AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

  Главная > Это интересно

Следственный комитет при прокуратуре РФ получил первый комплекс беспилотного воздушного наблюдения.

По информации агентства "Интерфакс-АВН", конкурс на поставку СКП беспилотного комплекса выиграла корпорация "Иркут", которая в 2009 году поставила СКП один комплекс беспилотного наблюдения с летательным аппаратом "Иркут-10".

"Беспилотник" необходим Следственному комитету для поисковых мероприятий в труднодоступных местах. При помощи данного аппарата можно осматривать болотистые участки местности, а также участки, залитые водой и засаженные кустарником.

Аппарат "Иркут-10" способен в реальном масштабе времени передавать телевизионный, тепловизионный сигналы и фотоизображение местности, определять координаты объектов. Может применяться в любое время суток и при любой погоде. Подготовка к вылету занимает 15 минут. Аппарат определяет координаты наземных объектов по целеуказанию оператора, что позволяет вести поиск потерявшихся людей, устанавливать местонахождения лиц, скрывающихся от следствия, расположение объектов на открытой местности.

Запуск "беспилотника" осуществляется при помощи переносной катапульты, посадка выполняется без применения специализированных аэродромных средств обеспечения при помощи парашюта на необорудованные грунтовые площадки.

"Иркут-10", который имеет длину 0,7 м и размах крыла 2 м, оснащается электродвигателем. Взлетная масса составляет 8,5 кг, масса полезной нагрузки - 1,5 кг. Скорость полета - 80-120 км/ч при рабочей высоте 100-500 м (максимальная высота полета 3000 м). Радиус действия по радиоканалу - 70 км. Продолжительность полета - до 2,5 часа. Размер посадочной площадки - 50х50 м. Обслуживающий персонал - 2 человека.

По информации "Интерфакса-АВН", в этом году корпорация "Иркут" планирует в этом году в разы увеличить общий объем выпуска беспилотной продукции. Заказчикам будет поставлено несколько десятков комплексов с аппаратами "Иркут-2М", "Иркут-3" и "Иркут-10".

Дата размещения: 06.01.10г.


Беспилотник США уничтожил троих талибов на афгано-пакистанской границе.

Американский беспилотный самолет уничтожил трех боевиков движения "Талибан" на афгано-пакистанской границе.

Ракетный удар был нанесен по автомашине в провинции Северный Вазиристан в Пакистане. Тела погибших обгорели до неузнаваемости. В настоящее проводится опознание.

Эта атака стала второй за последние сутки. Ранее в этой же провинции ударом беспилотного самолета ВВС США были уничтожены два боевика движения "Талибан". Сразу же после авиаудара талибы забрали тела и увезли их в неизвестном направлении.

В 2009 году, несмотря на протесты официального Исламабада, американские беспилотники более сорока раз подвергали авиаударам Северный и Южный Вазиристан, напоминает ИТАР-ТАСС. В результате были убиты несколько десятков талибов. Однако атаки привели к гораздо большим жертвам среди мирного населения.

Пакистан настаивает на прекращении подобных операций, которые, как правило, ведут к гибели местных жителей и настраивают население против представителей власти. В пакистанском МИД считают, что такие действия США "контрпродуктивны и нарушают суверенитет страны". Власти Пакистана неоднократно обращались к администрации США с просьбой предоставить Исламабаду либо готовые американские беспилотники, либо технологии для их производства в целях борьбы с экстремистами в горных районах. Однако Вашингтон неизменно отвечал отказом.

Дата размещения: 03.01.10г.


В Антарктиде нашли "ископаемый" самолет.

Экспедиция, занимающаяся ремонтом хижин, построенных австралийскими исследователями около ста лет назад, нашла остов первого самолета, привезенного в Антарктику.

Самолет принадлежал экспедиции Дугласа Моусона, первопроходца Южного магнитного полюса и первовосходителя на гору Эребус. Он был привезен в Анарктиду на корабле, но брошен после неудачных попыток использовать его для перевозки грузов - двигатель не выдержал морозов.

Ржавые остатки самолета были обнаружены ниже бывшего уровня океана после значительного отступления линии воды.

Дата размещения: 03.01.10г.


Новый пилотажный самолет F-3A Inspec Pro от Oxai.

Японская фирма Oxai в декабре анонсировала свой новый спортивный снаряд F-3A Inspec Pro.

Изделия фирмы Oxai – это передовые технологии, утонченный стиль, высочайшее качество, проверенное временем. На последнем Чемпионате Мира по высшему пилотажу ведущие пилоты летали на моделях, выпущенных именно этой фирмой.

Технические данные:

Wingspan - 1840mm
Length - 1995mm
Wing area - 62.9 dm2
Stabilizer area - 16.5 dm2
Spinner diameter - 82 mm

Рекомендуемая начинка:

Aileron servo - Futaba S9154x2 or JR
Elevator - Futaba S9650x2 or JR
Rudder servo - Futaba S9255x1 or JR
Net weight - EP 2250g GP 2350g
GP Motor - YS 160 170 OS 200
EP Motor - OXAI Dymaxion F3A motor Hacker C50
GP Muffle - HATORI or ASANO short for YS OS
RC system - 7 ch

Дата размещения: 29.12.09г.


Успешно завершены государственные испытания учебно-боевого самолета Як-130.

Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин подписал "Акт о завершении государственных совместных испытаний учебно-боевого самолёта Як-130". Этот документ разрешает эксплуатацию самолета Як-130 в войсковых частях ВВС РФ с решением задач как обучения, так и боевого применения.

Генерал-полковник Александр Зелин поздравил коллектив разработчиков Як-130 с успешным завершением испытаний и подчеркнул, что самолет соответствует современным требованиям к учебно-боевым машинам. Главком заявил: "Самолет прост в управлении и оснащен вооружением, которого не имеет ни один самолет такого класса. Молодые пилоты, отлетав на этой машине, будут уверенно себя чувствовать в кабинах боевых самолетов". По оценке генерал-полковника Зелина, в Як-130 вложено столько новых научных идей, что этому самолету еще долго не будет равных. Главком также отметил, что лично ознакомился с Як-130 в полете.

Президент Корпорации "Иркут", Генеральный директор ОКБ им. А.С. Яковлева Олег Демченко заявил: "Завершение государственных испытаний Як-130 в 2009 г. было для нашей компании одной главных задач. Як-130 имеет не только уникальные характеристики, но и уникальную историю создания. Это - первый самолет, полностью спроектированный и построенный в постсоветский период. Мы впервые создали боевой самолет, используя цифровые технологии на всех этапах проектирования и подготовки производства. Это позволило снизить трудоемкость, сократить время производственного цикла, повысить качество продукции и создать современную базу для крупносерийного выпуска Як-130". Олег Демченко также отметил, что российские ВВС являются для Корпорации "Иркут" приоритетным заказчиком.

Учебно-боевой самолет нового поколения Як-130 разработан ОКБ им. А.С.Яковлева, входящим в Корпорацию "Иркут". Выпускается Иркутским авиационным заводом и Нижегородским авиационным заводом "Сокол".

Як-130 выбран в качестве базового самолета для основной и повышенной подготовки летчиков Военно-воздушных сил России. Первые три самолета для ВВС РФ уже изготовлены.

В ноябре 2007 г было утверждено "Предварительное заключение по государственным совместным испытаниям опытного учебно-боевого самолёта Як-130". Этот документ открыл дорогу для выпуска головной серии новых машин.

В апреле 2009 г. Як-130 успешно прошел первый этап государственных совместных испытаний с базовым составом вооружения.

Завершившиеся в декабре 2009 г. испытания проводились с расширенным составом вооружения.

Як-130 предназначен как для обучения и боевой подготовки летного состава, так и боевого применения в простых и сложных метеоусловиях по воздушным и наземным целям. Общая боевая нагрузка на девяти узлах внешней подвески может достигать 3000 кг.

Передовая аэродинамика, бортовое радиоэлектронное оборудование нового поколения, новейшие бортовые системы и силовая установка обеспечивают:

- высокую эффективность учебной подготовки и боевого применения;
- высокий уровень безопасности полетов;
- низкую стоимость летного часа и жизненного цикла.

Летно-технические и маневренные характеристики Як-130 близки к показателям современных истребителей на дозвуковой скорости полета. Самолет позволит на самом современном уровне решить задачу обучения пилотов для российских и зарубежных боевых самолетов поколения "4+" и "5".

Як-130 является основным компонентом учебно-тренировочного комплекса ВВС России, включающего интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, пилотажные и специализированные тренажеры.

Корпорация "Иркут" выполняет заключенный в 2006 г. контракт на поставку Як-130 Алжиру. Ведутся предконтрактные переговоры о поставке Як-130 в ряд стран мира.

Дата размещения: 24.12.09г.


Ваша реклама



Copyright © 2007-2020 «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.