новый грузовой беспилотник.
В Fire-X используется система управления, аналогичная примененной в беспилотнике MQ-8B Fire Scout, созданном для тендера ВМС США. В 2009 году Northrop Grumman и ее MQ-8B выбыли из тендера ВМС США, поскольку военные признали аппарат не удовлетворяющим ряду требований. Нынешними участниками конкурса являются Boeing с аппаратом A160T Hummingbird и консорциум Kaman/Lockheed Martin с беспилотным вертолетом K-Max, уже получившие контракт на производство и поставку двух аппаратов.
Первый полет Fire-X уже не повлияет на перспективы участия беспилотника в тендере Морской пехоты США. Тем не менее, Northrop Grumman надеется, что аппарат будет интересен другим родам войск США, а также иностранным заказчикам.
Беспилотник Fire-X получит аналогичную MQ-8B модульную систему, позволяющую быстро производить замену различного оборудования. Кроме того, грузоподъемность аппарата составит до трех тысяч фунтов (1,4 тонны), а длительность патрулирования – свыше 14 часов. Беспилотник сможет перевозить грузы массой до 1,2 тонны на внешней подвеске. Любопытно, что Fire-X будет опционально управляемым – в случае необходимости вертолетом сможет управлять пилот.
lenta.ruДата размещения: 16.12.10г.
Слёт юных авиа- судо- и ракетомоделистов 2010 года. 11 декабря 2010 года в рамках ежегодного слёта по подведению итогов спортивного сезона среди юношей и школьников, на территории Московского Городского Дворца детского (юношеского) Творчества, были собраны лучшие коллективы и руководители секций и клубов авиа,-судо- и ракетомоделистов. 
Организатороми данного мероприятия выступили: начальник Московского Авиамодельного клуба МГО РОСТО (ДОСААФ) и директор МГДДюТ, Дмитрий Львович Монахов.
Открытием Церемонии награждения победителей и призёров соревнований и конкурсов стал премьерный показ документального фильма об истории технических видов спорта. В фойе была организована выставка-конкурс моделей, изготовленных руками юных авиа,- судо – и ракетостроителей, которых жюри наградило ценными призами и подарками.
По итогам года, особенно отличились коллективы, воспитанники которых заняли призовые места в городских, всероссийских и международных соревнованиях: Центр Технического Творчества Детей и Молодёжи «Моделист», Центр «Бабушкинский», Дом Пионеров им. Гайдара, Авиамодельный Клуб «Мереор», ГУ ЦДТ «Марьино», Клуб г.Зеленограда, Клуб «Взлёт», МУ ЦРЛ «Оптиум классик».
В номинации «Самый юный участник», был награждён Антон Мыздриков из Московского Авиамодельного Клуба. Также, дипломами и грамотами Департамента Физической Культуры и Спорта и Регионального Отделения ДОСААФ России, «За большой вклад в популяризацию и развитие авиамодельного спорта в городе Москве», были награждены руководители клубов и секций: Скаткин, Саленек, Парамонов, Наркевич. Особую признательность и благодарность, все присутствующие выразили начальнику МАК МГО РОСТО (ДОСААФ) Владимиру Александровичу Бурцеву, который под аплодисменты зала был награждён «Высшим Знаком Почёта» МГДДюТ, а руководитель клуба «Оптиум классик», Павел Наркевич пригласил всех желающих принять участие в соревнованиях по моделям «Воздушного боя», которые состоятся 18 декабря 2010 г. на территории Спортивной Базы «Красный Маяк».
В показательных выступлениях перед присутствующими выступили мальчишки и девчонки, сумевшие продемонстрировать виртуозное управления моделями, построенными собственными руками. Особенно понравились мини-соревнования по радиоуправляемым моделям между юными хозяевами и гостями , неиспугавшимися показать чему их обучили их наставники, тренеры и преподаватели.
И судя по радостным лицам и улыбкам ребят этот Праздник запомнится всем надолго, ведь на последок с пожеланиями Здоровья, Добра и Счастья на сцену вышел настоящий Дед Мороз !
Соб.кор. Марина Новикова. Фото Павел Грибачёв.Дата размещения: 14.12.10г.
Boeing получила контракт от NASA на разработку концепции самолета-будущего. Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) предоставило третий контракт на исследования, связанные с разработкой концепций новых самолетов, которые могут появиться в эксплуатации с 2025 года, пишет Flightglobal.com.
Контракт на сумму $5,29 млн получила компания Boeing, которая намерена продолжать исследования по программе "N+2" и планирует создать демонстратор технологий.
Ключевой целью программы "N+2" является удовлетворение требований по снижению уровня шума, сокращению выбросов вредных веществ и снижению расхода топлива до 2025 года.
Команда Boeing должна разработать системную концепцию нового самолета, который сможет достигать скорости 0,85 Mach, будет преодолевать расстояние до 11 265 км, а его полезная нагрузка будет варьироваться в пределах от 22 679 до 45 359 кг.
Данные проект нацелен на создание самолета, которые будет потреблять на 50% меньше топлива, а выбросы вредных веществ также должны сократиться на 50%. Уровень шумового воздействия должен быть снижен на 83%.
АвиаПорт. Дата размещения: 13.12.10г.
Инженерами ЦАГИ разработан - Везделёт. Инженерами ЦАГИ разработана и испытана модель беспилотного летательного аппарата (БЛА) вертикального взлета и посадки (БЛА ВВП) с подъемно-движительным комплексом на основе осевого вентилятора. 
По информации пресс-службы ЦАГИ, этот БЛА может быть использован для мониторинга окружающей среды, состояния зданий и сооружений, газопроводов и нефтепроводов, наблюдения за охраняемыми объектами и территориями, для борьбы с незаконным использованием природных ресурсов, в чрезвычайных ситуациях, в антитеррористической деятельности и для обеспечения связи.
Эксплуатационные свойства данного беспилотника, по мнению разработчиков, должны обеспечить обеспечивающих существенные преимущества в сравнении с другими беспилотными аппаратами. Аппарат без дополнительных пусковых устройств и может взлетать с ограниченных площадок, транспортных средств и контейнеров. Защищенность вентилятора корпусом существенно уменьшает вероятность повреждения аппарата при соприкосновении с окружающими предметами, упрощает посадку и делает его более безопасным. Летные испытания готового образца БЛА ВВП планируется провести в 2011 г.Дата размещения: 10.12.10г.
|
